Els meus mòduls›M3 SMSSM›3. Fonaments, freqüències i zones
Mostra les unitats

Fonaments, freqüències i zones

Lliçons 1–2
Cap nota
SMSSM

Mòdul 2 — Freqüències, zones marítimes i elecció del mitjà

1La lliçó en paraules senzilles

A1 és la cobertura radiotelefònica VHF declarada per un Govern amb alerta DSC contínua. A2 és la cobertura MF corresponent fora d'A1. Des de 2024, A3 exclou A1/A2 i depèn de la cobertura d'alerta contínua del servei satel·lital reconegut compatible amb l'estació terrena portada a bord. A4 queda fora d'A1, A2 i aquesta A3. Les aigües polars poden ser A3 amb un servei global aprovat adequat. No portar MF no converteix una zona A2 en A4.

La propagació VHF és principalment de línia de vista; l'ona de terra MF i la propagació ionosfèrica HF depenen de les condicions. Cap distància fixa garanteix cobertura. Verifica els serveis actuals abans de sortir i tria un mitjà disponible que arribi a qui pugui ajudar.

Llegeix una zona marítima com una definició de servei

Una zona marítima no és una distància. És un compromís d'un govern: dins d'aquesta línia, una estació d'un tipus determinat manté una guàrdia contínua LSD (DSC), o per satèl·lit, per a la teva alerta. L'A1 és la zona coberta per almenys una estació costanera VHF amb alerta DSC contínua, l'A2 la coberta per una estació costanera MF, i l'A3 la coberta per un servei mòbil per satèl·lit reconegut. L'A4 és tot el que queda. Distàncies com «unes 30 NM» per a l'A1 descriuen el que aconsegueix una estació VHF típica. No són la definició, i per això dues costes poden tenir amplades d'A1 molt diferents.

L'A3 depèn del servei. Des de l'1 de gener de 2024, A3 vol dir la cobertura del servei mòbil per satèl·lit reconegut que admet l'estació terrena de vaixell que realment portes. Pren dos vaixells a 80°N, al nord de Svalbard. El vaixell X només porta Inmarsat C: a aquesta latitud els satèl·lits geostacionaris són molt baixos a l'horitzó o per sota, de manera que és fora de la cobertura del seu servei i a l'A4, i depèn de l'HF. El vaixell Y porta un terminal Iridium GMDSS aprovat: la constel·lació d'òrbita baixa cobreix els pols, de manera que les mateixes aigües són A3 per a ell. Mateixa posició, dues respostes. Per això «polar vol dir A4» és incorrecte.

Per què VHF, MF i HF arriben tan diferent

El VHF és principalment un servei de visió directa, així que l'altura de l'antena decideix l'abast. Una estimació pràctica és d (NM) ≈ 2,2 × (√h₁ + √h₂), amb les altures en metres. La teva antena a 25 m (√25 = 5) parlant amb un pal d'estació costanera a 100 m (√100 = 10) dona 2,2 × 15 ≈ 33 NM. Baixa el pal costaner a 25 m i obtens 22 NM. Un iot petit amb l'antena a 9 m parlant amb un altre iot a 9 m només arriba a unes 13 NM. Més watts gairebé no canvien aquestes xifres; l'altura sí.

L'MF a 2 MHz es propaga com a ona de superfície arran del mar, que és bon conductor, de manera que una estació costanera sovint arriba a cent milles o més de dia, i més lluny de nit, quan s'hi suma l'ona espacial. L'HF rebota a la ionosfera i pot arribar a milers de milles, però la millor banda canvia amb l'hora del dia, l'estació de l'any i la longitud del trajecte. Una banda més alta no és automàticament millor, i baixar a una banda més baixa no sempre resol un trajecte llarg de nit.

