Quiz patente nautica: Vela: manovre

65 domande

1. 186.Per "sventare" si intende la manovra tesa a condurre l'unità navale con la prua al vento o a mollare le scotte, in modo che le vele non siano portanti

   • 1.VERO
   • 2.FALSO
   Mostra la risposta

   Risposta esatta: 1.VERO

2. 187.Per "sventare" si intende la manovra tesa a condurre l'unità navale con la poppa al vento.

   • 1.VERO
   • 2.FALSO
   Mostra la risposta

   Risposta esatta: 2.FALSO

3. 188.Con timone a barra per poggiare è necessario porre la barra del timone sopravento ossia dalla parte opposta rispetto alla randa.

   • 1.VERO
   • 2.FALSO
   Mostra la risposta

   Risposta esatta: 1.VERO

4. 189.Con timone a barra per poggiare è necessario porre la barra del timone sottovento ossia dallo stesso lato della randa.

   • 1.VERO
   • 2.FALSO
   Mostra la risposta

   Risposta esatta: 2.FALSO

5. 190.Quando due unità navali a vela navigano di bolina con rotte convergenti, quella con le mure a sinistra poggierà per lasciare la rotta libera a quella con le mure a dritta, passandole di poppa.

   • 1.VERO
   • 2.FALSO
   Mostra la risposta

   Risposta esatta: 1.VERO

6. 191.Quando due unità navali a vela navigano di bolina con rotte convergenti, quella più lenta lascierà la rotta libera a quella più veloce, passandole di poppa.

   • 1.VERO
   • 2.FALSO
   Mostra la risposta

   Risposta esatta: 2.FALSO

7. 192.Quando due unità navali a vela navigano di bolina entrambe con le stesse mure, quella sopravento orzerà per lasciare la rotta libera a quella sottovento.

   • 1.VERO
   • 2.FALSO
   Mostra la risposta

   Risposta esatta: 1.VERO

8. 193.Dopo aver tesato la drizza della randa, la base della stessa può essere cazzata, poco o molto, a seconda che si vogliano assumere rispettivamente andature larghe o di bolina.

   • 1.VERO
   • 2.FALSO
   Mostra la risposta

   Risposta esatta: 1.VERO

9. 194.L'abbattuta è la manovra mediante la quale l'unità a vela cambia mure attraversando con la poppa la direzione da cui proviene il vento.

   • 1.VERO
   • 2.FALSO
   Mostra la risposta

   Risposta esatta: 1.VERO

10. 195.La virata è la manovra per evitare un ostacolo.

    • 1.VERO
    • 2.FALSO
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 2.FALSO

11. 196.La virata è la manovra usata per raggiungere una meta navigando con il vento in fil di ruota.

    • 1.VERO
    • 2.FALSO
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 2.FALSO

12. 197.L'abbattuta si esegue quando la barca è alla massima velocità e naviga con andatura al traverso o di bolina.

    • 1.VERO
    • 2.FALSO
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 2.FALSO

13. 198.Per armare la randa: si collega la borosa all'angolo di mura, si tesa la base e si chiude lo stopper della scotta.

    • 1.VERO
    • 2.FALSO
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 2.FALSO

14. 199.Il punto di mura è posizionato sulla varea del boma.

    • 1.VERO
    • 2.FALSO
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 2.FALSO

15. 200.Si arma la randa cazzando il meolo, inserendo la tavoletta all'interno dell'apposita tasca posta sulla parte più alta dell'albero.

    • 1.VERO
    • 2.FALSO
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 2.FALSO

16. 201.Dopo aver lascato la drizza della randa, la base della stessa può essere lascata, poco o molto, a seconda che si vogliano assumere andature in bolina o bolina larga.

    • 1.VERO
    • 2.FALSO
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 2.FALSO

17. 202.Genoa (o genova) e fiocco si armano allo stesso modo perché hanno, in generale, lo stesso punto di mura nonché risultano inferiti al medesimo strallo.

    • 1.VERO
    • 2.FALSO
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 1.VERO

18. 203.La prima operazione necessaria per issare il fiocco o il genoa (o genova) munito di garocci è fissare l'occhiello di bugna nell'apposito attacco ubicato alla base dello strallo.

    • 1.VERO
    • 2.FALSO
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 2.FALSO

19. 204.I garrocci di cui è munito il fiocco vanno incocciati allo strallo partendo dal punto di penna e proseguendo verso il punto di scotta.

    • 1.VERO
    • 2.FALSO
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 2.FALSO

20. 205.Il dispositivo solitamente utilizzato per agganciare la drizza alla penna è un moschettone impiombato alla drizza stessa.

