El SGS element per element: política, persones, operacions i DPA
1La lliçó en paraules senzilles
Les seccions del Codi formen el SGS: política, responsabilitats, DPA, capità, persones, operacions, emergències, manteniment i documents.
Política i responsabilitats
La companyia redacta una política de seguretat i protecció del medi ambient i s'assegura que tothom a terra i a bord la conegui i la segueixi. Defineix i documenta la responsabilitat, l'autoritat i les relacions de qui gestiona, fa o comprova treballs que afecten la seguretat. Ha d'aportar prou recursos i suport des de terra perquè el sistema funcioni.
La DPA
La persona designada a terra (DPA) és una persona, o diverses, a terra amb accés directe al nivell més alt de la direcció. La DPA enllaça el vaixell i la companyia. Supervisa la seguretat i la prevenció de la contaminació de cada vaixell i s'assegura que hi arribin els recursos i el suport des de terra. Qualsevol persona a bord pot contactar-hi directament, per exemple per un problema de seguretat no resolt a bord.
El capità
La companyia defineix la responsabilitat del capità: aplicar la política, motivar la tripulació, donar ordres i instruccions clares i senzilles, comprovar que es compleixin els requisits i revisar periòdicament el SGS i comunicar-ne les mancances a la companyia. El SGS ha d'establir l'autoritat suprema del capità: prendre decisions sobre seguretat i prevenció de la contaminació i demanar ajuda a la companyia.
Persones i operacions
El capità ha d'estar qualificat i conèixer bé el SGS. Cada vaixell ha de tenir una dotació qualificada, titulada i mèdicament apta. El personal nou o traslladat rep una familiarització abans d'assumir funcions, i s'identifiquen les necessitats d'exercicis i formació. El SGS inclou plans, instruccions i llistes de comprovació per a les operacions clau a bord, com la càrrega, el proveïment de combustible i la planificació de la travessia, amb tasques assignades a personal qualificat.
Emergències, manteniment i documents
El SGS identifica emergències previsibles, fixa procediments i un programa d'exercicis, i garanteix que la companyia pugui respondre en tot moment. Els vaixells es mantenen segons les normes: inspeccions, notificació de defectes i causes, mesures correctores i registres. Els equips la fallada sobtada dels quals podria crear perill s'identifiquen com a equips crítics i reben mesures addicionals, com proves dels sistemes de reserva. Es controlen els documents: edicions vigents on s'utilitzen i retirada de les obsoletes.
2Dades clau
- DPA
- A terra, amb accés directe al nivell més alt de la direcció
- Autoritat del capità
- Autoritat suprema en seguretat i prevenció de la contaminació
- Revisió del capità
- Revisió periòdica del SGS, comunicada a la companyia
- Equips crítics
- Una fallada sobtada podria crear perill: mesures addicionals
- Familiarització
- Abans d'assumir funcions, per al personal nou o traslladat
3Punts clau
- 1
La DPA enllaça el vaixell i la companyia i té accés directe a l'alta direcció.
- 2
El SGS ha d'establir l'autoritat suprema del capità en seguretat i contaminació.
- 3
El capità revisa periòdicament el SGS i comunica les mancances a terra.
- 4
Les operacions clau a bord tenen plans, instruccions i llistes de comprovació.
- 5
Els equips crítics reben mesures específiques, com proves regulars dels equips de reserva.
4Errors freqüents
Error: La DPA és l'oficial de seguretat del vaixell a bord.
Correcte: La DPA és a terra, té accés directe al nivell més alt de la direcció i enllaça cada vaixell amb la companyia.
Error: El capità no pot apartar-se d'un procediment del SGS en cap circumstància.
Correcte: El capità té autoritat suprema per prendre les decisions que consideri necessàries per a la seguretat i la prevenció de la contaminació, i n'hauria de comunicar el motiu.
Error: Equips crítics vol dir tot el que figura al sistema de manteniment.
Correcte: Són equips la fallada sobtada dels quals podria crear perill, com l'aparell de govern o el generador d'emergència.
5Cas pràctic i claus d'examen
El superintendent et diu per telèfon que comenceu a carregar abans d'acabar de descarregar el llast, per complir el termini del noliejador. El primer oficial avisa que se superarien els límits d'esforç estructural. La primera resposta del capità és discutir amb l'oficina. Què permet el SGS?
Veure la resposta
El capità té autoritat suprema en seguretat i prevenció de la contaminació, i aquesta decisió afecta la seguretat. Rebutja la instrucció insegura, en registra el motiu i n'informa la companyia per escrit. Si l'oficina continua pressionant, qualsevol persona a bord pot contactar amb la DPA, que té accés directe a l'alta direcció. Carrega només quan ho permeti el pla de llast i esforços estructurals.
Claus d'examen
- DPA: a terra, accés directe a l'alta direcció, supervisa la seguretat i la prevenció de la contaminació.
- Capità: aplica la política, dona ordres clares, revisa el SGS; autoritat suprema.
- Operacions clau a bord, preparació per a emergències i equips crítics són elements diferents del SGS.
- Control documental: edicions vigents on s'utilitzen i retirada de les obsoletes.
Acaba aquesta unitat
Quan l'hagis llegida, respon tres preguntes. Encerta-les totes tres per acabar la unitat; només obrir la pàgina no compta.
Les meves notes d'aquesta unitat
Cap nota