Modul 4 — MF/HF-Sprechfunk und DSC
1Die Lektion in einfachen Worten
MF/HF-DSC und anschließender Sprechfunk verwenden unterschiedliche Frequenzen. Die vorgeschriebene MF/HF-DSC-Wache umfasst 2187,5 und 8414,5 kHz sowie mindestens eine weitere geeignete HF-Frequenz. HF-Ausbreitung hängt von Funkweg, Tageslicht und weiteren Bedingungen ab. Nach einem fünf Minuten unbestätigten HF-Notalarm Küstenfunkstelle oder RCC informieren; einen DSC-Notalarm nur auf deren Anweisung und mit Erlaubnis des Kapitäns weiterleiten. Keine echten Notalarme für Tests senden.
| DSC (kHz) | Sprechfunk (kHz) |
|---|---|
| 2187.5 | 2182 |
| 4207.5 | 4125 |
| 6312 | 6215 |
| 8414.5 | 8291 |
| 12577 | 12290 |
| 16804.5 | 16420 |
Das Frequenzpaar als Aufgabenwechsel lesen
Auf GW (MF) und KW (HF) hat jedes Notband zwei Frequenzen: eine, auf der der DSC-Alarm gesendet wird, und eine, auf der anschließend gesprochen wird. Nenne immer die Frequenz und ihre Funktion zusammen. 2187,5 kHz trägt den GW-DSC-Alarm; 2182 kHz trägt das MAYDAY per Sprechfunk. Im 8-MHz-Band ist 8414,5 kHz die DSC-Frequenz und 8291 kHz die Sprechfunkfrequenz. Sie liegen 123,5 kHz auseinander; wer den Empfänger auf die eine stellt, erfährt also nichts darüber, was auf der anderen geschieht.
Die Paarung ist pro Band fest, daher musst du nach einem DSC-Alarm nie raten: Ein auf 12577 kHz empfangener Alarm bedeutet Sprechfunkverkehr auf 12290 kHz; einer auf 6312 kHz bedeutet 6215 kHz. Es gibt sechs Paare, eines pro Band. Lerne sie so und sage bei jeder Zahl „DSC“ oder „Sprechfunk“ dazu.
Die Notwache von der Wahl des Sendebands trennen
Halte zwei Entscheidungen auseinander: die Notwache und die Wahl des Sendebands. Die Wache legen die Vorschriften fest: Ein GW/KW-Schiff hält DSC-Wache auf 2187,5 kHz und 8414,5 kHz sowie auf mindestens einer der Frequenzen 4207,5, 6312, 12577 oder 16804,5 kHz. Ein DSC-Empfänger mit Suchlauf erledigt das für dich. Das Sendeband ist ein Urteil für einen einzelnen Anruf: Welches Band erreicht von hier, jetzt, eine Küstenfunkstelle?
| Lage | Bessere erste Wahl | Begründung |
|---|---|---|
| 150 sm von einer GW-Küstenfunkstelle, beliebige Zeit | GW 2187,5 kHz | Die Bodenwelle deckt diese Entfernung zuverlässig ab |
| 1500 sm von der nächsten KW-Küstenfunkstelle, früher Nachmittag Ortszeit | 12 oder 16 MHz | Die Ionosphäre am Tag trägt hohe Bänder; niedrige Bänder werden von der D-Schicht gedämpft |
| Dieselbe 1500-sm-Strecke um 0300 Ortszeit | 8 oder 6 MHz | Nachts sinkt die höchste brauchbare Frequenz; 16 MHz kann über die Funkstelle hinwegspringen |
| Ausbreitung unklar | Mehrfrequenzversuch | ITU-R M.541 erlaubt einen Alarm über bis zu sechs DSC-Notfrequenzen |
Du kannst entscheiden, dass 12 MHz das beste Sendeband ist, und trotzdem weiter 8414,5 kHz überwachen. Die Wahl eines Sendebands streicht nie eine Wachfrequenz.