Tram de la travessiaZona típicaVia d'alerta principal que planificaries
Sortida de port, a 15 NM d'una estació costanera VHFA1DSC en VHF, canal 70
A 120 NM de la costa, dins d'una cobertura MF declaradaA2DSC en MF a 2187,5 kHz; el VHF continua sent útil entre vaixells
Mig oceà, a 800 NMA3 per a un vaixell amb terminal satel·litari reconegutAlerta de socors per satèl·lit i DSC en MF/HF
Alt Àrtic, fora del servei del teu terminalA4DSC en HF

Planifica tot el viatge abans de sortir

Planifica la travessia tram a tram, com planifiques el combustible. Per a cada tram fes-te quatre preguntes: en quina zona és, quins equips diu el certificat que hi necessites, per quina via alertaries primer, i com continua arribant-te la ISM (MSI) (NAVTEX prop de la costa, SafetyNET o SafetyCast mar endins).

  1. 1Marca on la derrota surt de la cobertura declarada de cada estació costanera.
  2. 2Comprova que el vaixell està certificat i equipat per a la zona més exigent de la derrota.
  3. 3Anota on acaba la cobertura NAVTEX i comença la MSI per satèl·lit.
  4. 4Decideix què faràs si falla una via a cada tram.

Quan un equip falla a la mar

Suposa que l'equip MF/HF mor a 300 NM de la costa en un vaixell A3. La zona no ha canviat; les teves opcions s'han reduït. El terminal satel·litari és ara la teva única via de llarg abast, així que comprova que està connectat, avisa la companyia i l'estació costanera o l'RCC, anota l'avaria i l'hora al diari, i planifica la reparació o un canvi de derrota si els mitjans que queden no poden cobrir la resta del viatge.

Referències oficials · 2026-09-09

SOLAS IV/2, IV/7–11

Trieu els mitjans de socors disponibles segons la cobertura, l’equip de bord i la situació. Aquesta comparació no imposa un ordre universal ni retarda l’ús de qualsevol mitjà eficaç per obtenir ajuda. Context de planificació del viatge i de l’equip, no una llista obligatòria de tres aparells.
Cobertura hipotètica, no una carta nàutica. Fora d’A1 i A2, A3 depèn del servei per satèl·lit reconegut que admet l’estació terrena de vaixell instal·lada; A4 queda fora d’A1, A2 i aquesta A3. No les defineix cap distància ni latitud fixa. Aquí el vaixell és en A3 a l’esquerra i en A4 a la dreta, fora d’A1 i A2 en tots dos exemples.

2Punts clau

  1. 1

    L'A1, l'A2 i l'A3 es defineixen per la cobertura declarada d'estacions costaneres o d'un servei per satèl·lit reconegut amb alerta contínua, no per distàncies fixes.

  2. 2

    L'A3 depèn del servei per satèl·lit reconegut que admet l'estació terrena de vaixell: la mateixa posició polar pot ser A3 per a un vaixell amb Iridium i A4 per a un que només porta Inmarsat C.

  3. 3

    Una ràdio avariada canvia la capacitat del vaixell, mai la zona marítima publicada.

  4. 4

    L'abast VHF el fixa l'altura de l'antena: antenes a 25 m i 100 m donen unes 33 NM.

  5. 5

    Planifica cada tram del viatge per a l'alerta i per a la recepció de MSI.

3Errors freqüents

  • Anomenar A4 qualsevol derrota polar sense comprovar quin servei per satèl·lit porta el vaixell.

  • Rebatejar com a A4 una zona A2 perquè ha fallat l'equip MF del vaixell.

  • Tractar un abast VHF calculat o una regla pràctica de 100 NM com un límit de cobertura garantit.

4Aprofundeix: nivell examen GOC

El detall que hi ha darrere de cada pas per al Certificat d'Operador General: les normes, la tècnica radio i casos resolts.

