Parada ràpida
A vela: resposta immediata per mantenir-te a prop.
- Orsa i vira per avant; deixa inicialment el floc aquarterat.
- Gira a prop; controla les veles i qualsevol trabujada.
- Apropa’t lentament, assegura la persona i recupera-la.
Davant d’un home a l’aigua, mantén la persona a la vista, dona-li flotació, torna amb control i recupera-la sense posar ningú més en perill.
Revisat per Ramon Curto, Professor de nàutica a l'IECNPC · Última revisió:
A motor: derrota oposada, útil amb poca visibilitat.
Marca de flotació · Les trajectòries no tenen escala de distància ni de temps. Practica al teu vaixell amb un instructor: el vent, les onades i la resposta del vaixell canvien l’aproximació.
Pas 1/3 · Tot el timó cap a la banda de la caiguda.
Suposa un rumb inicial de 090° i una caiguda per estribord; són referències de rumb, no ordres de timó cronometrades.
Les trajectòries no tenen escala de distància ni de temps. Practica al teu vaixell amb un instructor: el vent, les onades i la resposta del vaixell canvien l’aproximació.
Crida «Home a l’aigua!» i indica la banda. Llança de seguida un cèrcol salvavides i, si en tens, una perxa de senyalització. Assigna algú perquè assenyali contínuament la persona; aquesta vigilància no s’ha d’interrompre per governar o fer servir la ràdio. Prem MOB al GPS o al plòter: marca el lloc de l’avís, no la posició actual de qui deriva. Avisa el patró i reparteix les tasques de govern, vigilància, comunicacions i recuperació segons la tripulació disponible.
Demana ajuda aviat. Si hi ha un perill greu i imminent i cal assistència immediata, envia una alerta de socors per LSD, si en disposes, seguida de MAYDAY pel canal 16 de VHF. PAN PAN correspon a una urgència que no arriba al llindar de socors. Comunica la posició, el tipus d’emergència i les persones afectades; segueix les indicacions de Salvament Marítim. La marca electrònica no substitueix el contacte visual, especialment de nit o entre onades.
A vela, la parada ràpida comença amb una virada per avant immediata, deixant inicialment el floc aquarterat per mantenir-te a prop, seguida d’un retorn controlat. Pot incloure una trabujada i requereix pràctica. La maniobra en vuit fa servir un través d’allunyament, una virada per avant i un través de retorn abans d’apropar-se lentament a un descuartelar, sense trabujar. A motor, Anderson serveix quan veus la caiguda; Williamson torna al rumb oposat amb poca visibilitat. Scharnow és per a una desaparició detectada tard, no per a una caiguda immediata al costat del vaixell.
A l’exemple de Williamson surts al rumb 090° i poses tot el timó a estribord. Després de variar 60°, vas al 150°: canvia tot el timó a babord. Durant el gir a babord, quan falten 20° per al rumb oposat, vas al 290°; posa el timó al mig i estabilitza al 270°. Són referències de l’IAMSAR, no un cercle d’evolució exacte per a la teva embarcació. Adapta la velocitat i l’aproximació al vent, a la mar i a la distància de l’hèlix; prop de la persona, posa punt mort.
Tornar no és suficient: has de pujar la persona a bord. Assegura-la amb un arnès de recuperació o Lifesling; si està conscient i té forces, pot fer servir una escala adequada. Si està esgotada, potser cal una drissa, un gigre i un sistema d’hissada dimensionat, amb tripulants formats. Mantén-la lluny de l’hèlix i no enviïs a l’aigua un rescatador sense assegurar. El xoc per aigua freda pot provocar una inspiració involuntària: primer sura i controla la respiració. La regla 1–10–1 recorda aproximadament un minut per respirar, deu de moviment útil i una hora abans de perdre el coneixement per hipotèrmia; no garanteix supervivència. Recupera amb suavitat, tan horitzontalment com sigui possible, i demana consell mèdic.
Evita les caigudes amb armilles ben ajustades, agafadors, línies de vida i arnesos amb caps adequats; explica les tasques, assaja la recuperació i acorda rutines nocturnes. La bandera Oscar vol dir «Home a l’aigua» al Codi Internacional de Senyals; l’annex IV del RIPA enumera senyals de socors, no un senyal específic d’home a l’aigua. La recuperació es treballa al Day Skipper pràctic de la RYA, als temaris de seguretat de PER i Patró de Iot i a la maniobra pràctica de rescat del SBF See alemany. Aprèn les decisions i la recuperació, no només la corba.
Procediments de socors del SMSSMA vela: resposta immediata per mantenir-te a prop.
A vela: retorn practicat sense trabujar.
A motor: derrota oposada, útil amb poca visibilitat.
A motor: actuació immediata amb la persona a la vista.
A motor: detecció tardana, no caiguda immediata.
Dona la veu, llança flotació i assigna vigilància contínua. Marca MOB i organitza el retorn i la recuperació.
La que has practicat al teu vaixell. La parada ràpida manté la proximitat; través–virada–través evita trabujar, però s’allunya més.
Et torna a la derrota en rumb oposat, especialment amb poca visibilitat o quan perds el contacte visual.
Anderson és per a una caiguda immediata i visible. Scharnow és per a una desaparició detectada tard, no per a una caiguda immediata.
MAYDAY correspon a perill greu i imminent amb necessitat d’ajuda immediata; PAN PAN és una urgència inferior. No retardis un socors justificat.
És un recordatori aproximat de l’efecte de l’aigua freda, no un compte enrere ni una garantia. L’armilla i la recuperació segura són prioritàries.
No. Oscar indica «Home a l’aigua» segons el Codi Internacional de Senyals; no demana ajuda com una trucada de socors.