Warum Ausbreitung mehr zählt als Leistung
KW reicht weit, weil die Ionosphäre das Signal zur Erde zurückbiegt. Dadurch entsteht eine tote Zone: Jenseits der Bodenwelle (auf See etwa hundert Meilen) und vor der ersten Rückkehr der Raumwelle kann eine Lücke liegen, in der eine Funkstelle nichts hört. Bist du 300 sm von einer Küstenfunkstelle entfernt und kommt das Signal auf 16 MHz erst 600 sm entfernt zurück, bringt doppelte Leistung nichts. Ein Bandwechsel schon. Nimm „tagsüber höher, nachts tiefer“ als erste Vermutung und richte dich dann nach dem, was du tatsächlich hörst: Das Band, auf dem das Signal der Küstenfunkstelle klar über dem Rauschen liegt, ist das richtige.
Einen empfangenen KW-Alarm durcharbeiten
So läuft ein empfangener KW-Alarm um 0312 UTC ab. Die Regel lautet: erst hören, dann das Land informieren und nur weiterleiten, wenn das Land darum bittet.
- 10312: Der Empfänger zeigt einen Notalarm auf 8414,5 kHz von MMSI 538001234 auf 12°40'S 064°20'E, Art Wassereinbruch. Du informierst den Kapitän.
- 20312: Du stellst Empfänger und Sender auf 8291 kHz, J3E, und hörst. Du bestätigst nicht per DSC: Auf KW tut das eine Schiffsfunkstelle nie.
- 30317: Nach fünf Minuten keine Bestätigung einer Küstenfunkstelle und kein Sprechfunkverkehr gehört.
- 40319: Du rufst eine MRCC per Satellitentelefon an und meldest Identität, Position, Zeit und Art, wie empfangen.
- 50326: Die MRCC bittet dich weiterzuleiten. Du sendest eine DSC-Notweiterleitung, adressiert nur an diese Küstenfunkstelle, nicht an alle Schiffe, unter der Verantwortung des Kapitäns. Du würdest sie nur auf Anweisung senden.
Eine Aufzeichnung führen, auf die man sich später verlassen kann
Trage jeden Schritt mit UTC-Zeit ein: die Empfangsfrequenz, MMSI und Position, die überwachten Frequenzen, wen du wie kontaktiert hast und welche Anweisungen du erhalten hast. Schreibe „keine Bestätigung auf 8414,5 kHz zwischen 0312 und 0317 gehört“. Schreibe nicht „keine Funkstelle hat den Alarm empfangen“: Eine Küstenfunkstelle 3000 sm entfernt kann auf einem Band bestätigt haben, das du nicht überwacht hast.
Amtliche Quellen · 2026-09-09
2Kernpunkte
- 1
Jede DSC-Frequenz hat einen Sprechfunkpartner im selben Band: 2187,5/2182, 8414,5/8291, 12577/12290 kHz und so weiter.
- 2
Die DSC-Wache (2187,5, 8414,5 plus ein weiteres KW-Band) ist fest; das Sendeband ist für jeden Anruf eine eigene Entscheidung.
- 3
Wähle das KW-Band nach Streckenlänge, Tageszeit und dem, was du hörst; mehr Leistung behebt keine tote Zone.
- 4
Empfangener KW-Alarm: nie per DSC bestätigen; fünf Minuten auf der Sprechfunkfrequenz desselben Bandes hören, dann eine Küstenfunkstelle oder RCC informieren und nur auf Anfrage weiterleiten, adressiert an diese Funkstelle.
- 5
Trage Beobachtetes mit UTC-Zeiten ein; halte Annahmen nicht als Tatsachen fest.
3Häufige Fehler
Eine DSC-Frequenz wie 8414,5 kHz zu verwenden, als wäre sie eine Sprechfunkfrequenz.
Die Wache auf 8414,5 kHz aufzugeben, nachdem ein anderes Sendeband gewählt wurde.
Sofort nach Empfang eines KW-Notalarms eine DSC-Weiterleitung an alle Schiffe zu senden.
4Vertiefung: GOC-Prüfungsniveau
Die Details hinter jedem Schritt für das General Operator's Certificate: Vorschriften, Funktechnik und durchgerechnete Fälle.
Lerne die Frequenzen paarweise
| Band | DSC Not/Sicherheit | Sprechfunk-Notverkehr |
|---|---|---|
| GW (MF) 2 MHz | 2187,5 kHz | 2182 kHz |
| KW (HF) 4 MHz | 4207,5 kHz | 4125 kHz |
| KW 6 MHz | 6312 kHz | 6215 kHz |
| KW 8 MHz | 8414,5 kHz | 8291 kHz |
| KW 12 MHz | 12577 kHz | 12290 kHz |
| KW 16 MHz | 16804,5 kHz | 16420 kHz |
Wahl des KW-Bandes für einen Alarm
ITU-R M.541 erlaubt einen Notalarmversuch auf einer einzigen KW-Frequenz oder einen Mehrfrequenzversuch auf bis zu sechs DSC-Notfrequenzen; viele Geräte automatisieren die Abfolge. Es geht darum, die Chance zu erhöhen, dass dich bei unsicherer Ausbreitung irgendeine Küstenfunkstelle hört.
