Vent real i vent aparent
1La lliçó en paraules senzilles
El vent que notes en un vaixell en marxa no és el que bufa sobre el mar. Les veles sempre treballen amb el vent aparent.
Vent real
Aquí, vent real vol dir vent respecte de l’aigua: el que notes mentre et deixes portar per l’aigua. La direcció del vent indica d’on ve: un vent del nord bufa des del nord. L’angle del vent real és l’angle entre la proa i aquesta direcció.
Vent de la marxa
Quan el vaixell avança, genera un vent propi, igual i oposat a la seva velocitat respecte de l’aigua. Si vas a motor a 6 nusos amb calma total, notes 6 nusos de vent de proa. Un nus és una milla nàutica per hora, uns 1,85 km/h. A vela, aquest vent de la marxa sempre hi és mentre et mous i se suma al vent real.
Vent aparent
El vent aparent és la suma del vent real i el vent de la marxa. És el que notes a la cara, el que indiquen el gallardet (bandereta al capdamunt del pal) i les llanetes, i el que fan servir les veles. Les llanetes són tires curtes de llana o cinta que mostren el flux d’aire. El vent aparent ve més de proa que el real, excepte quan navegues directament a favor del vent, en popa rodona.
Cap al vent i a favor del vent
Quan navegues tan a prop del vent com el vaixell permet sense perdre rendiment (de cenyida), el vent de la marxa se suma al real: l’aparent és més fort i ve més de proa. Amb el vent real ben a popa, l’aparent sol ser més fluix. Si ve una mica més de popa que del travès (perpendicular al vaixell), encara pot ser més fort que el real. En popa rodona pots no notar un vent fort fins que gires per cenyir. Revisa la superfície vèlica abans de girar; redueix-la primer si cal.
Velocitat i ratxes
Com més corre el vaixell, més a proa es desplaça el vent aparent. Navegant amb el vent de costat, una ratxa (augment sobtat del vent) que manté la direcció real desplaça l’aparent cap a popa, abans que el vaixell acceleri. Una calmada, una baixada de la intensitat del vent sense canvi de direcció real, el desplaça cap a proa abans que el vaixell perdi velocitat.
Com llegir els exemples
Tots els angles es mesuren des de la proa. A 45°, 12 nusos es converteixen en uns 16,8 nusos a 30°: més fort i més de proa. A 90°, 10 nusos es converteixen en uns 11,7 nusos a 59°: fins i tot el vent de costat es nota més de proa. A 150°, 12 nusos es converteixen en uns 7,4 nusos a 126°: més fluix, però encara més de proa.
2Dades clau
- Vent aparent
- Vent real + vent de la marxa (sumant direccions, no només xifres)
- Vent de la marxa
- Igual a la velocitat del vaixell, directament de proa
- Exemple al travès
- Real 10 kn a 90° + marxa 6 kn → aparent ≈ 11,7 kn a ≈ 59°
- Exemple de cenyida
- Real 12 kn a 45° + marxa 6 kn → aparent ≈ 16,8 kn a ≈ 30°
- Exemple al llarg
- Real 12 kn a 150° + marxa 6 kn → aparent ≈ 7,4 kn a ≈ 126°
3Punts clau
- 1
El vent real és respecte de l’aigua; el vent aparent és el que notes a bord.
- 2
Les veles, les llanetes i el gallardet reaccionen al vent aparent.
- 3
En cenyida, el vent aparent és més fort; amb el real ben a popa, sol ser més fluix.
- 4
El vent aparent ve més de proa que el real, excepte en popa rodona.
- 5
Amb vent de costat, sense canviar la direcció real ni la velocitat del vaixell, una ratxa mou l’aparent a popa; una calmada, a proa.
4Errors freqüents
Error: En aquesta empopada el vent es nota fluix, així que també ho serà quan girem per cenyir.
Correcte: En una empopada a menys velocitat que el vent real, el vent de la marxa redueix l’aparent. En girar per cenyir, augmenta. Revisa la superfície vèlica abans de girar; redueix-la primer si cal.
Error: El gallardet indica la direcció del vent real.
Correcte: El gallardet indica el vent aparent. Només indica aquest vent real referit a l’aigua quan el vaixell està aturat respecte de l’aigua.
5Cas pràctic i claus d'examen
Navegues en popa rodona amb 12 nusos de vent real, a 6 nusos. Només notes 6 nusos de vent, ben suaus. Penses doblar un cap i navegar durant una hora tan a prop del vent com el vaixell permet sense perdre rendiment.
Veure la resposta
En popa notes uns 6 nusos; de cenyida, a la mateixa velocitat, uns 17 nusos. Després de girar, el vaixell escorarà més. Revisa la superfície vèlica i prepara primer la tripulació; redueix vela si en portaràs massa per al vent que hi haurà.
Claus d'examen
- Vent aparent = vent real + vent de la marxa; les veles treballen amb el vent aparent.
- En cenyida, el vent aparent és més fort i més de proa; amb el real ben a popa, sol ser més fluix.
- Amb vent de costat, sense canviar la direcció real ni la velocitat del vaixell, una ratxa mou l’aparent a popa; una calmada, a proa.
- La direcció del vent indica d’on ve.
Acaba aquesta unitat
Quan l'hagis llegida, respon tres preguntes. Encerta-les totes tres per acabar la unitat; només obrir la pàgina no compta.
Les meves notes d'aquesta unitat
Cap nota