  1. 1. Ona de superfície (MF): segueix el mar i s'afebleix amb la distància
  2. 2. Ona ionosfèrica (HF): la ionosfera la retorna cap avall
  3. 3. Zona de silenci: sense senyal entre el final de l'ona de superfície i el primer retorn ionosfèric
  4. 4. Capa D: absorbeix de dia les freqüències més baixes
  5. 5. Capa F: suporta els enllaços HF llargs (la capa E és entre totes dues)
  6. 6. Visió directa VHF: acaba a l'horitzó radioelèctric
Esquema, no a escala.

Zones marítimes per definició, no per distància

ZonaDefinició vigent (simplificada)
A1Dins de la cobertura radiotelefònica d'almenys una estació costanera de VHF amb alerta LSD (DSC) contínua
A2Fora de l'A1, dins de la cobertura radiotelefònica d'almenys una estació costanera d'MF amb alerta DSC contínua
A3Fora de l'A1 i l'A2, dins de la cobertura d'un servei mòbil per satèl·lit reconegut que admeti l'estació terrena de vaixell de bord, amb alerta contínua
A4Tot el que queda fora de l'A1, l'A2 i l'A3

La lògica de l'equipament per zones

Aquest és un resum didàctic de SOLAS IV per a vaixells del Conveni. La dotació exacta depèn del vaixell, del seu tonatge i de la configuració aprovada: comprova sempre el Certificat de Seguretat Radioelèctrica i els documents de l'Administració.

Funció / equipA1A2A3A4
VHF amb DSC al canal 70 + guàrdia DSCSíSíSíSí
Radiotelefonia VHF canals 6, 13, 16SíSíSíSí
DSC en MF 2187,5 kHz + radiotelefonia 2182 kHz—SíSí (les dues opcions A3 inclouen DSC i veu en MF)Part de l'MF/HF
DSC + radiotelefonia en MF/HFOpcionalPot servir com a mitjà addicionalAlternativa a l'estació terrena de vaixell RMSSSí, l'equip principal
Estació terrena de vaixell RMSSNo exigidaNo exigidaSí, per al servei que defineix l'A3Es pot instal·lar, però l'A4 queda fora de la cobertura admesa
Radiobalisa (RLS/EPIRB) de 406 MHz de zafada lliureSíSíSíSí
Recepció de ISM (MSI)SíSíSíSí
Respondedor de radar (SART) o AIS-SARTSíSíSíSí
VHF portàtil GMDSSSegons el tonatge o la condició de vaixell de passatgeIgualIgualIgual

Les guàrdies que has de mantenir

  • DSC en VHF: guàrdia contínua al canal 70.
  • DSC en MF: guàrdia contínua a 2187,5 kHz on s'exigeix l'MF.
  • MF/HF (A3 amb MF/HF, i A4): guàrdia DSC a 2187,5 kHz i 8414,5 kHz, i almenys en una de 4207,5, 6312, 12577 o 16804,5 kHz, triada segons l'hora del dia, la posició i la propagació.
  • MSI: recepció pel sistema que dona servei a la zona on es troba el vaixell (NAVTEX, SafetyNET, SafetyCast...).
  • Canal 16 de VHF: guàrdia d'escolta sempre que sigui possible.

La ràdio des de zero: freqüència i longitud d'ona

La freqüència és el nombre de cicles que fa una ona per segon, i es mesura en hertzs. 1 kHz = 1 000 Hz; 1 MHz = 1 000 000 Hz; 1 GHz = 1 000 000 000 Hz. La longitud d'ona és la distància que recorre l'ona durant un cicle.

λ = c / f, amb c ≈ 3 × 10⁸ m/s. La drecera de treball: λ (m) ≈ 300 / f (MHz).

