Superposició radar, ENC i qualitat de la carta
1La lliçó en paraules senzilles
La superposició radar permet contrastar situació, carta i radar. Aprèn per què es desajusta, quines normes ENC arriben i com valorar l'aixecament d'una carta.
Superposició radar
Molts plòters superposen la imatge del radar a la carta. El radar mesura distàncies i demores relatives sense GNSS, però la superposició fa servir dades de situació i rumb. La coincidència en diversos elements de la carta identificables i ben repartits dona suport a aquestes dades; no en prova la correcció. Una costa recta pot amagar un error paral·lel a la costa. Comprova si la font de rumb també fa servir GNSS. Si hi ha discrepàncies, investiga amb distàncies radar sense superposició i una agulla separada i comprovada. La unitat de radar en embarcacions petites explica els controls.
Per què es desajusta
El sensor de rumb (un compàs electrònic) gira la imatge radar perquè coincideixi amb la carta. Si falla o va amb retard, o l'antena radar no està alineada amb la proa, els ecos giren respecte de la costa. Una situació GNSS o un dàtum de carta erronis desplacen tota la imatge lateralment. El desajust indica que alguna cosa falla, però no quina: comprova el radar sol, en mode proa amunt (proa a la part superior de la pantalla), amb una marca coneguda per proa.
De S-57 a S-101
Les ENC (cartes nàutiques electròniques) oficials provenen dels serveis hidrogràfics. S-57 és la norma ENC establerta; S-101 n'és la successora dins la família S-100 de l'Organització Hidrogràfica Internacional (OHI). ECDIS vol dir sistema de visualització de cartes electròniques i informació. Es poden instal·lar ECDIS S-100 des de l'1 de gener de 2026; les instal·lacions noves han d'admetre S-100 des de l'1 de gener de 2029. S-57 continua en paral·lel, sense data final fixada.
Zones de confiança
CATZOC (categoria de zona de confiança) classifica la precisió de situació, de profunditat i la cobertura del fons de l'aixecament. A1 és la millor, seguida d'A2, B, C i D; U vol dir sense avaluar. A1 i A2 tenen exploració completa del fons; B no la garanteix. La categoria no garanteix que s'hagin trobat tots els perills. El diagrama de fonts d'una carta en paper mostra dates i cobertura dels aixecaments. Deixa més marge quan siguin deficients, antics o sense avaluar.
Escala excessiva
Ampliar més enllà de l'escala per a la qual es van compilar les dades, anomenat escala excessiva o sobreaugment, només engrandeix les mateixes dades. Molts sistemes mostren un avís o un patró ratllat. En una zona C o D amb escala excessiva, interpreta el límit dibuixat d'una roca com una franja ampla, no com una línia precisa.
2Dades clau
- ECDIS S-100 permès
- Des de l'1 de gener de 2026
- Noves instal·lacions ECDIS
- Han d'admetre S-100 des de l'1 de gener de 2029
- ENC S-57
- Continuen en ús amb S-101; sense data final fixada
- CATZOC avalua
- Precisió de situació/profunditat i cobertura del fons de l'aixecament
- Superposició girada
- Sospita del sensor de rumb o de l'alineació de l'antena radar
- Superposició desplaçada
- Sospita de la situació GNSS o del dàtum de la carta
3Punts clau
- 1
Elements ben repartits avalen les dades de superposició; una costa recta pot amagar un error paral·lel. Comprova si el rumb usa GNSS.
- 2
Una superposició girada apunta al rumb; una de desplaçada, a la situació o al dàtum.
- 3
S-101 succeeix S-57; els nous ECDIS han d'admetre S-100 des de 2029.
- 4
CATZOC classifica precisió de situació/profunditat i cobertura del fons: A1 millor, D pitjor, U sense avaluar.
- 5
L'escala excessiva no fa les dades més precises.
4Errors freqüents
Error: Si la superposició es desajusta, gira el radar fins que coincideixi amb la carta.
Correcte: Primer comprova el radar sol amb una marca per proa. Ajustar-lo per fer coincidir la superposició pot amagar un error GNSS o de dàtum.
Error: Una situació GNSS precisa permet passar arran dels perills de qualsevol carta.
Correcte: En una zona C, D o sense avaluar, els perills poden ser lluny d'on apareixen a la carta. Deixa'ls un marge ampli.
Error: Les cartes S-57 deixen de funcionar el 2029.
Correcte: Des de 2029 els ECDIS de nova instal·lació han d'admetre S-100, però les ENC S-57 continuen en ús en paral·lel, sense data final fixada.
5Cas pràctic i claus d'examen
La superposició radar té un gir angular constant d'uns 10° en sentit horari respecte de la costa de la carta; la separació lateral creix amb la distància. Dues distàncies radar a objectes identificables de la carta ben separats coincideixen amb la situació GNSS.
Veure la resposta
Les distàncies independents donen suport a la situació; la superposició girada suggereix un error de rumb o d'alineació de l'antena radar. L'error angular es manté constant mentre la separació lateral creix amb la distància. Comprova l'alineació del radar amb una marca coneguda per proa. Fins que es resolgui, fes servir distàncies radar i demores d'una agulla magnètica separada i comprovada.
Claus d'examen
- Desajust de superposició: gir = problema de rumb; desplaçament lateral = problema de situació o dàtum.
- ECDIS S-100 permès des de 2026; nous ECDIS han d'admetre S-100 des de 2029; S-57 continua.
- CATZOC classifica precisió de situació/profunditat i cobertura del fons: A1 millor, D pitjor, U sense avaluar. Els aixecaments pitjors demanen més marge.
- L'escala excessiva engrandeix les dades; no afegeix detall ni precisió.
Acaba aquesta unitat
Quan l'hagis llegida, relaciona els termes i després respon tres preguntes. Encerta-ho tot per acabar la unitat; només obrir la pàgina no compta.
Les meves notes d'aquesta unitat
Cap nota