Quiz patente nautica: Navigazione cartografica ed elettronica (Parte 3 di 5)

65 domande

1. 1097.Qual è l'angolo che rappresenta la differenza tra Nv e Nm?

   • 1.la variazione magnetica.
   • 2.la deviazione magnetica.
   • 3.la declinazione magnetica.
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   Risposta esatta: 3.la declinazione magnetica.

2. 1098.La declinazione magnetica è in funzione:

   • 1.dell'orientamento della prora dell'imbarcazione.
   • 2.della presenza a bordo di materiale magnetico.
   • 3.dell'orientamento delle linee di forza del campo magnetico terrestre.
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   Risposta esatta: 3.dell'orientamento delle linee di forza del campo magnetico terrestre.

3. 1099.Qual è l'angolo che rappresenta la differenza tra Nm e Nb?

   • 1.la deviazione magnetica.
   • 2.la declinazione magnetica.
   • 3.la variazione magnetica.
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   Risposta esatta: 1.la deviazione magnetica.

4. 1100.La tabella delle deviazioni magnetiche residue si ricava:

   • 1.con i giri di bussola a bussola compensata.
   • 2.con la rotazione della rosa della bussola rispetto alla linea di fede.
   • 3.con la compensazione della bussola amagnetica.
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   Risposta esatta: 1.con i giri di bussola a bussola compensata.

5. 1101.La declinazione magnetica è la differenza:

   • 1.tra la direzione indicata dal meridiano geografico e quella indicata dal meridiano magnetico.
   • 2.angolare tra Nord magnetico e Nord bussola.
   • 3.angolare tra Nord vero e Nord bussola.
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   Risposta esatta: 1.tra la direzione indicata dal meridiano geografico e quella indicata dal meridiano magnetico.

6. 1102.Il navigante ricava il valore della declinazione magnetica:

   • 1.da apposito documento edito dalla Capitaneria di porto.
   • 2.dalla carta nautica.
   • 3.dal portolano del luogo.
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   Risposta esatta: 2.dalla carta nautica.

7. 1103.I limiti di variabilità teorici della declinazione magnetica sono compresi:

   • 1.tra 0 e 180 gradi Est e tra 0 e 180 gradi Ovest.
   • 2.tra 0 e 90 gradi Est e tra 0 e 90 gradi Ovest.
   • 3.tra 0 e 45 gradi Est e tra 0 e 45 gradi Ovest.
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   Risposta esatta: 1.tra 0 e 180 gradi Est e tra 0 e 180 gradi Ovest.

8. 1104.I giri di bussola servono a:

   • 1.orientare con precisione il mortaio della bussola rispetto la linea di fede.
   • 2.compensare la bussola magnetica.
   • 3.a redigere, a bussola compensata, la tabella delle deviazioni residue.
   Mostra la risposta

   Risposta esatta: 3.a redigere, a bussola compensata, la tabella delle deviazioni residue.

9. 1105.La variazione della declinazione magnetica dipende:

   • 1.dalla prora dell'imbarcazione e dalla sua velocità.
   • 2.dal tempo e dai materiali ferrosi presenti a bordo.
   • 3.dal tempo e dal luogo in cui si trova la nave in quel momento.
   Mostra la risposta

   Risposta esatta: 3.dal tempo e dal luogo in cui si trova la nave in quel momento.

10. 1106.Da cosa dipende la deviazione magnetica?

    • 1.dalla velocità effettiva dell'imbarcazione.
    • 2.dalla posizione della nave sul globo terrestre.
    • 3.dai ferri duri e dai ferri dolci che si trovano a bordo.
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    Risposta esatta: 3.dai ferri duri e dai ferri dolci che si trovano a bordo.

11. 1107.I valori della deviazione magnetica sono reperibili:

    • 1.su tabelle in dotazione alle imbarcazioni.
    • 2.sulle carte nautiche.
    • 3.sul portolano e sull'elenco fari e fanali.
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    Risposta esatta: 1.su tabelle in dotazione alle imbarcazioni.

12. 1108.Qual è la funzione del liquido presente all'interno del mortaio di una bussola magnetica di bordo?

    • 1.diminuire gli effetti della deviazione magnetica.
    • 2.mantenere la rosa graduata sempre in orizzontale.
    • 3.assorbire colpi di mare e vibrazioni, nonché conferire massima stabilità ai piccoli magneti interni.
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    Risposta esatta: 3.assorbire colpi di mare e vibrazioni, nonché conferire massima stabilità ai piccoli magneti interni.

