Ver unidadesFundamentos de ECDIS: cartas ENC (S-57 y la nueva S-101), ajustes de seguridad y alarmas
Alarmas, advertencias e indicaciones: cómo gestionarlas
1La lección en palabras sencillas
Las alertas de ECDIS te avisan de riesgos para la navegación. Aprende qué exige cada una y mantén activadas las alertas sonoras.
Prioridades de las alertas
Desde la norma OMI de gestión de alertas del puente (BAM), MSC.302(87), las alertas tienen prioridades. Una alarma exige atención y acción inmediatas. Una advertencia exige atención inmediata por precaución, pero no acción inmediata; puede elevar su prioridad si no se reconoce. Una precaución sirve para que seas consciente de una situación. Una indicación solo aporta información visual sobre el sistema. Los equipos antiguos usan únicamente alarmas e indicaciones.
Las alarmas
Según MSC.530(106), hay dos alarmas: pasar a menos de la distancia fijada del veril de seguridad y la desviación de la derrota más allá del límite lateral. Las advertencias incluyen fallo del posicionamiento, aproximación a un punto crítico y discrepancia del dátum geodésico entre carta y fuente de posición: el modelo de referencia de las coordenadas. Un fallo de funcionamiento genera advertencia o indicación. Pasar cerca de una zona con condiciones especiales, como un dispositivo de separación del tráfico o zona restringida, genera advertencia, precaución o indicación.
Indicaciones
Las indicaciones incluyen ampliación excesiva, ENC de mayor escala disponible, información oculta por la escala, uso del veril de seguridad predeterminado, sistema de referencia distinto, ausencia de ENC y presentación personalizada. Según MSC.232(82), varias de las advertencias anteriores eran alarmas. El manual de tu equipo detalla su comportamiento.
Exploración anticipada
Al vigilar la derrota, ECDIS comprueba las aguas por delante del buque, no solo el trazado previsto. Esta exploración anticipada, también llamada zona de guardia o marco de seguridad, se ajusta por tiempo o distancia y anchura. Ajústala para que te avise con tiempo de actuar según tu velocidad y capacidad de giro. Desactivarla elimina la protección del veril de seguridad mientras el buque navega.
Cómo gestionarlas
Reconoce una alerta solo cuando la entiendas y sepas qué vas a hacer. Se permite silenciar el sonido temporalmente; desactivarlo, no. Si las alertas se repiten, investiga la causa. Comprueba primero tu posición y el peligro. Corrige ajustes inadecuados solo después de verificar la protección necesaria. Nunca reduzcas un ajuste solo para detener las alarmas. Notifica como defecto cualquier fallo de una alerta, incluido su sonido.
2Datos clave
- Norma BAM
- MSC.302(87): prioridades de alerta; indicaciones aparte
- Alarma
- Proximidad al veril de seguridad; desviación de la derrota
- Advertencia
- Fallo de posición, punto crítico, dátum; una avería puede dar indicación
- Indicaciones
- Ampliación excesiva, mayor escala, veril predeterminado, sin ENC
- Exploración anticipada
- Comprueba la zona a proa; se fija por tiempo o distancia y anchura
3Puntos clave
- 1
Las alertas ECDIS usan prioridades de alarma, advertencia y precaución. Las indicaciones dan información visual.
- 2
El veril de seguridad y la desviación de la derrota generan alarmas según MSC.530(106).
- 3
Ajusta la exploración anticipada para que te avise con tiempo de actuar según tu velocidad.
- 4
Mantén el sonido activado. Investiga primero el peligro; corrige ajustes solo tras verificar la protección necesaria.
4Errores frecuentes
Error: ¿Demasiadas alarmas? Desactiva el sonido.
Correcto: Mantén el sonido activado. Comprueba primero tu posición y el peligro; corrige ajustes solo tras verificar la protección necesaria.
Error: Reconocer una alarma la resuelve.
Correcto: Reconocerla solo confirma que la has visto. Aún debes entender la causa y actuar.
5Caso práctico y claves de examen
En una travesía costera, ECDIS da una alarma de veril de seguridad cada pocos minutos, aunque sigues la derrota prevista. El veril está a 30 m y tu calado es de 6 m. El oficial de guardia quiere silenciar permanentemente la alarma sonora. ¿Qué haces?
Ver la respuesta
Mantén el sonido activado. Verifica primero posición, profundidades de la carta y resguardo exigido; seguir la derrota no garantiza seguridad. Calcula la profundidad necesaria y comprueba los veriles ENC: 30 m puede ser un valor deliberado o el siguiente veril más profundo. Revisa exploración anticipada y límites laterales. Cambia solo ajustes cuya inadecuación esté demostrada, repite la comprobación de la derrota y registra los cambios. Nunca reduzcas un ajuste solo para detener alarmas.
Claves de examen
- BAM, MSC.302(87): alarma, advertencia, precaución; las indicaciones solo dan información visual.
- Alarmas (MSC.530(106)): proximidad al veril de seguridad y desviación de la derrota. Advertencias: fallo de posición, punto crítico, dátum. Avería: advertencia o indicación.
- La exploración anticipada comprueba la zona a proa del buque; nunca desactives la alarma sonora.
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