Quiz patente nautica: Navigazione cartografica ed elettronica (Parte 5 di 5)

62 domande

1. 1227.Sono sul Rlv 045 gradi del faro; significa che mi trovo:

   • 1.a Sud-Ovest del faro.
   • 2.a Nord-Est del faro.
   • 3.a Sud-Est del faro.
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   Risposta esatta: 1.a Sud-Ovest del faro.

2. 1228.Sono sul Rlv 135 gradi del faro; significa che mi trovo:

   • 1.a Nord-Ovest del faro.
   • 2.a Nord-Est del faro.
   • 3.a Sud-Est del faro.
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   Risposta esatta: 1.a Nord-Ovest del faro.

3. 1229.Sono sul Rlv 225 gradi del faro; significa che lo rilevo per:

   • 1.Nord-Est.
   • 2.Sud-Ovest.
   • 3.Sud-Est.
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   Risposta esatta: 2.Sud-Ovest.

4. 1230.Il rilevamento polare semicircolare si considera positivo o negativo se:

   • 1.l'oggetto rilevato si trova rispettivamente a dritta o a sinistra dell'osservatore rivolto verso prora.
   • 2.l'oggetto è rispettivamente a sinistra o a dritta della prora della nave.
   • 3.è rispettivamente maggiore o minore della rotta.
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   Risposta esatta: 1.l'oggetto rilevato si trova rispettivamente a dritta o a sinistra dell'osservatore rivolto verso prora.

5. 1231.Se sono a Nord-Ovest di un faro; significa che lo rilevo per:

   • 1.non vi sono elementi sufficienti per dirlo.
   • 2.315 gradi.
   • 3.135 gradi.
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   Risposta esatta: 3.135 gradi.

6. 1232.Se sono a Sud-Est dello Scoglio Africa; significa che lo rilevo per:

   • 1.135 gradi.
   • 2.315 gradi.
   • 3.non vi sono elementi sufficienti per dirlo.
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   Risposta esatta: 2.315 gradi.

7. 1233.Notiamo due oggetti cospicui con uguale rilevamento o con rilevamenti distanziati tra loro di 180 gradi; si tratta di:

   • 1.un allineamento.
   • 2.un incrocio.
   • 3.un cerchio di uguale distanza.
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   Risposta esatta: 1.un allineamento.

8. 1234.Un rilevamento al traverso corrisponde ad un rilevamento polare di:

   • 1.90 gradi.
   • 2.45 gradi.
   • 3.120 gradi.
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   Risposta esatta: 1.90 gradi.

9. 1235.Sono sul Rlv 270 gradi del faro; significa che sono:

   • 1.a Est del faro.
   • 2.a Ovest del faro.
   • 3.non vi sono elementi sufficienti per dirlo.
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   Risposta esatta: 1.a Est del faro.

10. 1236.Il rilevamento polare si misura con:

    • 1.il grafometro.
    • 2.lo staziografo.
    • 3.la bussola di rotta.
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    Risposta esatta: 1.il grafometro.

11. 1237.Sono a Est del faro; significa che lo rilevo per:

    • 1.180 gradi.
    • 2.90 gradi.
    • 3.270 gradi.
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    Risposta esatta: 3.270 gradi.

12. 1238.Sono sul Rlv 157,5 gradi del faro; significa che sono:

    • 1.a Nord-Nord Ovest del faro.
    • 2.a Ovest-Nord Ovest del faro.
    • 3.a Sud-Sud Est del faro.
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    Risposta esatta: 1.a Nord-Nord Ovest del faro.

13. 1239.Quale tra le risposte sotto elencate non è un luogo di posizione?

    • 1.cerchio di egual differenza d'azimuth.
    • 2.egual profondità.
    • 3.rosa dei venti.
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    Risposta esatta: 3.rosa dei venti.

14. 1240.Un luogo di posizione:

    • 1.è un insieme di punti che godono tutti di una determinata proprietà nello stesso istante e che tale proprietà deve essere misurabile.
    • 2.è la posizione in cui si trova l'unità in un dato preciso istante.
    • 3.è un insieme di tutti i riferimenti facilmente individuabili sia sulla carta sia in mare durante la navigazione.
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    Risposta esatta: 1.è un insieme di punti che godono tutti di una determinata proprietà nello stesso istante e che tale proprietà deve essere misurabile.

15. 1241.Sono sul Rlv 337,5 gradi del faro; significa che sono:

    • 1.a Sud del faro.
    • 2.a Sud-Sud Est del faro.
    • 3.a Sud-Est del faro.
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    Risposta esatta: 2.a Sud-Sud Est del faro.