13. 1109.L'elemento sensibile della bussola è dato da:

    • 1.sospensione cardanica.
    • 2.rosa graduata.
    • 3.equipaggio magnetico (piccoli magneti interni).
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    Risposta esatta: 3.equipaggio magnetico (piccoli magneti interni).

14. 1110.Gli aghi magnetici della bussola magnetica, installata su di un'imbarcazione, si orientano verso il:

    • 1.nord bussola.
    • 2.nord magnetico.
    • 3.nord vero.
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    Risposta esatta: 1.nord bussola.

15. 1111.L'orientamento della linea di fede di una bussola è:

    • 1.in funzione della direzione del nord magnetico.
    • 2.parallelo all'asse longitudinale dell'unità.
    • 3.parallelo all'asse trasversale dell'unità.
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    Risposta esatta: 2.parallelo all'asse longitudinale dell'unità.

16. 1112.La declinazione varia:

    • 1.al variare della posizione geografica dell'unità.
    • 2.non deve mai variare.
    • 3.al variare della prora dell'unità.
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    Risposta esatta: 1.al variare della posizione geografica dell'unità.

17. 1113.La rosa di una bussola è graduata:

    • 1.da 0 a 180 gradi a dritta e a sinistra.
    • 2.da 0 a 360 gradi in senso orario misurati cominciando da prora.
    • 3.da 0 a 360 gradi in senso orario misurati cominciando dalla direzione del Nord bussola (Nb).
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    Risposta esatta: 3.da 0 a 360 gradi in senso orario misurati cominciando dalla direzione del Nord bussola (Nb).

18. 1114.La declinazione magnetica è indicata con il segno:

    • 1.Est-Ovest (rispettivamente negativa e positiva).
    • 2.Est-Ovest (rispettivamente positiva e negativa).
    • 3.Nord-Sud (rispettivamente positiva e negativa).
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    Risposta esatta: 2.Est-Ovest (rispettivamente positiva e negativa).

19. 1115.Da un punto di vista teorico, in quale particolare caso la bussola magnetica di bordo si orienta esattamente verso il nord magnetico?

    • 1.in nessun caso.
    • 2.nel caso a bordo non ci sia alcuna influenza magnetica, come su una barca in legno in cui non sono presenti elementi ferrosi e apparecchiature elettriche di qualsiasi genere.
    • 3.in nessun caso, in quanto tutti i materiali, prima o poi, risentono del campo magnetico terrestre.
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    Risposta esatta: 2.nel caso a bordo non ci sia alcuna influenza magnetica, come su una barca in legno in cui non sono presenti elementi ferrosi e apparecchiature elettriche di qualsiasi genere.

20. 1116.La linea di fede della bussola:

    • 1.compensa la deviazione causata dai materiali ferrosi presenti a bordo.
    • 2.mantiene la prora prestabilita.
    • 3.indica il nord.
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    Risposta esatta: 2.mantiene la prora prestabilita.

21. 1117.Quale metodo posso utilizzare per controllare la deviazione della mia bussola?

    • 1.metodo dell'allineamento; metodo dell'osservazione della stella polare.
    • 2.metodo del cerchio capace.
    • 3.metodo del rilevamento di un punto cospicuo e della relativa distanza.
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    Risposta esatta: 1.metodo dell'allineamento; metodo dell'osservazione della stella polare.

22. 1118.La deviazione magnetica ha segno:

    • 1.positivo se il nord magnetico e nord bussola coincidono.
    • 2.negativo se il nord bussola si trova a Est del nord magnetico e segno positivo se il nord bussola si trova a Ovest del nord magnetico.
    • 3.positivo se il nord bussola si trova a Est del nord magnetico e segno negativo se il nord bussola si trova a Ovest del nord magnetico.
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    Risposta esatta: 3.positivo se il nord bussola si trova a Est del nord magnetico e segno negativo se il nord bussola si trova a Ovest del nord magnetico.

23. 1119.La declinazione magnetica è causata dal magnetismo:

    • 1.terrestre.
    • 2.di bordo in funzione del magnetismo terrestre.
    • 3.di bordo.
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    Risposta esatta: 1.terrestre.

24. 1120.La deviazione magnetica è causata dal magnetismo:

    • 1.di bordo in funzione del magnetismo terrestre.
    • 2.di bordo.
    • 3.terrestre.
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 2.di bordo.

