La nacionalitat dels vaixells i els deures de l'estat del pavelló
1La lliçó en paraules senzilles
El teu vaixell té la nacionalitat del seu pavelló. A alta mar, la jurisdicció correspon normalment a aquest estat, que ha de controlar el vaixell de manera efectiva.
Nacionalitat
Tots els estats poden permetre que els vaixells enarborin el seu pavelló (article 90). Cada estat decideix com un vaixell obté la seva nacionalitat, el registra i n'emet els documents. Hi ha d'haver un vincle efectiu entre l'estat i el vaixell (article 91). Molts armadors usen registres oberts, pavellons que accepten vaixells de propietaris estrangers. De vegades s'anomenen pavellons de conveniència. El vincle efectiu depèn aleshores del control real de l'estat del pavelló sobre el vaixell, no de la nacionalitat del propietari.
Un sol pavelló
Un vaixell navega sota un sol pavelló (article 92). Durant un viatge o una escala, només pot canviar de pavelló després d'una transferència real de propietat o un canvi de registre. Usar pavellons segons convingui pot fer que se'l tracti com un vaixell sense nacionalitat. El noliejament a buc nu consisteix a llogar un vaixell sense tripulació. On es permet, el registre de noliejament a buc nu li permet enarborar el pavelló d'aquest registre mentre queda suspès el dret d'enarborar el del registre original.
Deures de l'estat del pavelló
Segons l'article 94, l'estat del pavelló ha d'exercir jurisdicció i control efectius sobre els seus vaixells en qüestions administratives, tècniques i socials. Ha de mantenir un registre. Ha de garantir que els vaixells passin reconeixements, estiguin ben construïts i equipats i tinguin tripulacions qualificades amb condicions dignes. Ha de garantir que capitans i oficials coneguin les normes internacionals de seguretat, abordatges, contaminació i ràdio. Aquests deures es detallen als convenis SOLAS (seguretat de la vida humana a la mar), MARPOL (prevenció de la contaminació pels vaixells), STCW (formació, titulació i guàrdia de la gent de mar) i MLC (treball marítim).
Comprovacions i investigacions
Si un estat té motius fundats per creure que l'estat del pavelló incompleix els seus deures, pot comunicar-l'hi, i aquest ho ha d'investigar (article 94(6)). També ha d'investigar un sinistre o incident de navegació a alta mar que impliqui un dels seus vaixells si causa morts o ferits greus entre nacionals d'un altre estat, danys greus a vaixells o instal·lacions d'un altre estat, o danys greus al medi marí (article 94(7)).
Abordatges a alta mar
Després d'un abordatge a alta mar, només l'estat del pavelló o l'estat de nacionalitat de la persona pot iniciar procediments penals (per delicte) o disciplinaris contra el capità o la tripulació (article 97). Només l'estat que ha expedit un títol el pot retirar. En aquests procediments per abordatge, només l'estat del pavelló pot ordenar l'embargament o la immobilització del vaixell, fins i tot per investigar.
Deure de prestar auxili
L'article 98 t'obliga a ajudar persones en perill sense posar en perill greu el teu vaixell, la tripulació o els passatgers. Si t'informen de persones que necessiten salvament, ves-hi a tota la velocitat possible si és raonable esperar-ho de tu. Després d'un abordatge, auxilia l'altre vaixell i les persones; si és possible, intercanvieu noms dels vaixells, ports de matrícula i pròxims ports d'escala.
2Dades clau
- Vincle efectiu
- CNUDM, art. 91
- Un sol pavelló
- Art. 92: alternar pavellons pot comportar el tracte de vaixell sense nacionalitat
- Deures de l'estat del pavelló
- Art. 94: jurisdicció i control efectius
- Abordatges a alta mar
- Art. 97: jutja l'estat del pavelló o de nacionalitat; només el primer immobilitza
- Deure de prestar auxili
- Art. 98, també SOLAS V/33
3Punts clau
- 1
El vaixell té la nacionalitat del seu pavelló; hi ha d'haver un vincle efectiu (article 91).
- 2
Un vaixell que usa pavellons nacionals diferents segons convingui pot ser tractat com a vaixell sense nacionalitat.
- 3
L'estat del pavelló ha d'exercir jurisdicció i control efectius (article 94).
- 4
Abordatge a alta mar: només l'estat del pavelló o el de nacionalitat de la persona pot iniciar un procediment penal (article 97).
4Errors freqüents
Error: Després d'un abordatge a alta mar, qualsevol estat rector del port pot iniciar un procediment penal contra el teu capità.
Correcte: Només l'estat del pavelló o el de nacionalitat del capità pot iniciar procediments penals o disciplinaris. En aquests procediments per abordatge, només l'estat del pavelló pot ordenar l'embargament o la immobilització del vaixell, fins i tot per investigar.
Error: Un vaixell pot canviar de pavelló durant un viatge si el propietari ho vol.
Correcte: Durant un viatge o una escala, només pot canviar de pavelló després d'una transferència real de propietat o un canvi de registre.
5Cas pràctic i claus d'examen
El teu vaixell, amb pavelló de Malta, aborda un vaixell amb pavelló grec a alta mar, més enllà de totes les ZEE. Al pròxim port, en un tercer estat, la policia vol detenir el teu capità indi per interrogar-lo sobre l'abordatge. Què diu la CNUDM?
Veure la resposta
Segons l'article 97, només Malta o l'Índia poden iniciar procediments penals o disciplinaris contra el teu capità indi. En aquests procediments per abordatge, només Malta, l'estat del pavelló del vaixell, pot ordenar-ne l'embargament o la immobilització, fins i tot per investigar. Informa la companyia i l'estat del pavelló i demana ajuda consular. Les reclamacions civils separades segueixen les seves pròpies normes.
Claus d'examen
- Article 91: nacionalitat i vincle efectiu; article 92: un sol pavelló.
- Article 94: jurisdicció i control efectius de l'estat del pavelló; investigacions de sinistres.
- Article 97: procediments penals de l'estat del pavelló o de nacionalitat; només l'estat del pavelló pot immobilitzar el vaixell per aquests procediments.
- Article 98: deure de prestar auxili.
Acaba aquesta unitat
Quan l'hagis llegida, respon tres preguntes. Encerta-les totes tres per acabar la unitat; només obrir la pàgina no compta.
Les meves notes d'aquesta unitat
Cap nota