Combustible, bateria i un cop d'ull abans de sortir
1La lliçó en paraules senzilles
Comprova el combustible, la bateria, les vàlvules i el motor abans de sortir. Uns minuts al moll poden revelar un problema abans que t'aturi al mar.
Per què importa
Al Regne Unit, les avaries de maquinària són, any rere any, el motiu més habitual de sortida de les embarcacions de salvament per assistir embarcacions d'esbarjo. Són freqüents la falta de combustible, el combustible brut, la bateria descarregada i la falta d'aigua de refrigeració. Una revisió al moll pot revelar problemes abans de sortir. Fes reparar qualsevol avaria abans de salpar.
Combustible i autonomia
Comprova tu mateix la quantitat de combustible amb el mètode aprovat pel fabricant del dipòsit: un visor de nivell o una vareta de mesura pel punt previst, per exemple. No et refiïs només de l'indicador del quadre. Planifica amb la regla dels terços: un terç per anar, un per tornar i un de reserva per al vent de proa, un desviament o una recerca. El consum augmenta ràpidament amb la velocitat i les onades.
Bateria i interruptors
Connecta l'interruptor de bateria. Moltes embarcacions tenen una bateria d'arrencada separada, només per al motor. Un quadre modern mostra la tensió de la bateria: anota-la abans d'arrencar. Uns borns fluixos o corroïts poden impedir l'arrencada encara que la bateria estigui carregada.
Un cop d'ull al motor
Obre la tapa del motor i revisa'l abans d'arrencar: el nivell d'oli a la vareta (vareta de mesura del nivell d'oli), el nivell de refrigerant (líquid que refreda el motor) si hi ha dipòsit, la corretja i qualsevol gota recent de combustible, oli o aigua a sota. La rutina completa del motor intrabord, anomenada W-O-B-B-L-E, és a Vaixell: el motor dièsel marí.
Recanvis i eines
Porta un petit equip: filtres de combustible de recanvi, un impulsor de la bomba d'aigua (el rotor flexible que bombeja l'aigua de refrigeració), una corretja, fusibles, claus i tornavisos, draps, una llanterna i el manual del motor. Per a un forabord, afegeix-hi un cordó de seguretat (cordó d'aturada del motor) de recanvi i bugies. Localitza la vàlvula de tall del combustible.
2Pas a pas
Revisió del motor abans de desamarrar
- 1
Comprova tu mateix la quantitat de combustible i calcula l'autonomia amb la regla dels terços.
Quedar-se sense combustible és una de les causes més habituals d'avaria.
- 2
Obre la vàlvula de combustible. Si el dipòsit portàtil té un respirador manual, obre'l perquè l'aire substitueixi el combustible consumit. Connecta bé el tub de combustible.
Amb la vàlvula o el respirador tancats, el motor pot arrencar, però després es queda sense combustible i s'atura.
- 3
Connecta l'interruptor de bateria, revisa els borns i anota la tensió.
Una bateria feble o una mala connexió solen ser la causa que el motor no giri.
- 4
Obre l'aixeta de fons de refrigeració de l'intrabord (la vàlvula d'entrada d'aigua de mar). Revisa l'oli i la corretja.
Sense aigua de refrigeració, l'impulsor de la bomba d'aigua es fa malbé en segons.
- 5
Busca fuites i comprova que la sentina (l'espai més baix dins del buc) estigui seca.
Una fuita nova avisa aviat d'una avaria.
- 6
Comprova que els recanvis, les eines i el cordó de seguretat siguin a bord.
Les petites avaries són fàcils de reparar només si portes les peces.
3Dades clau
- Regla dels terços
- ⅓ anada, ⅓ tornada, ⅓ reserva
- Avaries més habituals
- Combustible absent o brut, bateria descarregada, falta d'aigua de refrigeració
4Punts clau
- 1
Comprova tu mateix la quantitat de combustible; preveu un terç per anar, un per tornar i un de reserva.
- 2
Abans d'arrencar, obre la vàlvula de combustible, el respirador manual del dipòsit segons les instruccions i l'aixeta de fons de refrigeració de l'intrabord.
- 3
Interruptor de bateria connectat, borns nets i ben collats, tensió anotada.
- 4
Porta filtres, un impulsor, una corretja, fusibles, eines i el manual.
5Errors freqüents
Error: L'indicador marca mig dipòsit, així que en tenim de sobres.
Correcte: Verifica la quantitat amb el mètode aprovat pel fabricant del dipòsit i guarda'n un terç de reserva.
Error: Per a una sortida curta, els recanvis es poden quedar a casa.
Correcte: També hi pot haver avaries en sortides curtes. Porta sempre l'equip bàsic.
6Cas pràctic i claus d'examen
Planeges navegar 12 milles d'anada i 12 de tornada. La teva llanxa consumeix 1 litre per milla a velocitat de creuer. L'únic dipòsit té una capacitat de 30 litres i l'indicador marca tres quarts. Pots fer aquesta sortida respectant la regla dels terços?
Veure la resposta
No. Necessites 12 litres per trajecte: 24 litres per navegar i 12 de reserva, 36 en total. L'indicador suggereix 22,5 litres, que has de verificar. Fins i tot ple, el dipòsit de 30 litres és massa petit per a aquest pla. Escurça o ajorna la sortida; omplir aquest dipòsit no és suficient.
Claus d'examen
- Regla dels terços: un terç per anar, un per tornar i un de reserva.
- Al Regne Unit, les avaries de maquinària són el motiu més habitual de sortida de les embarcacions de salvament per assistir embarcacions d'esbarjo.
- Abans d'arrencar: vàlvula de combustible oberta, respirador manual ajustat segons les instruccions, bateria connectada i aixeta de fons de l'intrabord oberta.
- Porta filtres, impulsor, corretja, fusibles, eines i el manual.
Acaba aquesta unitat
Quan l'hagis llegida, respon tres preguntes. Encerta-les totes tres per acabar la unitat; només obrir la pàgina no compta.
Les meves notes d'aquesta unitat
Cap nota