25. 1121.La linea di fede:

    • 1.indica la direzione prodiera dell'asse longitudinale dell'unità.
    • 2.si orienta verso il nord bussola.
    • 3.è trasversale alla direzione dell'asse longitudinale dell'unità.
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    Risposta esatta: 1.indica la direzione prodiera dell'asse longitudinale dell'unità.

26. 1122.La deviazione magnetica varia in funzione:

    • 1.degli anni trascorsi dalla pubblicazione della carta nautica.
    • 2.della prora che si intende impostare.
    • 3.del luogo in cui ci si trova.
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    Risposta esatta: 2.della prora che si intende impostare.

27. 1123.Per la conversione/correzione dell’angolo di prora disponibile, il valore della deviazione magnetica si legge:

    • 1.sulla tabella delle deviazioni residue dopo aver fatto eseguire la compensazione dal perito compensatore.
    • 2.sulla certificazione rilasciata dal produttore che deve sempre essere allegata alla bussola stessa.
    • 3.al centro della rosa dei venti delle carte nautiche: bisogna ricordarsi di aggiornare il valore iniziale.
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    Risposta esatta: 1.sulla tabella delle deviazioni residue dopo aver fatto eseguire la compensazione dal perito compensatore.

28. 1124.Il riferimento di una bussola, sotto il quale si legge l’angolo di prora, è:

    • 1.la chiesuola.
    • 2.il puntale.
    • 3.la linea di fede.
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    Risposta esatta: 3.la linea di fede.

29. 1125.Quando si installa la bussola magnetica sull'imbarcazione da diporto ci si deve assicurare che la linea di fede:

    • 1.sia parallela all’asse longitudinale (chiglia) dell’imbarcazione.
    • 2.sia sempre in ogni caso puntata esattamente sulla prora.
    • 3.sia orientata verso il nord (magnetico o bussola).
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    Risposta esatta: 1.sia parallela all’asse longitudinale (chiglia) dell’imbarcazione.

30. 1126.Il nord indicato dalla bussola a bordo di un'imbarcazione in navigazione è denominato:

    • 1.nord magnetico: perché i magneti vengono attratti dal campo magnetico terrestre.
    • 2.nord vero: quello che stiamo veramente seguendo.
    • 3.nord bussola: che è quello dato da quella specifica bussola.
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 3.nord bussola: che è quello dato da quella specifica bussola.

31. 1127.La "variazione magnetica" della bussola magnetica è uguale alla declinazione magnetica se:

    • 1.la bussola predetta è a bordo di un'unità in legno o vetroresina, in assenza di masse ferrose ed apparecchiature elettriche nelle vicinanze della stessa.
    • 2.la declinazione magnetica "assorbe" la deviazione magnetica.
    • 3.il nord vero si orienta verso il nord magnetico.
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 1.la bussola predetta è a bordo di un'unità in legno o vetroresina, in assenza di masse ferrose ed apparecchiature elettriche nelle vicinanze della stessa.

32. 1128.In assenza di campi magnetici esterni, una bussola magnetica a terra indica la direzione del:

    • 1.Nb.
    • 2.Nm.
    • 3.Nv.
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    Risposta esatta: 2.Nm.

33. 1129.La sospensione cardanica della bussola magnetica:

    • 1.consente di mantenere la linea di fede parallela all'asse longitudinale dell'unità.
    • 2.è il collegamento tra il perno di sospensione e la rosa graduata.
    • 3.consente di mantenere detta bussola parallela al piano orizzontale.
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    Risposta esatta: 3.consente di mantenere detta bussola parallela al piano orizzontale.

34. 1130.Quali tra questi strumenti e dotazioni non forniscono una posizione stimata?

    • 1.il GPS e il radar.
    • 2.il solcometro (log) e bussola magnetica.
    • 3.l'orologio di bordo e le squadrette nautiche.
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    Risposta esatta: 1.il GPS e il radar.

35. 1131.Relativamente alla navigazione stimata, si può affermare che:

    • 1.solitamente i problemi di navigazione stimata sono risolti attraverso il metodo grafico, utilizzando le carte nautiche, le squadrette e il compasso.
    • 2.i problemi di navigazione stimata sono risolti solo attraverso l'ausilio del GPS.
    • 3.solitamente i problemi di navigazione stimata sono risolti attraverso il punto nave astronomico.
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 1.solitamente i problemi di navigazione stimata sono risolti attraverso il metodo grafico, utilizzando le carte nautiche, le squadrette e il compasso.

