Come funziona il CEVNI
CEVNI significa Code européen des voies de la navigation intérieure. L’UNECE pubblica questo codice per armonizzare la navigazione su fiumi, canali e laghi. Non è una legge unica che si applica automaticamente in tutta Europa. Prima di partire, consulta le norme del paese e dell’autorità della via navigabile, gli avvisi in vigore e le istruzioni per ponti e conche di navigazione. Riconoscere un segnale non sostituisce questa preparazione.
L’allegato 7 classifica i segnali per funzione: A vieta, B impone, C limita, D raccomanda ed E informa. Impara il simbolo insieme al suo ambito. A.5 vieta la sosta, sia all’ancora sia all’ormeggio, sul lato in cui è installato; A.6 riguarda specificamente l’ancoraggio e il trascinamento di ancore, cavi o catene. Una freccia, una distanza o un testo integrativo può delimitare l’istruzione. I disegni mostrano alcune varianti dei pannelli.
Per esempio, B.6 con il numero 12 limita la velocità rispetto alla riva a dodici chilometri orari. A velocità costante, un chilometro richiede cinque minuti: il tempo è la distanza divisa per la velocità. È un calcolo didattico, non una raccomandazione di velocità sicura. Rallenta ulteriormente quando traffico, visibilità o moto ondoso lo richiedono. C.1 e C.2 avvertono di profondità e altezza libera limitate: verifica i margini realmente disponibili per la tua unità.
I segnali interni hanno una lettura specifica. Un suono prolungato significa attenzione; uno breve annuncia una variazione di rotta a dritta, due a sinistra, tre la macchina in marcia indietro. Il rimorchiatore può portare un fanale di poppa giallo secondo le regole del rimorchio interno. Il pannello o la bandiera blu, con il prescritto fanale bianco scintillante, indica un incrocio dritta contro dritta. Le piccole unità devono lasciare spazio di manovra alle altre: non trasferire automaticamente la precedenza della vela in mare.
Reno, Danubio e Mosella hanno regolamenti di polizia propri, fra cui RheinSchPV/RPR, DFND e il regolamento della Mosella. Verifica le differenze prima del viaggio. Per un ICC valido nelle acque interne, l’ente emittente valuta le conoscenze CEVNI; nel Regno Unito questa valutazione è amministrata dalla RYA. La guida sostiene questo ripasso senza attribuire a un esame nazionale un numero di domande, una soglia di superamento o una banca ufficiale. Confronta le regole COLREG 9, 18, 24 e 34.
Domande frequenti
Il CEVNI è una legge per tutta Europa?
No. È un codice di riferimento; valgono le norme nazionali e del singolo fiume.
Quale edizione viene utilizzata?
La revisione 6 (2021), documento ECE/TRANS/SC.3/115/Rev.6, modificata dall’emendamento 1 (ECE/TRANS/SC.3/115/Rev.6/Amend.1, 2025). Entrambi i documenti sono collegati qui sotto.
Reno e Danubio hanno regole diverse?
Sì. Consulta RheinSchPV/RPR, DFND e le norme del percorso, compresa la Mosella.
Che cosa indicano le cinque famiglie?
A vieta, B impone, C limita, D raccomanda ed E informa. Leggi i pannelli integrativi.
Che cosa significa il pannello blu?
Un incrocio dritta contro dritta con il prescritto fanale bianco scintillante. Restano applicabili le regole locali e delle piccole unità.
Un suono prolungato indica una virata?
No. Nelle acque interne significa attenzione; le variazioni di rotta usano suoni brevi.
La vela ha sempre precedenza sui fiumi?
No. Le piccole unità devono lasciare alle altre lo spazio necessario per rotta e manovre.
Sono domande ufficiali dell’ICC?
No. Sono domande originali per studiare. L’ente emittente stabilisce i requisiti ICC per le acque interne.