Freqüènciaλ aproximadaQuè t'indica
518 kHz (NAVTEX)579 mNomés recepció; n'hi ha prou amb una antena activa curta
2182 kHz (veu MF)137 mUna antena ressonant seria impossiblement llarga; d'aquí l'ATU
8291 kHz (veu HF)36 mUn quart d'ona fa uns 9 m
156,8 MHz (canal 16)1,9 mAntenes de fuet VHF compactes
406 MHz (EPIRB)0,74 mUna antena curta integrada a la radiobalisa
BandaIntervalÚs GMDSS habitual
MF300 kHz – 3 MHzVeu a 2182 kHz, DSC a 2187,5 kHz, NAVTEX a 518 kHz
HF3 – 30 MHzVeu i DSC de llarg abast a 4/6/8/12/16 MHz
VHF30 – 300 MHzBanda marítima al voltant de 156–174 MHz, AIS
UHF/SHF i superiorsPer sobre de 300 MHzEPIRB de 406 MHz, SART de radar de 9 GHz, enllaços per satèl·lit

Canal i freqüència, símplex i dúplex

Una freqüència és una magnitud física. Un canal és una etiqueta reglamentària que representa una freqüència (símplex) o un parell de freqüències (dúplex). El canal 16 de VHF és 156,800 MHz. En VHF penses en canals; en MF/HF treballes més sovint amb freqüències o amb números de canal de la UIT.

En símplex, les dues estacions parlen per torns a la mateixa freqüència. En dúplex, cada sentit fa servir la seva pròpia freqüència, i es pot parlar simultàniament si l'equip i la xarxa ho permeten. En l'ús marítim, «canal dúplex» sovint només vol dir un parell vaixell/costa, encara que el teu microtelèfon funcioni en semidúplex.

Propagació: per què la banda decideix l'abast

  • VHF és essencialment de visió directa. Hi dominen l'altura de l'antena i l'horitzó radioelèctric. Elevar l'antena sol ajudar més que augmentar la potència.
  • MF es propaga bé com a ona de superfície sobre l'aigua de mar (bona conductora) i de nit hi afegeix propagació ionosfèrica.
  • HF depèn de les ones espacials refractades per la ionosfera, que permeten enllaços de centenars a milers de milles.

La ionosfera no és un mirall

És un plasma la densitat electrònica del qual canvia amb el sol, l'hora local, l'estació de l'any, la latitud i l'activitat geomagnètica.

  • Capa D: present de dia; absorbeix molt les freqüències baixes de l'HF. De nit desapareix en gran part.
  • Capa E: ajuda en trajectes més curts; hi pot aparèixer la E esporàdica.
  • Capa F (F1/F2 de dia, unides de nit): sosté la majoria dels enllaços HF de llarga distància.

MUF, LUF, OWF i la zona de silenci

  • MUF (freqüència màxima utilitzable): la freqüència més alta que encara torna a terra en un trajecte determinat i en un moment determinat.
  • LUF (freqüència mínima utilitzable): el límit inferior pràctic que fixen l'absorció, el soroll i la relació senyal-soroll.
  • OWF / FOT (freqüència òptima de treball): una elecció fiable amb un marge per sota de la MUF.
  • Zona de silenci: el buit entre el final de l'ona de superfície i el primer retorn de l'ona espacial, on una estació pot no sentir res.

Plans de canals: com es construeixen els números

VHF (apèndix 18 del Reglament de Radiocomunicacions). Els canals van del 01 al 28 i del 60 al 88. Alguns són símplex (les dues estacions en una freqüència) i d'altres dúplex (freqüències de vaixell i de costa separades 4,6 MHz). Els canals 6, 8, 72 i 77 són només entre vaixells; els altres es reparteixen entre operacions portuàries, moviment de vaixells i correspondència pública segons la taula i l'ús nacional. Comprova sempre el canal local a les publicacions en lloc d'endevinar-lo.

MF/HF (apèndix 17 del Reglament de Radiocomunicacions). Els canals dúplex de radiotelefonia en HF porten un número de tres o quatre xifres: la banda en MHz seguida d'un número d'ordre de dues xifres. El canal 401 és el primer de la banda de 4 MHz, el 822 el 22è de la banda de 8 MHz i el 1601 el primer de la banda de 16 MHz. Cada número representa una freqüència de transmissió de costa i una de vaixell.

