Regla 19: maniobres quan els vaixells no estan a la vista
1La lliçó en paraules senzilles
Quan els vaixells no estan a la vista en una zona de visibilitat reduïda o a prop, cap té l’obligació de mantenir rumb i velocitat. Avalua el risc i actua amb prou antelació.
Quan s’aplica la Regla 19
La Regla 19 cobreix els vaixells que no estan a la vista l’un de l’altre en una zona de visibilitat reduïda o a prop. Pots navegar amb bona visibilitat prop d’un banc de boira i estar-hi subjecte. Quan un dels vaixells ja es pot observar visualment des de l’altre, s’apliquen les Regles 11 a 18. Amb la Regla 19, cap vaixell té el paper de mantenir rumb i velocitat ni d’apartar-se: qui detecta risc actua.
Velocitat i motors
Cada vaixell navega a una velocitat de seguretat adequada a les condicions, i un vaixell de propulsió mecànica manté els motors preparats per maniobrar immediatament (Regla 19(b)). En un veler, tenir la propulsió auxiliar preparada és prudent; la Regla 19(b) no obliga tots els velers a mantenir el motor engegat. Un motor engegat que no t’impulsa no et converteix en vaixell de propulsió mecànica. Tots els vaixells apliquen les Regles 4 a 10 tenint present la mala visibilitat (Regla 19(c)).
Detectat només per radar
Un vaixell que en detecta un altre només per radar determina si es desenvolupa una situació d’aproximació excessiva o hi ha risc d’abordatge. Si és així, actua amb prou antelació. Les Regles no fixen cap distància per a l’aproximació excessiva. Tria un marge de pas adequat a les condicions; cap CPA fix garanteix seguretat.
Els dos canvis de rumb que cal evitar
El través és la direcció perpendicular a la línia de proa a popa: pel través vol dir al costat; a popa del través, més enrere. Si canvies de rumb, evita tant com sigui possible: (i) caure a babord per maniobrar respecte d’un vaixell a proa del través, excepte si l’encalces; (ii) caure cap a un vaixell pel través o a popa del través. Aquestes restriccions no fan segures les altres opcions. Comprova que la maniobra dona una distància de pas segura, amb espai per al trànsit.
Un senyal de boira a proa del través
Llevat que hagis determinat que no hi ha risc, redueix la velocitat si sents un senyal de boira aparentment a proa del través, o no pots evitar una aproximació excessiva amb un vaixell a proa del través. Redueix a la velocitat mínima que permeti mantenir el rumb (Regla 19(e)). Si cal, suprimeix tota l’arrencada (el moviment endavant) i navega amb extrema precaució fins que passi el perill d’abordatge. Text complet: /colreg/rule-19.
2Pas a pas
Un contacte radar amb boira
- 1
Avalua ara el risc i l’aproximació excessiva; continua l’observació sistemàtica.
Considera els dubtes com a risc. No esperis més posicions abans d’una maniobra necessària.
- 2
Decideix aviat si el CPA és acceptable.
Cal maniobrar amb prou antelació.
- 3
Identifica on és: a proa del través, pel través o a popa del través.
Això determina quins canvis de rumb et diu que evitis la Regla 19(d).
- 4
Tria i comprova una maniobra amb antelació que respecti la Regla 19(d), la velocitat de seguretat, l’espai i el trànsit.
Un canvi de rumb o velocitat permès pot empitjorar el CPA. Comprova la distància de pas segura sense crear una altra situació d’aproximació excessiva.
- 5
Llevat que hagis determinat que no hi ha risc, un senyal de boira o una aproximació excessiva inevitable a proa del través exigeixen la velocitat mínima que permeti mantenir el rumb.
Suprimeix tota l’arrencada si cal; navega amb extrema precaució fins que passi el perill.
- 6
Continua el punteig fins que hagi passat i estigui ben separat.
També pot maniobrar; la Regla 8(d) exigeix comprovar-ho.
3Punts clau
- 1
La Regla 19 s’aplica a vaixells que no estan a la vista, en una zona de visibilitat reduïda o a prop; cap té obligació de mantenir rumb i velocitat.
- 2
Mantén velocitat de seguretat; els vaixells de propulsió mecànica han de tenir motors preparats per maniobrar immediatament.
- 3
Evita tant com sigui possible caure a babord per maniobrar respecte d’un vaixell a proa del través (excepte si l’encalces).
- 4
Evita tant com sigui possible caure cap a un vaixell pel través o a popa del través.
- 5
Llevat que s’hagi descartat el risc: senyal de boira o aproximació excessiva inevitable per proa; velocitat mínima que permeti mantenir el rumb; sense arrencada si cal.
4Errors freqüents
Error: Un blanc radar per l’amura de babord amb boira s’ha d’apartar de tu, com a la Regla 15.
Correcte: Les Regles 11 a 18 només s’apliquen a la vista. Amb la Regla 19, cada vaixell actua quan detecta risc.
Error: Cau a babord per passar per popa d’un contacte radar que creua des de babord.
Correcte: Evita tant com sigui possible caure a babord per maniobrar respecte d’un vaixell a proa del través, excepte si l’encalces. Comprova qualsevol alternativa segons la velocitat de seguretat, l’espai, el trànsit i el CPA previst.
Error: Després de sentir un senyal de boira per proa, mantén la velocitat per sortir ràpid de la zona.
Correcte: Llevat que hagis determinat que no hi ha risc, un senyal de boira o una aproximació excessiva inevitable a proa del través exigeixen la velocitat mínima que permeti mantenir el rumb. Suprimeix tota l’arrencada si cal; extrema la precaució fins que passi el perill.
5Cas pràctic i claus d'examen
Amb boira, un vaixell detectat només per radar és 30° a popa del teu través d’estribord, a 3 M, i s’apropa amb demora constant. Navegues a motor a 5 nusos.
Veure la resposta
Evita tant com sigui possible caure a estribord cap a ell. Caure a babord pot ser adequat, però la demora sola no en determina l’efecte. Tria amb antelació una maniobra que doni distància de pas segura, comprovant l’espai i el trànsit. Augmenta la velocitat només si continua sent segura per a la visibilitat. Continua el punteig fins que hagi passat i estigui ben separat, i mantén els motors preparats.
Claus d'examen
- La Regla 19 s’aplica a vaixells que no estan a la vista en una zona de visibilitat reduïda o a prop; cap té l’obligació de mantenir rumb i velocitat.
- 19(d)(i): evita tant com sigui possible caure a babord per maniobrar respecte d’un vaixell a proa del través, excepte si l’encalces.
- 19(d)(ii): evita tant com sigui possible caure cap a un vaixell pel través o a popa del través.
- 19(e): llevat que s’hagi determinat que no hi ha risc, senyal de boira o aproximació excessiva inevitable a proa del través: velocitat mínima que permeti mantenir el rumb; suprimeix tota l’arrencada si cal; extrema precaució fins que passi el perill.
Acaba aquesta unitat
Quan l'hagis llegida, relaciona els termes i després respon tres preguntes. Encerta-ho tot per acabar la unitat; només obrir la pàgina no compta.
Les meves notes d'aquesta unitat
Cap nota