16. 1242.Per la navigazione costiera è indispensabile:

    • 1.avvalersi esclusivamente del Portolano.
    • 2.essere in vista della costa.
    • 3.il mare calmo.
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    Risposta esatta: 2.essere in vista della costa.

17. 1243.Sono sul Rlv 022,5 gradi del faro; significa che sono:

    • 1.a Sud-Ovest del faro.
    • 2.a Sud-Sud Ovest del faro.
    • 3.a Sud del faro.
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    Risposta esatta: 2.a Sud-Sud Ovest del faro.

18. 1244.Sono sul Rlv 067,5 gradi del faro; significa che sono:

    • 1.a Ovest del faro.
    • 2.a Sud-Ovest del faro.
    • 3.a Ovest-Sud Ovest del faro.
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 3.a Ovest-Sud Ovest del faro.

19. 1245.Navigo con Rv direzione Ovest, in assenza di vento e corrente, e vedo sulla prora un faro; significa che lo rilevo:

    • 1.per 090 gradi.
    • 2.per 180 gradi.
    • 3.per 270 gradi.
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    Risposta esatta: 3.per 270 gradi.

20. 1246.E' un punto cospicuo:

    • 1.l'allineamento.
    • 2.il cerchio capace.
    • 3.il campanile.
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    Risposta esatta: 3.il campanile.

21. 1247.Si può determinare il punto nave con un solo luogo di posizione?

    • 1.sì, solo se si tratta di un rilevamento.
    • 2.no.
    • 3.sì.
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 2.no.

22. 1248.Durante la navigazione si può determinare il punto nave con un solo punto cospicuo, se conosciuta la distanza da esso?

    • 1.non è possibile.
    • 2.si, purchè sia misurato il rilevamento due volte simultaneamente.
    • 3.si.
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    Risposta esatta: 3.si.

23. 1249.Si può determinare il punto nave effettivo rilevando 2 torri allineate?

    • 1.sì, ma ho bisogno di almeno un altro luogo di posizione.
    • 2.no, perchè non abbiamo il GPS.
    • 3.sì, ho la certezza del punto nave quando rilevo l'allineamento.
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    Risposta esatta: 1.sì, ma ho bisogno di almeno un altro luogo di posizione.

24. 1250.Il punto nave ricavato con il metodo della navigazione "costiera":

    • 1.considera lo scarroccio ma non la deriva.
    • 2.stima la posizione della nave ad un dato istante in quanto occorre un secondo luogo di posizione.
    • 3.determina la posizione con sufficiente precisione; è quindi affidabile per il prosieguo della navigazione.
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 3.determina la posizione con sufficiente precisione; è quindi affidabile per il prosieguo della navigazione.

25. 1251.La rotta Rv è:

    • 1.la rotta della nave è l'angolo di prora che assume il timoniere rispetto al nord magnetico.
    • 2.il percorso reale che la nave ha effettuato o dovrà effettuare rispetto al fondo del mare.
    • 3.quell'arco di cerchio massimo congiungente il punto di partenza "A" con il punto di arrivo "B".
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    Risposta esatta: 2.il percorso reale che la nave ha effettuato o dovrà effettuare rispetto al fondo del mare.

26. 1252.L'angolo di rotta Rv è l'angolo che:

    • 1.il percorso dell'imbarcazione da diporto in ciascun punto forma con la direzione Nord del meridiano geografico.
    • 2.la chiglia dell'imbarcazione da diporto forma con la direzione Nord del meridiano geografico.
    • 3.il percorso dell'imbarcazione da diporto in ciascun punto forma con la direzione Sud del meridiano geografico.
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 1.il percorso dell'imbarcazione da diporto in ciascun punto forma con la direzione Nord del meridiano geografico.

27. 1253.L'angolo di rotta può variare:

    • 1.tra 0 e 360 gradi in senso anti- orario a partire da Nord.
    • 2.tra 0 e 180 gradi verso Est o verso Ovest a partire da Nord.
    • 3.tra 0 e 360 gradi in senso orario a partire da Nord.
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 3.tra 0 e 360 gradi in senso orario a partire da Nord.

28. 1254.La prora della nave è:

    • 1.la direzione che sta seguendo la nave rispetto al fondale.
    • 2.la direzione verso la quale la linea di chiglia della nave è orientata rispetto al nord.
    • 3.coincidente con la rotta Rv in presenza di vento o corrente.
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 2.la direzione verso la quale la linea di chiglia della nave è orientata rispetto al nord.