Tipus de comunicacióOn es produeix
Socors, urgència i seguretatFreqüències DSC i de veu protegides a cada banda
Operacions portuàries i moviment de vaixellsCanals VHF assignats, canals de VTS i de pràctics
Entre vaixellsCanals VHF entre vaixells; canal 13 per a la seguretat pont a pont
Correspondència públicaCanals dúplex VHF i MF/HF de les estacions costaneres, serveis per satèl·lit

Referències: SOLAS IV esmenat per la MSC.496(105)

Comprovació de nivell examen GOC

  1. Quina és la definició de la zona marítima A2?

    1. A menys de 100 NM d'una estació costanera MF amb LSD (DSC) contínua
    2. Fora de l'A1, dins de la cobertura d'una estació costanera MF amb DSC contínua
    3. Fora de l'A1, dins de la cobertura d'una estació costanera HF amb DSC contínua
    4. Dins de la cobertura radiotelefònica de qualsevol estació costanera MF
    Veure la resposta

    B. Fora de l'A1, dins de la cobertura d'una estació costanera MF amb DSC contínua

    Per què: L'A2 es defineix per la cobertura declarada d'una estació costanera MF amb alerta DSC contínua, fora de l'A1. 100 NM només és una xifra típica, no la definició.

  2. Un vaixell a l'A3 confia en l'MF/HF. Quina guàrdia DSC ha de mantenir en MF/HF?

    1. 2182 i 8291 kHz, més una altra freqüència de veu HF
    2. Només 2187,5 kHz, i l'HF quan calgui
    3. 8414,5 kHz més totes les altres freqüències DSC HF
    4. 2187,5 i 8414,5 kHz, més una altra freqüència DSC HF
    Veure la resposta

    D. 2187,5 i 8414,5 kHz, més una altra freqüència DSC HF

    Per què: La guàrdia és 2187,5 i 8414,5 kHz més una de 4207,5, 6312, 12577 o 16804,5 kHz. 2182 i 8291 kHz són les parelles de veu, no DSC.

  3. Aproximadament, quina és la longitud d'ona de la freqüència de veu HF de 8291 kHz?

    1. Uns 36 m
    2. Uns 9 m
    3. Uns 3,6 m
    4. Uns 137 m
    Veure la resposta

    A. Uns 36 m

    Per què: 300 / 8,291 MHz dona uns 36 m. Uns 9 m és el quart d'ona, una errada habitual; 137 m és la longitud d'ona a 2182 kHz.

  4. Quina capa ionosfèrica absorbeix molt les freqüències HF baixes de dia i desapareix en gran part de nit?

    1. La capa F2
    2. La capa E
    3. La capa D
    4. La capa F1
    Veure la resposta

    C. La capa D

    Per què: La capa D absorbeix les bandes HF baixes de dia i s'esvaeix de nit. Les capes F sostenen els enllaços HF de llarga distància en lloc d'absorbir-los.

  5. En una freqüència HF, una estació a 1 500 NM et sent bé, però una estació a 300 NM no sent res. Quina és l'explicació més probable?

    1. La freqüència és per sobre de la MUF del trajecte
    2. L'estació propera és dins de la zona de silenci
    3. La potència del teu transmissor és massa baixa
    4. L'absorció de la capa D bloqueja l'ona espacial
    Veure la resposta

    B. L'estació propera és dins de la zona de silenci

    Per què: El buit entre l'ona de superfície i el primer retorn de l'ona espacial és la zona de silenci. Per sobre de la MUF tampoc no et sentiria l'estació llunyana, i més potència no resol la zona de silenci.