    • 1.VERO
    • 2.FALSO
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 1.VERO

21. 206.Il nodo utilizzato solitamente per fissare le due scotte alla bugna del fiocco, una per lato, è il parlato doppio.

    • 1.VERO
    • 2.FALSO
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 2.FALSO

22. 207.La barca viene condotta con la prua al vento al fine di consentire che il fiocco non si gonfi mentre viene issato.

    • 1.VERO
    • 2.FALSO
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 1.VERO

23. 208.Lo strallo cavo offre il vantaggio di abbassare il centro velico del fiocco.

    • 1.VERO
    • 2.FALSO
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 2.FALSO

24. 209.La doppia canaletta di uno strallo cavo serve per facilitare la sostituzione di una vela di prua.

    • 1.VERO
    • 2.FALSO
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 1.VERO

25. 210.Issare la tormentina è la manovra che può essere adottata al fine di ridurre la velocità risalendo il vento

    • 1.VERO
    • 2.FALSO
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 2.FALSO

26. 211.La manovra che può essere adottata al fine di ridurre la velocità nelle andature portanti è far fileggiare la randa.

    • 1.VERO
    • 2.FALSO
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 2.FALSO

27. 212.La manovra denominata "mettersi in panna" serve per aumentare la velocità.

    • 1.VERO
    • 2.FALSO
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 2.FALSO

28. 213.La manovra denominata "mettersi in panna" consiste nel porre a collo la vela di prua lasciando la randa bordata per la bolina larga nonché ponendo il timone all'orza.

    • 1.VERO
    • 2.FALSO
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 1.VERO

29. 214.La manovra denominata "mettersi alla cappa" consiste in una particolare tecnica che consente di navigare a velocità ridotta utilizzando l'ancora galleggiante filata di poppa.

    • 1.VERO
    • 2.FALSO
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 2.FALSO

30. 215.Per "mano o presa di terzaroli" si intende la manovra per abbassare il tangone e smagrire lo spinnaker, passando dall'andatura in fil di ruota al traverso.

    • 1.VERO
    • 2.FALSO
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 2.FALSO

31. 216.La "presa di terzaroli" consiste nell'ammainare completamente la randa ed issare al suo posto la randa di rispetto denominata matafione.

    • 1.VERO
    • 2.FALSO
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 2.FALSO

32. 217.Per "mettere a segno" le vele si intende l'avvolgerle correttamente dopo l'utilizzo in navigazione per il loro successivo pronto impiego.

    • 1.VERO
    • 2.FALSO
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 2.FALSO

33. 218.Il vantaggio della planata è l'aumento del dislocamento dell'unità.

    • 1.VERO
    • 2.FALSO
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 2.FALSO

34. 219.Quando la barca si dispone con la prua al vento le vele smagriscono disponendosi trasversalmente all'asse longitudinale dell'unità e orientandosi nella direzione di provenienza del vento apparente.

    • 1.VERO
    • 2.FALSO
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 2.FALSO

35. 220.La manovra denominata "strallare" consiste nel ruotare il tangone verso la parte prodiera dell'unità navale conducendone l'estremità libera in prossimità dello strallo.

    • 1.VERO
    • 2.FALSO
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 1.VERO

36. 221.La manovra denominata "quadrare" consiste nel ruotare il tangone verso la parte prodiera dell'unità navale conducendone l'estremità libera in prossimità dello strallo.

    • 1.VERO
    • 2.FALSO
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 2.FALSO

37. 222.Per poggiare si intende variare la prua dell'unità, allontanando la prua della stessa rispetto alla direzione di provenienza del vento.

    • 1.VERO
    • 2.FALSO
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 1.VERO

38. 223.Per orzare si intende variare la rotta dell'unità navale assumendo un nuovo valore di rotta opposto a quello della direzione di provenienza del vento.

    • 1.VERO
    • 2.FALSO
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 2.FALSO

39. 224.Per sventare si intende la manovra tesa a condurre l'unità navale con la poppa al vento.

    • 1.VERO
    • 2.FALSO
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 2.FALSO

40. 225.La virata e l'abbattuta sono le manovre fondamentali per cambiare mure.

    • 1.VERO
    • 2.FALSO
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 1.VERO

41. 226.La virata è la manovra mediante la quale l'unità a vela si appresta ad ammainare lo spinnaker.

    • 1.VERO
    • 2.FALSO
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 2.FALSO

42. 227.Per poggiare è necessario porre la barra al centro

    • 1.VERO
    • 2.FALSO
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 2.FALSO

43. 228.Quando due unità a vela navigano di bolina con rotte convergenti, quella più lenta lascerà la rotta libera a quella più veloce, passandole di poppa.

