Mostra les unitatsPlanificació del viatge a nivell de gestió: ECDIS, derrota, gel i aigües restringides
L'ECDIS a nivell de gestió: configuració, aprovació de ruta i auditoria
1La lliçó en paraules senzilles
A nivell de gestió fixes el criteri: configuració de seguretat per etapa, comprovacions abans d'aprovar, explicacions clares i registres auditables.
Paràmetres de seguretat
El sistema de gestió de la seguretat ha d'establir com configurar l'ECDIS: càlcul del contorn i la profunditat de seguretat, límits de desviació transversal (XTL) en mar oberta, costa i practicatge, temps d'anticipació i alarmes que han de continuar actives. Inclou-ho als procediments operatius normalitzats (SOP) de l'ECDIS. La unitat Fonaments de l'ECDIS explica cada ajust; tu has de garantir que sigui adequat per al vaixell i el viatge.
Dades i fitxers
La taula A-II/2 de STCW preveu gestionar les dades ECDIS: comandes, llicències i actualitzacions de cartes electròniques de navegació (ENC) i del programari, fitxers de configuració i còpia de seguretat, rutes i registres. Demana permisos ENC per a tot el viatge i les contingències. Comprova el programari amb les normes aplicables de l'Organització Hidrogràfica Internacional (OHI). Verifica el suport de reserva aprovat: un segon ECDIS necessita cartes actualitzades, ruta aprovada i ajustos adequats; les cartes de paper, correccions i ruta traçada.
Comprovar abans d'aprovar
Abans d'aprovar una ruta, mira-la tu mateix a la pantalla. Comprova que els ajustos segueixin els procediments, que s'hagi executat la comprovació de ruta i resolt tots els resultats, i que s'hagi revisat visualment amb les ENC de més escala. Confirma que hi constin punts crítics, punts d'avortament, línies PI i notes. Aprova una versió identificada pel nom i bloqueja els canvis accidentals si el sistema ho permet.
Informació i canvis
Explica a tots els oficials de guàrdia la ruta, els ajustos, els punts crítics, les contingències i quan avisar el capità. Comprova les modificacions previstes, obtén l'aprovació del capità i informa els afectats abans d'aplicar-les. No retardis mai una acció immediata de seguretat: l'oficial actua, avisa el capità i comprova posició i aigües segures. Comprova, aprova, registra i explica el pla revisat tan aviat com sigui possible. Distingeix aquests casos a les ordres permanents.
Auditoria
Comprova l'ECDIS als relleus i durant el viatge: ajustos en ús, ruta carregada, alarmes actives, font de posició i anticipació. Revisa periòdicament el registre ECDIS i l'historial d'alertes. Les normes més recents afegeixen l'intercanvi de rutes S-421 amb autoritats terrestres, com ara un servei de trànsit marítim; envia només la ruta aprovada.
2Pas a pas
Comprovació ECDIS del capità abans d'aprovar una ruta
- 1
Compara contorn i profunditat de seguretat, XTL i anticipació amb els procediments de la companyia.
Els ajustos erronis o per defecte invaliden les comprovacions posteriors.
- 2
Confirma que s'ha comprovat la ruta i resolt tots els resultats.
Ignorar avisos és una causa recurrent de varades.
- 3
Revisa la ruta amb les ENC de més escala en mode Tota la resta (All other).
Permet detectar perills que la comprovació automàtica pot passar per alt.
- 4
Comprova actualitzacions, permisos ENC i suport de reserva per a tot el viatge.
Una cel·la desactualitzada o sense llicència, o un suport de reserva antic, pot amagar un perill.
- 5
Comprova que la ruta inclogui punts crítics, punts d'avortament, línies PI i notes.
L'oficial de guàrdia els necessita a la pantalla en el moment adequat.
- 6
Aprova la versió identificada pel nom i explica-la als oficials de guàrdia.
Tothom navega amb el mateix pla comprovat.
3Punts clau
- 1
Els SOP de la companyia fixen el càlcul del contorn de seguretat, XTL per etapa, anticipació i alarmes.
- 2
STCW A-II/2: gestiona llicències ENC, actualitzacions, programari, configuració, rutes i registres.
- 3
Comprova i aprova versions de ruta identificades; explica els canvis previstos abans d'aplicar-los. Davant un perill immediat, actua i avisa el capità.
- 4
Audita ajustos, alarmes i registres als relleus i durant el viatge.
4Errors freqüents
Error: El capità pot aprovar la ruta amb la llista impresa de punts de ruta.
Correcte: Mira la ruta a l'ECDIS: la llista no mostra ajustos, resultats de comprovació ni revisió visual.
Error: Un cop configurats al port, els ajustos no cal tornar-los a comprovar.
Correcte: Els relleus i l'ús de contrasenyes poden alterar-los. Audita'ls als relleus i quan canviï el calat o l'etapa del viatge.
5Cas pràctic i claus d'examen
Embarques com a capità i veus que cada oficial usa un contorn de seguretat propi, les alarmes varien entre guàrdies i hi ha tres versions sense nom de la ruta en ús. Què estableixes?
Veure la resposta
Fixa un únic criteri segons els procediments de la companyia: càlcul del contorn i la profunditat de seguretat, XTL per etapa, anticipació i alarmes sempre actives. Carrega una versió aprovada i identificada; arxiva les altres com a substituïdes. Incorpora-ho a les ordres permanents. Comprova els ajustos a cada relleu i revisa el registre d'alertes. Explica-ho a tots els oficials i registra la sessió.
Claus d'examen
- SOP ECDIS de la companyia: càlcul del contorn de seguretat, XTL per etapa, anticipació i alarmes.
- STCW A-II/2: gestió de procediments ECDIS, fitxers i dades (llicències, actualitzacions, còpies de seguretat i registres).
- El capità aprova una versió identificada després de comprovar-la a la pantalla; audita ajustos i registres.
Acaba aquesta unitat
Quan l'hagis llegida, relaciona els termes i després respon tres preguntes. Encerta-ho tot per acabar la unitat; només obrir la pàgina no compta.
Les meves notes d'aquesta unitat
Cap nota