Límits del traçador: zoom, sobrezoom, configuració i rutes automàtiques
1La lliçó en paraules senzilles
Un traçador de cartes sembla precís, però els perills petits poden desaparèixer en reduir el zoom i el sobrezoom amplia els errors. Comprova configuració, actualitzacions i rutes automàtiques.
La pantalla no és el mar
Un traçador de cartes mostra la teva posició GNSS en una carta electrònica. Sembla exacte, però depèn de les dades de la carta, de la configuració del traçador i de la posició que rep. El símbol de l'embarcació pot quedar perfectament dins d'un canal mentre l'embarcació és en aigües somes.
Zoom i sobrezoom
Les cartes electròniques es basen en dades compilades per a unes escales determinades. Amb poc zoom, el traçador pot ocultar roques petites, derelictes i sondes perquè la pantalla sigui llegible. Si amplies més enllà de l'escala de les dades, cosa que s'anomena sobrezoom, només n'augmentes la mida: semblen més detallades però no són més precises. Una línia de costa d'una font a 1:200.000 pot tenir un error de 100 m o més. Comprova els perills a diversos nivells de zoom.
Configuració i actualitzacions
El dàtum és la referència de coordenades de la carta; l'habitual és WGS84. Fes coincidir el dàtum del receptor amb el de la carta. El calat és la profunditat des de la línia de flotació fins al punt més baix de l'embarcació. Segueix el manual per configurar l'ombrejat de profunditat de seguretat i el marge de pas de les rutes automàtiques segons el calat més un marge. Comprova separadament les alarmes de poca profunditat: poden tenir configuracions diferents. Mantén les cartes actualitzades; consulta les dates de l'edició i de l'última actualització al menú d'informació de la carta.
Rutes automàtiques
Molts traçadors ofereixen càlcul automàtic de rutes: et tracen una ruta segons el calat, l'altura i els paràmetres de seguretat. Només es basen en les dades cartografiades i aquests paràmetres, i poden passar prop de marques o per zones insegures o prohibides. Comprova tu mateix cada tram, a gran escala, abans de seguir-lo.
Una lliçó real
El 2014, un veler d'una regata de volta al món va embarrancar de nit i a gran velocitat en un escull cartografiat de l'oceà Índic. L'escull no apareixia al nivell de zoom amb què la tripulació havia comprovat la ruta. Lliçons de la investigació: comprova les rutes a gran escala, utilitza més d'una font i porta cartes de paper i derroters.
2Dades clau
- Sobrezoom
- Ampliació més enllà de l'escala de les dades: sembla precís, però no ho és
- Poc zoom
- Els perills petits poden quedar ocults
- Configuració del dàtum
- Normalment WGS84
- Paràmetres de profunditat
- Comprova calat, ombrejat de seguretat, alarmes i marge de pas de la ruta
- Rutes automàtiques
- Només dades i configuració: comprova cada tram
3Punts clau
- 1
Amb poc zoom, el traçador pot ocultar perills petits: comprova'ls a diversos nivells de zoom.
- 2
El sobrezoom amplia les dades sense fer-les més precises.
- 3
Comprova separadament calat, ombrejat de profunditat de seguretat, alarmes i marge de pas; mantén les cartes actualitzades.
- 4
El càlcul automàtic de rutes només coneix dades i configuració: comprova tu mateix cada tram.
4Errors freqüents
Error: Si un perill no surt a la pantalla, no hi és.
Correcte: Pot quedar ocult amb aquell nivell de zoom. Amplia tota la ruta i comprova la carta de paper.
Error: Ampliar al màxim fa que la carta sigui més precisa.
Correcte: El sobrezoom només engrandeix les mateixes dades. La imatge pot semblar nítida i encara tenir un error de 100 m o més.
Error: Una ruta automàtica és segura perquè l'ha calculada el traçador.
Correcte: Només segueix les dades cartografiades i la teva configuració. Paràmetres incorrectes o dades antigues donen una ruta incorrecta.
5Cas pràctic i claus d'examen
La ruta automàtica fins a un fondejador d'una illa sembla lliure de perills. Amb més zoom, travessa una zona d'1,5 m de profunditat al costat d'un escull. Tens un calat de 2,0 m i la profunditat mínima del càlcul automàtic estava fixada en 1,0 m. Què ha fallat i què fas?
Veure la resposta
La profunditat cartografiada de la ruta és insuficient per al teu calat. Rebutja-la. Seguint el manual, corregeix el límit de profunditat del càlcul automàtic al calat més un marge. Comprova separadament l'ombrejat de seguretat i les alarmes. Replanteja la ruta i inspecciona cada tram a gran escala i en paper. Verifica les actualitzacions de la carta i comprova la profunditat real abans d'apropar-t'hi.
Claus d'examen
- Els perills petits poden quedar ocults amb poc zoom; comprova'ls a diversos nivells.
- Sobrezoom: ampliar més enllà de l'escala de les dades dona una falsa precisió.
- Comprova separadament calat, ombrejat de seguretat, alarmes i marge de pas; actualitza les cartes.
- Comprova les rutes automàtiques tram a tram abans de seguir-les.
Acaba aquesta unitat
Quan l'hagis llegida, relaciona els termes i després respon tres preguntes. Encerta-ho tot per acabar la unitat; només obrir la pàgina no compta.
Les meves notes d'aquesta unitat
Cap nota