La marca de francobordo: anillo, líneas y separaciones
1La lección en palabras sencillas
El anillo y sus líneas indican hasta qué calado puedes cargar en cada zona y en agua dulce. Lee el borde superior y conoce la posición de cada línea.
La marca
En el centro del buque, en ambos costados y bajo la línea de cubierta, está la marca de francobordo: un anillo de 300 mm de diámetro exterior y 25 mm de ancho, atravesado por una línea horizontal de 450 mm de largo y 25 mm de ancho cuyo borde superior pasa por el centro del anillo. El centro queda a una distancia igual al francobordo de verano bajo la línea de cubierta. Junto al anillo están las letras de la autoridad asignadora, de unos 115 mm de alto.
Las líneas
Una línea vertical de 25 mm de ancho está situada 540 mm a proa del centro del anillo. De ella parten líneas horizontales de 230 mm de largo y 25 mm de ancho. Lee siempre el borde superior. Hacia proa: S, verano, al nivel de la línea del anillo; T, tropical, encima; W, invierno, debajo; WNA, invierno en el Atlántico Norte, bajo W. Hacia popa, en dirección al anillo: F, agua dulce en verano, y TF, agua dulce tropical.
Las separaciones
Llamamos dS al calado de verano asignado. El francobordo tropical es el de verano menos dS/48; el de invierno es el de verano más dS/48. En el casco, T está dS/48 por encima de S y W está dS/48 por debajo. Para buques de 100 m o menos, WNA está 50 mm bajo W; en los de mayor eslora, el francobordo WNA es igual al de invierno. F está por encima de S una distancia igual a la corrección por agua dulce (FWA), y TF está una FWA por encima de T.
Corrección por agua dulce
En agua dulce, el mismo buque cala más porque desplaza un volumen mayor de agua menos densa. La corrección por agua dulce (FWA) es la inmersión adicional permitida. Usa FWA = Δ ÷ (4 × TPC) mm, donde Δ es el desplazamiento de verano en toneladas y TPC son las toneladas necesarias para aumentar el calado 1 cm en la flotación de verano. En Hidrostática se explica la deducción.
Ejemplo
Usa el buque de Hidrostática: Δ de verano de 16.500 t y TPC en agua de mar de 25,3 t/cm. FWA = 16.500 ÷ (4 × 25,3) ≈ 163 mm. Los calados son T = dS + dS/48, W = dS − dS/48, F ≈ dS + 0,163 m y TF ≈ dS + dS/48 + 0,163 m. Son calados desde la quilla; el francobordo se mide hacia abajo desde la línea de cubierta.
Madera y pintura
Los buques con francobordos para el transporte de madera asignados llevan una línea vertical 540 mm a popa del centro del anillo. LT, LS, LW y LWNA se extienden a popa; LF y LTF, a proa. L identifica las líneas para madera; las demás letras indican las mismas estaciones y aguas que las ordinarias. Las marcas deben ser permanentes y bien visibles: blancas o amarillas sobre forro oscuro, o negras sobre forro claro. Comprueba que coincidan con el certificado.
2Datos clave
- Anillo
- 300 mm de diámetro exterior, 25 mm de ancho
- Línea que atraviesa el anillo
- 450 mm × 25 mm, borde superior por el centro
- Líneas de carga
- 230 mm × 25 mm, desde una vertical 540 mm a proa del centro
- T y W
- dS/48 por encima y por debajo de S (dS = calado de verano asignado)
- WNA (buques ≤ 100 m)
- 50 mm por debajo de W
- FWA
- FWA = Δ ÷ (4 × TPC) mm, con valores de verano en agua de mar
3Puntos clave
- 1
Anillo de 300 mm, línea que lo atraviesa de 450 mm, líneas de carga de 230 mm; todas de 25 mm de ancho. Lee el borde superior.
- 2
A proa de la línea vertical: T, S, W, WNA. A popa: F y TF.
- 3
T está dS/48 sobre S y W está dS/48 bajo S; WNA está 50 mm bajo W en buques de 100 m o menos.
- 4
F está una FWA sobre S y TF una FWA sobre T; FWA = Δ ÷ (4 × TPC) mm.
- 5
Madera: vertical 540 mm a popa del anillo; LT, LS, LW, LWNA hacia popa, LF y LTF hacia proa.
4Errores frecuentes
Error: Lee el centro o el borde inferior de la línea.
Correcto: Toda línea de carga se lee por su borde superior, igual que la línea de cubierta y la que atraviesa el anillo.
Error: La FWA es de unos 16,3 mm para Δ de verano de 16.500 t y TPC de 25,3 t/cm.
Correcto: FWA = 16.500 ÷ (4 × 25,3) ≈ 163 mm. Respeta las unidades en milímetros de la fórmula.
Error: Invierno está por encima de verano porque el francobordo de invierno es mayor.
Correcto: Un francobordo mayor implica menor calado: W queda bajo S en el casco y T queda encima.
5Caso práctico y claves de examen
El buque del ejemplo tiene una eslora entre perpendiculares (LBP) de 140 m y un calado de verano asignado dS. Un alumno dice que hay que retrasar la salida hacia el Atlántico Norte en invierno porque no hay una línea WNA separada pintada. ¿Qué compruebas?
Ver la respuesta
Compara las marcas con el certificado. Para este buque de 140 m, el francobordo de invierno en el Atlántico Norte es igual al de invierno, por lo que no necesita una línea WNA separada. Calado W = dS − dS/48. Comprueba la marca W asignada y la zona y estación aplicables antes de aceptar la carga.
Claves de examen
- Anillo: diámetro exterior de 300 mm; línea de 450 mm; líneas de 230 mm, a 540 mm del centro; bordes superiores.
- Calado T = dS + dS/48; W = dS − dS/48; WNA = W − 50 mm para buques ≤ 100 m.
- Calado F = dS + FWA; TF = T + FWA (unidades compatibles); FWA = Δ ÷ (4 × TPC) mm.
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Cuando la hayas leído, responde tres preguntas. Acierta las tres para terminar la unidad; solo abrir la página no cuenta.
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