29. 1255.Due rotte opposte hanno una differenza angolare di:

    • 1.360 gradi.
    • 2.90 gradi.
    • 3.180 gradi.
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    Risposta esatta: 3.180 gradi.

30. 1256.Navigando con Rv 090 gradi cambia qualche coordinata geografica?

    • 1.sì, solo la longitudine.
    • 2.sì, solo la deviazione geografica.
    • 3.sì, solo la latitudine.
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 1.sì, solo la longitudine.

31. 1257.Navigando con Rv 180 gradi cambia qualche coordinata geografica?

    • 1.sì, solo la deviazione geografica.
    • 2.sì, solo la latitudine.
    • 3.sì, solo la longitudine.
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 2.sì, solo la latitudine.

32. 1258.L’angolo di prora vera è compreso tra il nord vero e la:

    • 1.prora vera dell'unità e si misura in senso orario.
    • 2.prora magnetica dell'unità e si misura in senso antiorario.
    • 3.prora bussola dell'unità e si misura in senso antiorario.
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 1.prora vera dell'unità e si misura in senso orario.

33. 1259.L’angolo di prora vera si legge:

    • 1.sulla rosa dei venti delle carte nautiche.
    • 2.non si può leggere, non conoscendo l’angolo di deriva e/o di scarroccio.
    • 3.in corrispondenza della linea di fede della bussola.
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    Risposta esatta: 1.sulla rosa dei venti delle carte nautiche.

34. 1260.La velocità effettiva (Ve) è quella velocità:

    • 1.misurata dal solcometro.
    • 2.dovuta alle azioni di propulsori e corrente sulla nave.
    • 3.dovuta alle azioni sulla nave di propulsori, vento e corrente.
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    Risposta esatta: 3.dovuta alle azioni sulla nave di propulsori, vento e corrente.

35. 1261.Il moto proprio o propulsivo di una nave a motore è generato:

    • 1.dalle azioni combinate dei propulsori-eliche, del vento e della corrente.
    • 2.dalla sola azione dei propulsori-eliche.
    • 3.dalle azioni combinate dei propulsori-eliche e del vento.
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 2.dalla sola azione dei propulsori-eliche.

36. 1262.L'angolo di scarroccio è quell'angolo sotto il quale è:

    • 1.deviato il percorso dell'unità a causa dell'azione della corrente.
    • 2.deviato il percorso dell'unità per il vento e la corrente.
    • 3.deviato il percorso dell'unità a causa dell'azione del vento.
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 3.deviato il percorso dell'unità a causa dell'azione del vento.

37. 1263.Il moto effettivo è definito dai seguenti termini:

    • 1.Rv (angolo di rotta vera) e Ve (velocità effettiva).
    • 2.Rsup (angolo di rotta di superficie) e Vsup (velocità di superficie).
    • 3.Pv (angolo di prora vera) e Vp (velocità propria o propulsiva).
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 1.Rv (angolo di rotta vera) e Ve (velocità effettiva).

38. 1264.L'angolo di deriva è quell'angolo sotto il quale è:

    • 1.deviato il percorso dell'unità a causa dell'azione del vento.
    • 2.deviato il percorso dell'unità a causa dell'azione della corrente.
    • 3.deviato il percorso dell'unità per effetto del vento e della corrente.
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 2.deviato il percorso dell'unità a causa dell'azione della corrente.

39. 1265.La velocità propria o propulsiva (Vp) è quella velocità impressa all'unità a motore:

    • 1.unicamente dal suo propulsore-elica.
    • 2.dal suo propulsore-elica e dalla corrente.
    • 3.dal suo propulsore-elica e dal vento.
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    Risposta esatta: 1.unicamente dal suo propulsore-elica.

40. 1266.A parità di corrente, la deriva come influisce sui vari tipi di scafi?

    • 1.maggiore quando lo scafo ha un'alta opera morta.
    • 2.maggiore quando lo scafo naviga molto immerso
    • 3.è indifferente e non dipende dal tipo di scafo o esposizione dell'opera morta.
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 3.è indifferente e non dipende dal tipo di scafo o esposizione dell'opera morta.

41. 1267.La velocità effettiva (Ve) altro non è che la velocità:

    • 1.reale rispetto al fondo marino.
    • 2.di scarroccio e deriva.
    • 3.della superficie dell'acqua.
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    Risposta esatta: 1.reale rispetto al fondo marino.

