Responsabilità tra navi

Testo integrale della regola, riprodotto dalla fonte ufficiale indicata di seguito.

Salvo disposizioni contrarie delle regole 9, 10 e 13: a) una nave a propulsione meccanica facente rotta deve scostarsi dalla rotta: i) di una nave che non può governare; ii) di una nave a capacità di governo limitata; iii) di una nave intenta a pescare; iv) di una nave a vela. b) Una nave a vela facente rotta deve scostarsi dalla rotta: i) di una nave che non può governare; ii) di una nave a capacità di governo limitata; iii) di una nave intenta a pescare. c) Una nave intenta a pescare e facente rotta deve, nella misura del possibile, scostarsi dalla rotta: i) di una nave che non può governare; ii) di una nave a capacità di governo limitata. d) i) Qualsiasi nave diversa da una nave che non può governare o a capacità di governo limitata deve, se le circostanze lo permettono, evitare di intralciare il libero passaggio di una nave ostacolata dalla sua immersione, che mostra i segnali previsti alla regola 28. ii) Una nave ostacolata dalla sua immersione deve navigare con prudenza particolare, tenendo debitamente conto della sua situazione speciale. e) Un idrovolante in acqua deve, di norma, tenersi ampiamente scostato da tutte le navi per evitare di ostacolare la loro navigazione. Nondimeno, se sussiste pericolo d’abbordo, l’idrovolante deve conformarsi alle regole della presente parte. f) i) Un ekranoplano deve mantenere una distanza di sicurezza da tutte le altre navi ed evitare di interferire con la loro navigazione quando decolla, atterra o vola in prossimità della superficie. ii) Un ekranoplano operante sulla superficie dell’acqua deve essere conforme alle norme della presente parte in quanto nave a propulsione meccanica.

Fonte: Fedlex – COLREG ed emendamenti del 2001 (RU 2025 322) · Fedlex – Convenzione COLREG (stato 29 gennaio 2024)