Espacios de máquinas sin dotación permanente y guardia de puente
1La lección en palabras sencillas
Con máquinas sin dotación, debes saber qué alarmas llegan al puente, cómo contactar con el oficial de máquinas de guardia y cuándo pedir presencia en máquinas.
Qué significa UMS
Un buque con espacios de máquinas sin dotación permanente (UMS) puede dejar máquinas sin personal, normalmente de noche. SOLAS II-1, parte E, solo lo permite con la misma seguridad que con personal presente: detección temprana de incendios, alarmas de nivel de sentina, control automático de maquinaria esencial y un sistema completo de alarmas. La sociedad de clasificación lo confirma con una notación, como UMS o E0, según la sociedad.
La cadena de alarmas
Un fallo activa indicaciones acústicas y visuales en la ECR y, mediante un selector, en el camarote del oficial de máquinas de guardia y los espacios comunes de los oficiales de máquinas. Si nadie acusa recibo localmente en el plazo fijado, suena la alarma para maquinistas. Los fallos que requieren al oficial de guardia de puente también suenan en el puente. Aprende cuáles son y qué exigen: a menudo, solo llamar a máquinas.
Tu función en el puente
Debes saber quién es el oficial de máquinas de guardia y cómo localizarlo siempre. Quien entra solo en máquinas avisa al puente y, en la mayoría de los buques, activa una alarma de hombre muerto, que debe rearmar periódicamente. Si no la rearma, suena la alarma e inicias la búsqueda y respuesta previstas en el sistema de gestión de la seguridad (SGS).
Cuándo debe haber personal en máquinas
Las órdenes permanentes indican cuándo termina el modo UMS: llegada y salida, maniobras, canales angostos, visibilidad reducida, tráfico intenso, mal tiempo y alarmas persistentes de maquinaria esencial. Pide presencia en máquinas con antelación. El personal necesita tiempo para llegar y poner en marcha generadores adicionales.
Reducción, parada y anulación
Los fallos graves pueden activar una reducción automática de carga o una parada automática, con alarma. La parada de la propulsión protege frente a daños graves, avería total o explosión. La anulación de protecciones solo permite desactivar las protecciones designadas para ello; algunas no pueden anularse. Debe impedir la activación accidental e indicar cuándo está activa. Si reducir o parar supone mayor peligro, el capitán y el jefe de máquinas valoran la anulación disponible según los procedimientos del buque. No repara el fallo y arriesga daños sin garantizar la propulsión.
2Puntos clave
- 1
UMS exige detección de incendios, alarmas de sentina, control automático y alarmas; lo confirma la sociedad de clasificación.
- 2
Las alarmas sin acuse de recibo activan la alarma para maquinistas; algunas también suenan en el puente.
- 3
Conoce al oficial de máquinas de guardia; quien entra solo usa la alarma de hombre muerto.
- 4
Pide personal en máquinas con antelación: llegada, aguas angostas, mala visibilidad o alarmas.
3Errores frecuentes
Error: Una alarma de máquinas en el puente es asunto de máquinas; acusa recibo y sigue.
Correcto: Acusa recibo, llama al oficial de máquinas de guardia y asegúrate de obtener respuesta. Anota la hora.
Error: Anula la reducción automática de carga siempre que el viaje lleve retraso.
Correcto: Solo puedes anular protecciones previstas, con riesgo de daños y sin asegurar la propulsión. Capitán y jefe de máquinas valoran el peligro para la navegación según los procedimientos del buque.
4Caso práctico y claves de examen
A las 02:30, en modo UMS, la temperatura alta del agua de refrigeración provoca una reducción de carga del motor principal. Tienes espacio libre para maniobrar. El oficial de máquinas de guardia avisó de que entraba solo en máquinas. Suena su alarma de hombre muerto por falta de rearme y no responde a llamadas repetidas. ¿Qué haces?
Ver la respuesta
Considera que puede haber un accidentado. Activa enseguida la respuesta del SGS; llama al capitán y al jefe de máquinas. Organiza un equipo equipado conforme al procedimiento de entrada segura; no envíes a nadie solo. Mantén la guardia de puente y deja que la reducción proteja el motor mientras haya espacio para maniobrar. Mantén contacto con el equipo, organiza la intervención de máquinas y anota las horas.
Claves de examen
- UMS: requisitos de SOLAS, parte E.
- Sistema de alarmas, selector y alarma para maquinistas.
- Alarma de hombre muerto y función del puente.
- Reducción automática, parada automática y anulación de protecciones.
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