42. 1268.Eccetto i casi teorici di scarroccio di prora ovvero poppa, lo scarroccio positivo o negativo è:

    • 1.lo scarroccio avente lo stesso segno della deviazione ovvero avente segno opposto.
    • 2.lo scarroccio E o W.
    • 3.lo spostamento laterale che avviene rispettivamente a dritta o a sinistra rispetto alla prora della nave.
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 3.lo spostamento laterale che avviene rispettivamente a dritta o a sinistra rispetto alla prora della nave.

43. 1269.A parità di azione del vento, la velocità di scarroccio:

    • 1.con lo stesso vento è eguale per tutte le navi anche se diverse tra loro.
    • 2.tanto è maggiore quanto è minore l'opera viva e quanto è maggiore la superficie esposta al vento.
    • 3.tanto è maggiore quanto è maggiore l'opera viva e quanto è maggiore la superficie esposta al vento.
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 2.tanto è maggiore quanto è minore l'opera viva e quanto è maggiore la superficie esposta al vento.

44. 1270.Come mai in navigazione il vento appare diverso da quello reale?

    • 1.è solo apparenza, in realtà i due venti hanno uguale provenienza.
    • 2.perché a quello reale si somma, vettorialmente, il vento dovuto al moto della nave.
    • 3.perché il bordo libero della nave e le tughe deviano il moto del vento.
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 2.perché a quello reale si somma, vettorialmente, il vento dovuto al moto della nave.

45. 1271.Lo scarroccio influisce:

    • 1.solo sulle unità a motore.
    • 2.solo sulle unità a vela.
    • 3.su tutte le unità.
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    Risposta esatta: 3.su tutte le unità.

46. 1272.Vento 180 gradi e corrente 180 gradi; cosa significa?

    • 1.il vento soffia verso sud (Tramontana), la corrente, al contrario, va verso nord.
    • 2.il vento soffia verso nord (Ostro), la corrente, al contrario, va verso sud.
    • 3.che entrambi provengono da nord e vanno verso sud.
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 2.il vento soffia verso nord (Ostro), la corrente, al contrario, va verso sud.

47. 1273.Lo scarroccio:

    • 1.con lo stesso vento, la velocità di scarroccio è uguale per tutte le navi anche se diverse tra loro.
    • 2.quanto minore è l'opera viva tanto minore sarà la superficie esposta al vento.
    • 3.dipende dall'intensità del vento, dalla velocità dell'unità, dalla superficie esposta al vento e dal tipo di carena.
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 3.dipende dall'intensità del vento, dalla velocità dell'unità, dalla superficie esposta al vento e dal tipo di carena.

48. 1274.Tra i possibili moti sull’acqua che la nave può compiere o subire, si può affermare che:

    • 1.la deriva è il movimento dovuto alla presenza di correnti.
    • 2.la velocità di deriva dipende dalla forma della carena.
    • 3.lo scarroccio è il movimento dovuto al sistema di governo.
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 1.la deriva è il movimento dovuto alla presenza di correnti.

49. 1275.La deriva è:

    • 1.l’effetto perturbatore prodotto dalla corrente marina sul moto dell’unità.
    • 2.la somma degli effetti prodotti dal vento sul moto dell'unità.
    • 3.l’effetto perturbatore prodotto dal vento sull'opera morta dell'unità.
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 1.l’effetto perturbatore prodotto dalla corrente marina sul moto dell’unità.

50. 1276.Lo scarroccio è dovuto:

    • 1.all'azione del vento.
    • 2.all'azione combinata di vento e corrente.
    • 3.all'effetto della corrente.
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 1.all'azione del vento.

51. 1277.La deriva è dovuta:

    • 1.all'azione combinata di vento e corrente.
    • 2.all'effetto della corrente.
    • 3.all'azione del vento.
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 2.all'effetto della corrente.

52. 1278.Con vento, di poppa, la cui direzione coincide con la direzione del moto della nave:

    • 1.si ha un effetto sulla velocità della nave ma non sulla direzione del suo percorso.
    • 2.si ha un effetto sulla velocità della nave ed anche sulla direzione del suo percorso.
    • 3.si ha un effetto non sulla velocità della nave ma sulla direzione del suo percorso.
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 1.si ha un effetto sulla velocità della nave ma non sulla direzione del suo percorso.

53. 1279.Siamo in navigazione con rotta Nord in presenza di un vento e corrente entrambi 180; succede che:

    • 1.il moto della nave è agevolato dalla deriva mentre è contrastato dallo scarroccio.
    • 2.il moto della nave è agevolato dallo scarroccio mentre è contrastato dalla deriva.
    • 3.il moto della nave è agevolato dalla deriva e dallo scarroccio.
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 2.il moto della nave è agevolato dallo scarroccio mentre è contrastato dalla deriva.