8 MHz ist bei modernen Geräten eine häufige erste automatische Wahl, aber das beste Band hängt von der Strecke ab. Treffen Bestätigungen auf mehr als einem Band ein, beginne den Notverkehr auf einem davon; scheitert er, versuche die anderen.
Ein Schiff, das einen KW-Notalarm empfängt
Auf KW bestätigen Schiffsfunkstellen den Notalarm eines anderen Schiffs nicht per DSC.
- 1Achte auf eine Bestätigung durch eine Küstenfunkstelle.
- 2Stelle Empfänger und Sender auf die Sprechfunk-Notfrequenz desselben Bandes ein (8291 kHz bei einem Alarm auf 8414,5 kHz).
- 3Bestätigt keine Küstenfunkstelle innerhalb von etwa fünf Minuten und folgt kein Notverkehr, nimm mit jedem verfügbaren Mittel Verbindung mit einer Küstenfunkstelle oder RCC auf und melde, was du empfangen hast.
- 4Sende eine DSC-Notweiterleitung nur, wenn diese Küstenfunkstelle oder RCC darum bittet, und adressiere sie ausschließlich an sie. Sende niemals eine Weiterleitung an alle Schiffe.
SSB-Sprechfunk: was J3E bedeutet
GW/KW-Sprechfunk verwendet J3E: Einseitenband mit unterdrücktem Träger, normalerweise das obere Seitenband (USB). Klassisches AM verschwendet Leistung auf den Träger und auf ein zweites Seitenband, das dieselbe Information trägt. SSB sendet ein einziges Seitenband ohne Träger und bündelt die nutzbare Energie in einem schmalen Kanal, was auf leistungsbegrenzten KW-Verbindungen zählt.
Der Empfänger muss den Träger örtlich wiederherstellen, deshalb klingen Stimmen bei leichter Verstimmung zu tief oder zu hoch („Donald Duck“).
| Klasse | Klartext | Wo du ihr begegnest |
|---|---|---|
| A3E | Zweiseitenband-AM mit vollem Träger | Rundfunk/Kompatibilität |
| H3E | SSB mit vollem Träger | Besondere Anwendungen |
| R3E | SSB mit reduziertem Träger | Besondere Anwendungen |
| J3E | SSB mit unterdrücktem Träger | GW/KW-Seesprechfunk |
| F3E / G3E | Telefonie mit FM / Phasenmodulation | UKW-Seesprechfunk (VHF) |
| F1B / J2B | Digitale Daten, automatischer Empfang | GW/KW-DSC |
| G2B | Digitale Daten auf einem phasenmodulierten Hilfsträger | VHF-DSC |
| A1A | Morsetelegrafie | Historisch |
Empfängerregler, die die Verständlichkeit verändern
- AGC (automatische Verstärkungsregelung) hält den Ton bei starken und schwachen Signalen gleichmäßig.
- HF-Verstärkung (RF gain) kann verringert werden, um Übersteuerung und Intermodulation zu vermeiden; verstelle sie nicht aufs Geratewohl.
- Filter / Bandbreite: schmaler kann SNR und Trennschärfe verbessern, zu schmal verzerrt jedoch die Stimme.
- Störaustaster / Rauschunterdrückung hilft, kann aber Artefakte erzeugen; sie ersetzt nie eine gute Antenne oder die Suche nach Störquellen an Bord.
- Empfindlichkeit ist die Fähigkeit, ein schwaches Signal zu erfassen; Trennschärfe die Fähigkeit, es von benachbarten Frequenzen zu trennen.
KW-Rauschen: oft an Bord erzeugt
Rauschen stammt aus atmosphärischen Störungen, Gewittern, galaktischem Rauschen, anderen Aussendungen und sehr oft vom Schiff selbst: Wechselrichter, Schaltnetzteile, LED-Treiber, Frequenzumrichter, Motoren, Ladegeräte und Datennetze. Eine professionelle Diagnose vergleicht das Rauschen bei ein- und ausgeschalteten Verdachtsgeräten und über mehrere Bänder.