36. 1132.Relativamente alla navigazione stimata, si può affermare che:

    • 1.può essere effettuata per intervalli di tempo non superiori alle sei ore.
    • 2.se effettuata per un lungo intervallo temporale può determinare lo spostamento della posizione stimata dell'unità di svariate miglia nautiche rispetto alla sua posizione reale.
    • 3.in presenza di foschia non può essere effettuata per un intervallo di tempo superiore a tre ore.
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 2.se effettuata per un lungo intervallo temporale può determinare lo spostamento della posizione stimata dell'unità di svariate miglia nautiche rispetto alla sua posizione reale.

37. 1133.In cosa consiste l'adozione del criterio di sicurezza nell'ambito della pianificazione di una navigazione stimata?

    • 1.mantenere l'unità navale lontana da potenziali pericoli sia di natura antropica che di natura astronomica.
    • 2.mantenere l'unità lontana da potenziali pericoli sia di natura idrografica che di natura meteorologica.
    • 3.mantenere l'unità lontana da potenziali pericoli sia di natura radio-elettrica che di natura termo-dinamica.
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 2.mantenere l'unità lontana da potenziali pericoli sia di natura idrografica che di natura meteorologica.

38. 1134.Qual è uno dei possibili criteri di sicurezza di natura idrografica che deve essere tenuto in considerazione nell'ambito della pianificazione di un percorso da effettuare mediante una navigazione stimata?

    • 1.garantire che il fondo del mare non disti dalla superficie più del pescaggio dell'unità navale.
    • 2.garantire che il fondo del mare disti dalla superficie meno del pescaggio dell'unità navale.
    • 3.garantire che la distanza tra il fondo e la superficie del mare non risulti inferiore al pescaggio dell'unità navale.
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    Risposta esatta: 3.garantire che la distanza tra il fondo e la superficie del mare non risulti inferiore al pescaggio dell'unità navale.

39. 1135.Qual è uno dei possibili criteri di sicurezza di natura meteorologica che deve essere tenuto in considerazione nell'ambito della pianificazione di un percorso da effettuare mediante una navigazione stimata?

    • 1.evitare la possibile presenza di ghiacci, nebbia e tempesta.
    • 2.evitare la possibile presenza di cirri, alta pressione e fronte caldo.
    • 3.evitare la possibile presenza di anticiclone, cumulonembi e pressione livellata.
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 1.evitare la possibile presenza di ghiacci, nebbia e tempesta.

40. 1136.Relativamente alla navigazione stimata, si può affermare che:

    • 1.la corretta conoscenza e valutazione della distribuzione dei pesi a bordo consentono al navigante di acquisire una velocità superiore a quella prevista dalla casa costruttrice.
    • 2.la corretta conoscenza e valutazione della distribuzione dei pesi a bordo consentono al navigante di acquisire una velocità inferiore a quella di crociera.
    • 3.la corretta conoscenza e valutazione degli effetti causati dal vento e dalla corrente consentono, di contrastarne le conseguenze, modificando adeguatamente la direzione della prua e della velocità propulsiva della propria unità.
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 3.la corretta conoscenza e valutazione degli effetti causati dal vento e dalla corrente consentono, di contrastarne le conseguenze, modificando adeguatamente la direzione della prua e della velocità propulsiva della propria unità.

41. 1137.Avuto riguardo al concetto di navigazione stimata, quale tra queste affermazioni è corretta?

    • 1.la navigazione stimata consente al navigante esperto di effettuare delle comunicazioni radio più nitide.
    • 2.l'esperienza marinaresca maturata nella condotta della navigazione contribuisce a far sì che il navigante possa conoscere, in ogni istante, la più probabile posizione raggiunta con la propria unità navale.
    • 3.la navigazione stimata consente al navigante esperto di effettuare dei punti nave costieri più accurati.
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 2.l'esperienza marinaresca maturata nella condotta della navigazione contribuisce a far sì che il navigante possa conoscere, in ogni istante, la più probabile posizione raggiunta con la propria unità navale.

42. 1138.Avuto riguardo al concetto di navigazione stimata, cosa si intende per punto stimato?

    • 1.un punto che rappresenta la posizione dell'unità navale ottenuta mediante due rilevamenti simultanei.
    • 2.un punto che rappresenta l'esatta posizione dell'unità navale.
    • 3.un punto che rappresenta in maniera approssimata la posizione dell'unità.
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 3.un punto che rappresenta in maniera approssimata la posizione dell'unità.

43. 1139.Come si risolvono di massima i problemi della navigazione stimata?