  6. Què representa el número de canal dúplex de radiotelefonia HF 822?

    1. El 22è canal de la banda de 8 MHz
    2. El 8è canal de la banda de 22 MHz
    3. El 82è canal de la banda de 2 MHz
    4. Un canal símplex a 8,22 MHz
    Veure la resposta

    A. El 22è canal de la banda de 8 MHz

    Per què: El número és la banda en MHz seguida d'un ordinal de dues xifres, de manera que 822 és el 22è canal de 8 MHz. Cada número representa una freqüència de vaixell i una de costa, no una sola freqüència símplex.

  7. Quin grup de canals VHF és només entre vaixells?

    1. 6, 13, 16 i 70
    2. 8, 10, 12 i 14
    3. 6, 72, 77 i 16
    4. 6, 8, 72 i 77
    Veure la resposta

    D. 6, 8, 72 i 77

    Per què: Els canals 6, 8, 72 i 77 són només entre vaixells. El canal 16 és de socors, seguretat i crida, de manera que qualsevol grup que el contingui és incorrecte.

  8. Per què un senyal de 2182 kHz sol arribar més lluny sobre el mar de dia que un senyal VHF?

    1. Les freqüències baixes viatgen més de pressa que les altes
    2. De dia, la capa F refracta les ones espacials d'MF
    3. L'MF es propaga com a ona de superfície sobre l'aigua de mar
    4. Els equips MF sempre transmeten amb més potència que els VHF
    Veure la resposta

    C. L'MF es propaga com a ona de superfície sobre l'aigua de mar

    Per què: L'ona de superfície d'MF segueix el mar, mentre que el VHF és essencialment de visió directa. Totes les ones de ràdio viatgen aproximadament a la velocitat de la llum, així que la velocitat no n'és mai el motiu.

  9. El teu vaixell és a 400 NM de la costa a les 1400 hora local, fora de la cobertura costanera VHF i MF, i necessita un enllaç de veu amb una estació costanera a unes 1 200 NM. La instal·lació MF/HF funciona. Quina banda és el primer intent raonable?

    1. 2182 kHz, perquè l'ona de superfície MF és fiable sobre el mar
    2. 4 MHz, perquè les bandes HF baixes arriben lluny de dia
    3. 12 MHz, perquè les bandes altes s'adiuen a un trajecte llarg de dia
    4. Canal 16 a alta potència amb l'antena més alta
    Veure la resposta

    C. 12 MHz, perquè les bandes altes s'adiuen a un trajecte llarg de dia

    Per què: De dia la capa D absorbeix les bandes HF baixes, així que una banda més alta com 12 MHz és la primera aproximació habitual per a un trajecte llarg. 4 MHz és el parany proper, però és la banda que més perjudica la capa D diürna; l'ona de superfície MF i la visió directa VHF no poden arribar a 1 200 NM.

  10. Mateix escenari: l'enllaç a 12 MHz funciona bé fins al vespre, i després el senyal s'esvaeix quan es fa de nit al llarg del trajecte. Què proves a continuació?

    1. 16 MHz, perquè de nit la capa D ha desaparegut
    2. Més potència a 12 MHz per superar l'esvaïment
    3. Quedar-te a 12 MHz, perquè la nit millora tots els trajectes HF
    4. Una banda més baixa com 8 MHz, perquè baixa la MUF
    Veure la resposta

    D. Una banda més baixa com 8 MHz, perquè baixa la MUF

    Per què: De nit baixa la MUF del trajecte, de manera que 12 MHz pot deixar de tornar a terra i una banda més baixa com 8 MHz passa a ser la millor opció. Pujar de banda és l'error temptador: la capa D ha desaparegut, però una banda més alta queda encara més per sobre de la MUF que baixa, i més potència no ho resol.

Acaba aquesta unitat

Quan l'hagis llegida, relaciona els termes i després respon tres preguntes. Encerta-ho tot per acabar la unitat; només obrir la pàgina no compta.

Les meves notes d'aquesta unitat

Cap nota