54. 1280.L’angolo di rotta vera e l’angolo di prora vera possono coincidere in presenza di deriva e/o scarroccio?

    • 1.si, sempre.
    • 2.no, mai.
    • 3.si, ma solo se provengono esattamente da prora o da poppa.
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    Risposta esatta: 3.si, ma solo se provengono esattamente da prora o da poppa.

55. 1281.Dov'è riportato l'elenco di tutte le pubblicazioni nautiche edite dall'Istituto Idrografico della Marina Militare?

    • 1.nel catalogo delle carte e delle pubblicazioni nautiche (I.I. 3001).
    • 2.nel listino dei servizi di bordo (I.I. 2721).
    • 3.nell'elenco dei Navarea del Mediterraneo (I.I. 2127).
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    Risposta esatta: 1.nel catalogo delle carte e delle pubblicazioni nautiche (I.I. 3001).

56. 1282.Per "aggiornamento" delle pubblicazioni nautiche s'intende:

    • 1.la modifica di pagine e cartine nell'elenco dei fari e fanali.
    • 2.un adeguamento delle pubblicazioni alle modifiche che intervengono.
    • 3.solamente la segnalazione di nuove edizioni.
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 2.un adeguamento delle pubblicazioni alle modifiche che intervengono.

57. 1283.La "ristampa" di una carta nautica edita dell'I.I.M.M.:

    • 1.è riprodotta a seguito di esaurimento scorte.
    • 2.annulla l'edizione in vigore.
    • 3.è una nuova tiratura dell'edizione in vigore di una carta sulla quale non è stata incorporata alcuna modifica importante fatta eccezione di quelle derivanti da eventuali Avvisi ai Naviganti (AA.NN.) emessi nel tempo.
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 3.è una nuova tiratura dell'edizione in vigore di una carta sulla quale non è stata incorporata alcuna modifica importante fatta eccezione di quelle derivanti da eventuali Avvisi ai Naviganti (AA.NN.) emessi nel tempo.

58. 1284.Gli Avvisi ai Naviganti (AA.NN.):

    • 1.possono essere richiesti via telefono.
    • 2.hanno lo scopo di aggiornare le carte nautiche.
    • 3.forniscono dati sulla ricettività portuale.
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 2.hanno lo scopo di aggiornare le carte nautiche.

59. 1285.Se il Portolano avverte che per un determinato porto i venti di traversìa sono quelli del secondo quadrante, quali considerazioni faremo?

    • 1.in caso di vento di Ponente- Maestro è sconsigliato entrare in quel porto.
    • 2.non ci sono particolari problemi per entrare in porto con venti provenienti dal secondo quadrante.
    • 3.il porto è poco protetto in caso di Levante, Scirocco e Ostro.
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 3.il porto è poco protetto in caso di Levante, Scirocco e Ostro.

60. 1286.L'Elenco dei Fari e Segnali da Nebbia è:

    • 1.una pubblicazione che riporta ubicazione, descrizione e caratteristiche dei segnali luminosi e sonori delle coste del Mediterraneo
    • 2.un documento che fornisce notizie al navigante come descrizione della costa, pericoli, aspetto dei fari, fanali, servizi portuali, boe.
    • 3.un fascicolo periodico contenente dati, inserti e pagine sostitutive per l'aggiornamento delle carte e pubblicazioni nautiche.
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 1.una pubblicazione che riporta ubicazione, descrizione e caratteristiche dei segnali luminosi e sonori delle coste del Mediterraneo

61. 1287.Il Portolano:

    • 1.è il fascicolo periodico contenente dati, inserti e pagine sostitutive per l'aggiornamento delle carte e pubblicazioni nautiche.
    • 2.riporta ubicazione, descrizione e caratteristiche dei segnali luminosi e sonori delle coste del Mediterraneo.
    • 3.fornisce notizie necessarie alla navigazione costiera come descrizione della costa, pericoli, aspetto dei fari, fanali, servizi portuali, boe.
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 3.fornisce notizie necessarie alla navigazione costiera come descrizione della costa, pericoli, aspetto dei fari, fanali, servizi portuali, boe.

62. 1288.I documenti nautici sono:

    • 1.i documenti personali e tecnici dell'unità che lo Skipper deve avere con sé come la patente nautica e il certificato di sicurezza.
    • 2.l'insieme delle carte e delle pubblicazioni nautiche necessarie per la condotta della navigazione.
    • 3.costituiti esclusivamente dalle carte nautiche.
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 2.l'insieme delle carte e delle pubblicazioni nautiche necessarie per la condotta della navigazione.