Band oder Betriebsart an einer GW/KW-Konsole wechseln
- 1Bestimme den Dienst: Not, Dringlichkeit, Sicherheit oder Routine.
- 2Wähle Band und Frequenz oder ITU-Kanal anhand der Ausbreitung und der Veröffentlichungen.
- 3Für Sprechfunk wähle J3E/USB.
- 4Drücke TUNE und lass das ATU nach jedem Frequenzwechsel abstimmen.
- 5Warte auf TUNED/READY und achte auf Alarme oder hohes VSWR.
- 6Verstelle HF-Verstärkung, AGC oder Störaustaster nur, wenn der Empfang es erfordert.
- 7Sende mit der Leistung, die die Verbindung braucht.
- 8Begann der Austausch per DSC, wechsle auf die Verkehrsfrequenz, die das Verfahren oder die Bestätigung vorgibt.
ACS: das automatische Verbindungssystem
ACS nutzt DSC, um den Aufbau einer GW/KW-Verbindung zu automatisieren: Suchlauf, rufende Funkstelle, gerufene Funkstelle und Wahl einer Arbeitsfrequenz übernimmt das Gerät gemäß ITU-R M.541. Es baut auf der DSC-Ausrüstung auf, die Schiffe ohnehin mitführen.
GOC-Prüfungscheck
Du empfängst einen DSC-Notalarm auf 8414,5 kHz mit Sprechfunk als Folgekommunikation. Welche Frequenz stellst du für den Sprechfunkverkehr ein?
- 8414,5 kHz
- 8291 kHz
- 6215 kHz
- 12290 kHz
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B. 8291 kHz
Warum: 8291 kHz ist der Sprechfunkpartner von 8414,5 kHz im selben Band. 8414,5 kHz als Sprechfunk zu behandeln ist ein Denkfehler, nicht nur eine falsche Zahl.
Welche ist die DSC-Not- und Sicherheitsfrequenz im 12-MHz-Band?
- 12290 kHz
- 16804,5 kHz
- 8414,5 kHz
- 12577 kHz
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D. 12577 kHz
Warum: 12577 kHz ist DSC, 12290 kHz der Sprechfunkpartner. Lerne jedes Band als Paar, damit die Sprechfunkzahl nie als DSC gewählt wird.
Du hast den KW-DSC-Notalarm (HF) eines anderen Schiffs empfangen. Nach etwa fünf Minuten gibt es keine Bestätigung einer Küstenfunkstelle und keinen Notverkehr. Was nun?
- Eine DSC-Notweiterleitung an alle Schiffe senden
- Küstenfunkstelle oder RCC mit jedem Mittel kontaktieren und melden
- Den Alarm per DSC auf 8414,5 kHz bestätigen
- Weiter auf 8291 kHz hören, bis Verkehr beginnt
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B. Küstenfunkstelle oder RCC mit jedem Mittel kontaktieren und melden
Warum: Informiere eine Küstenfunkstelle oder RCC mit jedem verfügbaren Mittel. Schiffe bestätigen einen KW-Alarm nie per DSC, und eine Weiterleitung geht nur auf Anfrage und nur an diese Funkstelle.
Was bedeutet die Sendeart J3E an einem GW/KW-Gerät (MF/HF)?
- Einseitenband mit vollem Träger
- Einseitenband mit reduziertem Träger
- Einseitenband mit unterdrücktem Träger
- Zweiseitenband mit vollem Träger
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C. Einseitenband mit unterdrücktem Träger
Warum: J3E ist SSB mit unterdrücktem Träger, die Sprechfunkbetriebsart auf GW/KW im Seefunk. H3E behält den vollen Träger, R3E einen reduzierten, und A3E ist Zweiseitenband-AM.
Auf 4125 kHz in J3E klingt die Stimme der Gegenstelle zu hoch und quäkend. Was ist die übliche Ursache?
- Der Empfänger ist leicht verstimmt
- Die AGC wurde ausgeschaltet
- Die Gegenstelle verwendet FM
- Die HF-Verstärkung ist zu niedrig
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A. Der Empfänger ist leicht verstimmt
Warum: Bei SSB stellt der Empfänger den Träger örtlich wieder her, daher verschiebt eine kleine Verstimmung die Tonhöhe. AGC und HF-Verstärkung ändern den Pegel, nicht die Tonhöhe.