    • 1.geometricamente mediante l'intersezione di due o più rilevamenti.
    • 2.graficamente mediante l'utilizzo della carta nautica del Mercatore la quale rettifica le lossodromie.
    • 3.analiticamente mediante l'osservazione astronomica.
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    Risposta esatta: 2.graficamente mediante l'utilizzo della carta nautica del Mercatore la quale rettifica le lossodromie.

44. 1140.Quali possono essere i fattori che concorrono a rendere il punto nave stimato non preciso?

    • 1.il margine di errore dei rilevamenti costieri effettuati durante la navigazione.
    • 2.scarroccio, deriva, declinazione magnetica e deviazione magnetica.
    • 3.la differenza di rilevamento tra i rilevamenti costieri effettuati durante la navigazione.
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 2.scarroccio, deriva, declinazione magnetica e deviazione magnetica.

45. 1141.Dovendo effettuare un atterraggio, a conclusione di una navigazione stimata, è opportuno considerare che:

    • 1.la posizione stimata non può differire di oltre mezzo miglio nautico rispetto alla posizione effettiva.
    • 2.la posizione stimata rappresenta di fatto il centro di una zona di incertezza, la cui estensione può risultare anche molto vasta.
    • 3.la posizione stimata non può differire di oltre un quarto di miglio nautico rispetto alla posizione effettiva.
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    Risposta esatta: 2.la posizione stimata rappresenta di fatto il centro di una zona di incertezza, la cui estensione può risultare anche molto vasta.

46. 1142.Qual è l'unità di misura per le velocità in mare?

    • 1.il metro al secondo.
    • 2.il nodo.
    • 3.il chilometro orario.
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    Risposta esatta: 2.il nodo.

47. 1143.Considerato il calcolo delle velocità in mare, a cosa corrisponde il nodo?

    • 1.a un miglio marino percorso in un'ora.
    • 2.a un chilometro percorso in un'ora.
    • 3.a un metro percorso in un secondo.
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    Risposta esatta: 1.a un miglio marino percorso in un'ora.

48. 1144.Avuto riguardo alla navigazione stimata, volendo calcolare il valore della velocità riferita ad un percorso stimato, effettuato in un determinato intervallo temporale, quale tra le seguenti formule dovrà essere applicata?

    • 1.S = V * T, dove V si esprime in nodi (miglia nautiche orarie) e T in ore e decimi di ora.
    • 2.V = S / T, dove S si esprime in miglia nautiche e T in ore e decimi di ora.
    • 3.T = S / V, dove S si esprime in miglia nautiche e V in nodi (miglia nautiche orarie).
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 2.V = S / T, dove S si esprime in miglia nautiche e T in ore e decimi di ora.

49. 1145.Avuto riguardo alla navigazione stimata, volendo calcolare il valore del percorso stimato compreso tra due punti, considerando la velocità propulsiva della propria unità navale e l'intervallo temporale impiegato per percorrerlo, quale tra le seguenti formule dovrà essere applicata?

    • 1.V = S / T, dove S si esprime in miglia nautiche e T in ore e decimi di ora.
    • 2.T = S / V, dove S si esprime in miglia nautiche e V in nodi (miglia nautiche orarie).
    • 3.S = V * T, dove V si esprime in nodi (miglia nautiche orarie) e T in ore e decimi di ora.
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 3.S = V * T, dove V si esprime in nodi (miglia nautiche orarie) e T in ore e decimi di ora.

50. 1146.Avuto riguardo alla navigazione stimata, volendo calcolare l'intervallo temporale necessario per percorrere la distanza tra due punti ad una determinata velocità propulsiva, quale tra le seguenti formule dovrà essere applicata?

    • 1.T = S / V, dove S si esprime in miglia nautiche e V in nodi (miglia nautiche orarie).
    • 2.S = V * T, dove V si esprime in nodi (miglia nautiche orarie) e T in ore e decimi di ora.
    • 3.V = S / T, dove S si esprime in miglia nautiche e T in ore e decimi di ora.
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 1.T = S / V, dove S si esprime in miglia nautiche e V in nodi (miglia nautiche orarie).

51. 1147.Quali possono essere gli strumenti nautici utilizzabili per la misurazione del valore di una rotta stimata tracciata sulla carta nautica del Mercatore?

    • 1.squadrette nautiche e parallele.
    • 2.pantografi.
    • 3.aerografi e grafometri.
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 1.squadrette nautiche e parallele.

52. 1148.Avuto riguardo alla navigazione costiera, a cosa serve principalmente il compasso nautico nelle operazioni di carteggio?