    • 1.VERO
    • 2.FALSO
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 2.FALSO

44. 229.Se due unità a vela navigano entrambe con stesse mura, ha la precedenza quella che si trova sottovento.

    • 1.VERO
    • 2.FALSO
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 1.VERO

45. 230.Se due unità a vela navigano di bolina con rotte convergenti, quella con mure a sinistra ha la precedenza.

    • 1.VERO
    • 2.FALSO
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 2.FALSO

46. 231.Se due unità navigano a vela con mure diverse (una a sinistra e l'altra a dritta), ha la precedenza chi prende il vento a sinistra.

    • 1.VERO
    • 2.FALSO
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 2.FALSO

47. 232.Se due unità navigano a vela con mure diverse (una a sinistra e l'altra a dritta), ha la precedenza chi prende il vento a dritta.

    • 1.VERO
    • 2.FALSO
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 1.VERO

48. 233.Se due unità navigano a vela su rotte opposte, quella che ha il vento sulla sinistra deve lasciare libera la rotta all'altra.

    • 1.VERO
    • 2.FALSO
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 1.VERO

49. 234.Se un'unità con il vento sulla sinistra vede un'altra unità a vela sopravento e non può stabilire con sicurezza se questa abbia il vento sulla sinistra o sulla dritta, deve manovrare in modo da lasciare libera la rotta .

    • 1.VERO
    • 2.FALSO
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 1.VERO

50. 235.Navigando di bolina stretta, si può ridurre temporaneamente la velocità stingendo il vento oltre l'angolo di bordeggio.

    • 1.VERO
    • 2.FALSO
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 1.VERO

51. 236.Poggiando da bolina stretta a bolina larga la barca accelera.

    • 1.VERO
    • 2.FALSO
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 1.VERO

52. 237.Per ridurre lo sbandamento, si smagriscono le vele, cazzando il cunnincham e il tesabase della randa, la drizza del genoa e si arretra il punto di scotta del genoa (o genova).

    • 1.VERO
    • 2.FALSO
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 1.VERO

53. 238.Per aumentare la potenza con vento debole si smagriscono le vele, cazzando il cunnincham e il tesabase della randa, la drizza del genoa e si arretra il punto di scotta del genoa (o genova).

    • 1.VERO
    • 2.FALSO
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 2.FALSO

54. 239.La "messa a segno" delle vele si ottiene quando le vele sono completamente poste a riva.

    • 1.VERO
    • 2.FALSO
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 2.FALSO

55. 240.Per ridurre lo sbandamento sotto raffica si muove il carrello (trasto) della randa sottovento o, in assenza del carrello, si lasca la scotta.

    • 1.VERO
    • 2.FALSO
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 1.VERO

56. 241.Per assecondare una rapida poggiata per evitare un ostacolo devo lascare solo il fiocco.

    • 1.VERO
    • 2.FALSO
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 2.FALSO

57. 242.La ritenuta del boma è quella manovra che si può utilizzare per evitare la strambata nelle andature di granlasco e giardinetto.

    • 1.VERO
    • 2.FALSO
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 1.VERO

58. 243.In caso di aumento del vento, riducendo la randa si diminuisce la tendenza orziera dell'unità.

    • 1.VERO
    • 2.FALSO
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 1.VERO

59. 244.Quando si comincia a pensare se sia il caso di ridurre la vela a causa dell'eccessivo sbandamento è probabilmente il momento di farlo.

    • 1.VERO
    • 2.FALSO
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 1.VERO

60. 245.E' certamente opportuno ridurre la vela se la barca ha stabilmente la falchetta in acqua.

    • 1.VERO
    • 2.FALSO
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 1.VERO

61. 246.La strambata è il rischio più grande che si corre navigando al gran lasco o in poppa (giardinetto).

    • 1.VERO
    • 2.FALSO
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 1.VERO

62. 247.Strambata e abbattuta sono la stessa cosa.

    • 1.VERO
    • 2.FALSO
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 2.FALSO

63. 248.La strambata è l'abbattuta involontaria e incontrollata.

    • 1.VERO
    • 2.FALSO
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 1.VERO

64. 249.Salvo le ordinanze locali, di norma è possibile entrare in un porto navigando a vela.

    • 1.VERO
    • 2.FALSO
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 2.FALSO

65. 250.Lascare la randa agevola la poggiata.

    • 1.VERO
    • 2.FALSO
    Mostra la risposta

    Risposta esatta: 1.VERO