Die Ausbreitung spricht für 8 MHz, dort herrscht aber S9-Rauschen. 6 MHz hat S2-Rauschen und brauchbare Ausbreitung. Welches Band kommuniziert besser?
- 8 MHz, weil die Ausbreitung dafür spricht
- 6 MHz, weil das Signal-Rausch-Verhältnis besser ist
- 8 MHz, mit voll aufgedrehter HF-Verstärkung
- 4 MHz, weil niedrigere Bänder weniger rauschen
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B. 6 MHz, weil das Signal-Rausch-Verhältnis besser ist
Warum: Die Verständlichkeit folgt dem Signal-Rausch-Verhältnis, nicht dem Ruf des Bandes. Mehr HF-Verstärkung hebt das Rauschen zusammen mit dem Signal an.
Nach dem Einbau neuer LED-Beleuchtung an Bord tritt auf allen KW-Bändern starkes Rauschen auf. Was ist der beste erste Schritt?
- HF-Verstärkung erhöhen, um das Signal über das Rauschen zu heben
- Das Filter so schmal stellen, wie das Gerät es erlaubt
- Auf ein höheres Band wechseln, bis das Rauschen nachlässt
- Verdachtsgeräte aus- und einschalten, Rauschen vergleichen
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D. Verdachtsgeräte aus- und einschalten, Rauschen vergleichen
Warum: Störungen an Bord werden durch Aus- und Einschalten von Verdachtsgeräten und den Vergleich über die Bänder diagnostiziert. Filter und Störaustaster ersetzen nie die Suche nach der Quelle.
Welche GW-Wache hält ein SOLAS-Schiff heute?
- Automatische DSC-Wache auf 2187,5 kHz
- Hörwache auf 2182 kHz mit Schweigeperioden
- Hörwache 2182 kHz und DSC auf 2187,5 kHz
- Automatische DSC-Wache auf 2182 kHz
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A. Automatische DSC-Wache auf 2187,5 kHz
Warum: Die automatische DSC-Wache auf 2187,5 kHz hat am 1. Februar 1999 die Hörwache auf 2182 kHz ersetzt. Schweigeperioden sind ein Altsystem; 2182 kHz ist Sprechfunk, nicht DSC.
Um 2200 UTC empfängt dein Schiff weit draußen in A3 mit GW/KW einen DSC-Notalarm eines anderen Schiffs auf 12577 kHz, mit Sprechfunk als Folgekommunikation. Welche Frequenz stellst du für den Sprechfunkverkehr ein?
- 12577 kHz, die Frequenz des Alarms
- 12520 kHz, der alte Telexpartner des Bandes
- 16420 kHz, das nächsthöhere Band für mehr Reichweite
- 12290 kHz, der Sprechfunkpartner des Bandes
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D. 12290 kHz, der Sprechfunkpartner des Bandes
Warum: Jede KW-DSC-Frequenz hat einen Sprechfunkpartner im selben Band: 12577 kHz gehört zu 12290 kHz in J3E. Auf 12577 zu bleiben ist der klassische Fehler, denn DSC-Frequenzen dienen der Signalisierung, und 12520 kHz ist die frühere NBDP-Frequenz.
Gleiches Szenario: Eine Küstenfunkstelle bestätigt den Alarm, und der MAYDAY-Verkehr beginnt auf der Sprechfunkfrequenz. Dein Schiff ist 900 sm entfernt und kann nicht helfen. Was tust du?
- Den Alarm per DSC bestätigen, damit der Havarist Bescheid weiß
- Weiter auf 12290 kHz hören und nicht senden
- Eine DSC-Notweiterleitung an alle Schiffe auf 12577 kHz senden
- Den Havaristen auf 12290 kHz rufen und Hilfe anbieten
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B. Weiter auf 12290 kHz hören und nicht senden
Warum: Da das Land den Fall bereits bearbeitet, hört ein weit entferntes Schiff weiter auf der Sprechfunkfrequenz, schweigt und trägt ein, was es hört. Ein Schiff bestätigt einen KW-Notalarm nie per DSC, und eine Weiterleitung geht nur auf Anfrage einer Küstenfunkstelle oder RCC, nie an alle Schiffe.
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