    • 1.al calcolo delle distanze e all'individuazione delle coordinate geografiche.
    • 2.al tracciamento degli angoli di rotta e dei rilevamenti.
    • 3.alla misurazione delle velocità dei bersagli individuati dal radar.
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 1.al calcolo delle distanze e all'individuazione delle coordinate geografiche.

53. 1149.Un miglio marino equivale a:

    • 1.1.825 metri.
    • 2.1.852 metri.
    • 3.1.609 metri.
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 2.1.852 metri.

54. 1150.Definizione di miglio nautico:

    • 1.è la lunghezza dell'arco di meridiano ampio un sessantesimo di grado (1', un primo).
    • 2.è la lunghezza dell'arco di equatore ampio un grado.
    • 3.è la lunghezza dell'arco di cerchio massimo ampio un grado.
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 1.è la lunghezza dell'arco di meridiano ampio un sessantesimo di grado (1', un primo).

55. 1151.Qual è la causa più importante dell'imprecisione del punto stimato?

    • 1.errori nella misura della velocità con il solcometro.
    • 2.errori nella prora vera (Pv).
    • 3.errori soggettivi nella conoscenza e/o nell'apprezzamento dello scarroccio e della deriva.
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 3.errori soggettivi nella conoscenza e/o nell'apprezzamento dello scarroccio e della deriva.

56. 1152.Gli strumenti della navigazione stimata sono:

    • 1.bussola e solcometro (per misura della velocità propria).
    • 2.bussola, solcometro (per misura della velocità propria) e orologio.
    • 3.esclusivamente l'orologio.
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 2.bussola, solcometro (per misura della velocità propria) e orologio.

57. 1153.Una nave che percorre 12 miglia in due ore, a che velocità sta navigando?

    • 1.12 miglia all'ora.
    • 2.6 nodi.
    • 3.6 k/h.
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 2.6 nodi.

58. 1154.Il nodo è:

    • 1.la velocità di 1850 metri all'ora.
    • 2.la grandezza che equivale a 1.850 metri, pari alla lunghezza di 1' (un primo) di Longitudine.
    • 3.l'unità di misura della velocità della nave.
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 3.l'unità di misura della velocità della nave.

59. 1155.Il miglio marino è l'unità di misura:

    • 1.delle distanze in mare.
    • 2.dell'angolo che si forma tra le rotte di due imbarcazioni.
    • 3.degli angoli in mare.
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 1.delle distanze in mare.

60. 1156.Una nave in navigazione a 16 nodi effettivi, in 15 minuti percorrerà:

    • 1.5 miglia.
    • 2.4,50 miglia.
    • 3.4 miglia.
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    Risposta esatta: 3.4 miglia.

61. 1157.La navigazione è stimata se la determinazione:

    • 1.del punto nave stimato è in funzione della prora impostata e delle miglia percorse in un dato intervallo di tempo.
    • 2.della rotta vera coincide con la rotta bussola.
    • 3.del punto nave è in funzione degli elementi in vista della costa.
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    Risposta esatta: 1.del punto nave stimato è in funzione della prora impostata e delle miglia percorse in un dato intervallo di tempo.

62. 1158.Il punto stimato per il navigante:

    • 1.può, in lunghe navigazioni con cielo coperto, validamente sostituire un punto astronomico di difficile o impossibile esecuzione.
    • 2.è insostituibile, ma insufficiente per condurre la navigazione in sicurezza.
    • 3.è preciso ed affidabile in ogni circostanza.
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    Risposta esatta: 2.è insostituibile, ma insufficiente per condurre la navigazione in sicurezza.

63. 1159.Per determinare il punto stimato bisogna conoscere i seguenti elementi:

    • 1.rotta vera Rv, velocità effettiva, posizione iniziale.
    • 2.prora vera Pv, velocità propria, posizione iniziale, tempo trascorso.
    • 3.moto proprio, deriva, scarroccio.
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    Risposta esatta: 2.prora vera Pv, velocità propria, posizione iniziale, tempo trascorso.

64. 1160.Una nave in navigazione a 15 nodi effettivi, in 45 minuti percorrerà:

    • 1.10,75 miglia.
    • 2.11,25 miglia.
    • 3.12 miglia.
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    Risposta esatta: 2.11,25 miglia.

65. 1161.In un grado di latitudine sono compresi:

    • 1.60 miglia.
    • 2.120 miglia.
    • 3.120 km.
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    Risposta esatta: 1.60 miglia.