IALA Lateralzeichen (Region A & B)
1Das Seezeichen in einfachen Worten
Laterale Zeichen zeigen, wo das Fahrwasser verläuft: In Region A liegt Rot an Backbord; in Region B umgekehrt.
Was kennzeichnen sie?
Die Backbord- und Steuerbordseiten eines Fahrwassers oder einer Fahrrinne, immer in der üblichen Betonnungsrichtung, nicht nach deiner aktuellen Fahrtrichtung.
Region A oder B?
In Region A ist das Backbordzeichen rot (Tonnen- oder Zylinderform) und das Steuerbordzeichen grün (kegelförmig). Region B vertauscht die Farben: Backbord grün, Steuerbord rot.
Woher kenne ich die Richtung?
Prüfe die Seekarte. Viele Zufahrten verlaufen von See zum Hafen, aber Flüsse, Ästuare und örtliche Systeme können sie anders festlegen.
Was gilt an einer Fahrwasserteilung?
Ein verändertes laterales Zeichen zeigt das bevorzugte Fahrwasser: Hauptfarbe und Toppzeichen bleiben, dazu ein breites waagerechtes Band der Gegenfarbe und ein Fl(2+1)-Licht.
2In 3D ansehen
Drehe das Seezeichen, um Farbe, Form und Toppzeichen zu prüfen. Wechsle zur Nachtansicht, um sein Licht zu sehen.
Hier wird eine interaktive 3D-Illustration gezeigt. Derselbe Inhalt wird im Regeltext und in den wichtigsten Erkenntnissen unten beschrieben.
3Woran du es erkennst
- Region A · Backbord
- Rot · Tonnenform (zylindrisch)
- Region A · Steuerbord
- Grün · kegelförmig
- Region B · Backbord
- Grün · Tonnenform (zylindrisch)
- Region B · Steuerbord
- Rot · kegelförmig
- Licht
- Gleiche Farbe wie das Zeichen
- Bevorzugtes Fahrwasser
- Breites Band + Fl(2+1)
4Kernpunkte
- 1
Region A: Rot beim Zurückkommen von See an Backbord. Region B: Rot an Steuerbord.
- 2
Die Region ändert die Farben, nicht die laterale Logik des Fahrwassers.
- 3
Formen: Zylinderform auf einer Seite, Kegelform auf der anderen.
- 4
Die Seekarte bestätigt die Betonnungsrichtung, nicht die Gewohnheit.
5Häufige Fehler
Falsch: „Rot ist überall auf der Welt immer Backbord.“
Richtig: Nur in Region A. In Region B liegt Rot an Steuerbord.
Falsch: „Die Farbe genügt; die Betonnungsrichtung ist egal.“
Richtig: Ohne die übliche Richtung sagt die Farbe nicht, auf welcher Seite du passieren sollst.
Falsch: „Das waagerechte Band macht es zu einer anderen Zeichenart.“
Richtig: Es ist ein verändertes laterales Zeichen und zeigt an einer Teilung das bevorzugte Fahrwasser.
6Prüfungstipps & Auslegung
Prüfungstipps
- Wenn die Region nicht genannt wird, schau auf das Land: Europa und Afrika Region A; Amerika und Japan Region B.
- Vor der Seitenwahl prüfen, ob du mit oder gegen die übliche Richtung fährst.
- Fl(2+1) in der Hauptfarbe = bevorzugtes Fahrwasser, kein Sonderzeichen.
Auslegung
- Stell dir das Fahrwasser wie eine Straße mit zwei Rändern vor: Laterale Zeichen zeigen die Ränder; die Region bestimmt nur die Farbe.
- Tagsüber helfen Form und Toppzeichen bei der Identifizierung; nachts sind Farbe und Rhythmus des Lichts maßgeblich.
7Ganze Lektion & Quellen
Ganze Lektion öffnen (Schemata und amtliche Quellen)
Lateralzeichen kennzeichnen die Backbord- und Steuerbordseiten eines Kanals oder Fahrwassers in der festgelegten Betonnungsrichtung.
Region A (verwendet in Europa, Afrika, dem größten Teil Asiens und Australien):
- Backbord-Seitenzeichen: rot, meist tonnenförmig oder zylindrisch, bei Befeuerung rotes Licht
- Steuerbord-Seitenzeichen: grün, meist kegelförmig, bei Befeuerung grünes Licht
Region B (verwendet in Amerika, Japan, der Republik Korea und auf den Philippinen):
- Backbord-Seitenzeichen: grün, meist tonnenförmig oder zylindrisch, bei Befeuerung grünes Licht
- Steuerbord-Seitenzeichen: rot, meist kegelförmig oder spitz, bei Befeuerung rotes Licht
Entscheidend ist die Betonnungsrichtung. Bei vielen Ansteuerungen verläuft sie von See kommend in Richtung Hafen, doch Flüsse, Ästuare und örtliche Systeme können sie in der Seekarte anders festlegen.
An einer Fahrwasserteilung zeigt eine modifizierte Lateraltonne das bevorzugte Fahrwasser an: Grundfarbe und Toppzeichen bleiben lateral, ein breites waagerechtes Band hat die Gegenfarbe. Das Licht zeigt Fl(2+1) in der Grundfarbe. In Betonnungsrichtung bleibt eine zylindrische Tonne an Backbord, wenn das bevorzugte Fahrwasser nach Steuerbord verläuft; für ein bevorzugtes Fahrwasser nach Backbord gilt die umgekehrte Anordnung.
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