Mostra les unitatsNavegació a prop de la costa i guàrdia de navegació en vaixells de menys de 500 GT
Aigües costaneres i congestionades, mala visibilitat, foscor i guàrdia de fondeig
1La lliçó en paraules senzilles
Prop de la costa, situa't sovint i per més d'un mètode sobre la carta de més escala. Boira, foscor i fondeig afegeixen deures específics.
Cartes i situacions
Una situació observada és la posició obtinguda amb observacions. Utilitza la carta corregida de més escala disponible: la de més detall. Situa't sovint i, si pots, per més d'un mètode: distàncies radar, demores visuals i posicions per satèl·lit d'un sistema global de navegació per satèl·lit (GNSS). Amb l'ECDIS, sistema de visualització de cartes electròniques i informació, utilitza cartes de la banda d'ús adequada, la categoria adient per a aquella etapa de navegació. Comprova la situació independentment a intervals adequats. Identifica cada marca abans d'utilitzar-la. Utilitza sempre el radar en aigües congestionades.
Cada quant situar-te
Tria un interval que permeti detectar errors i actuar abans del perill. A 12 nusos recorres 1 milla nàutica en 5 minuts. En l'última situació, la vora d'un baix és paral·lela a la derrota, a 1 milla. Un corrent de 2 nusos t'hi empeny: el marge lateral és de 30 minuts. Situar-te cada cinc minuts limita el desplaçament lateral a 0,17 milles entre situacions. Escurça l'interval si el marge disminueix. El rumb del corrent és la direcció cap a on flueix.
Visibilitat reduïda
Si hi ha o es preveu visibilitat reduïda, compleix primer el COLREG: emet senyals de boira, navega a velocitat de seguretat i tingues les màquines a punt per maniobrar immediatament. Mostra també els llums de navegació, posa en marxa i utilitza el radar, avisa el capità i situa un guaita on pugui escoltar i veure. Tingues algú preparat per governar manualment.
Foscor
De nit, el capità i l'OOW organitzen la vigilància considerant els equips i ajudes del pont, els seus límits i les mesures de protecció existents. Una timonera petita amb pantalles brillants arruïna la visió nocturna: atenua-les totes, utilitza llum vermella o molt tènue a la taula de cartes i recorda que vigilar tot sol només es permet de dia.
Al fondeig
Si cal guàrdia de navegació al fondeig, traça aviat la situació. Comprova sovint que el vaixell no es desplaça, amb demores de marques fixes o punts de terra. Mantén una vigilància adequada i organitza rondes periòdiques sense deixar la guàrdia desatesa. Observa temps, marea i mar. Mantén les màquines en la disponibilitat ordenada; mostra els llums i marques i emet els senyals acústics exigits. Si el vaixell garreja, és a dir, arrossega l'àncora, o empitjora la visibilitat, avisa el capità i actua. Evita la contaminació i compleix la normativa aplicable.
2Dades clau
- Carta
- La de més escala a bord per a la zona, corregida i actualitzada
- Situacions
- Freqüents, per més d'un mètode si és possible
- ECDIS
- Banda d'ús adequada; comprovació de situació per mitjans independents
- Radar
- Amb visibilitat reduïda i sempre en aigües congestionades
- Interval de situació
- Prou curt per detectar errors i actuar abans d'arribar al perill
- 12 nusos
- 1 milla cada 5 minuts
3Punts clau
- 1
Carta corregida de més escala, situacions freqüents i més d'un mètode.
- 2
Tria l'interval segons la distància al perill, la velocitat i el rumb del corrent.
- 3
Boira: senyals, velocitat de seguretat, màquines a punt, llums, radar, guaita i capità avisat.
- 4
Al fondeig: traça la situació, comprova demores sovint i avisa el capità si garreges.
4Errors freqüents
Error: El GNSS a l'ECDIS és precís; obtenir altres situacions prop de la costa és perdre temps.
Correcte: El STCW demana situacions per més d'un mètode quan sigui possible i comprovar independentment la posició de l'ECDIS.
Error: Situar-te cada 30 minuts sempre és suficient en una travessia costanera.
Correcte: L'interval depèn de la distància al perill, la velocitat i el rumb del corrent. Prop d'un baix, pot caldre situar-te cada pocs minuts.
5Cas pràctic i claus d'examen
El teu vaixell de 400 GT està fondejat en una rada oberta i el vent augmenta. A les 0200, la demora del llum del morro de l'escullera ha canviat 6° des de les 0130 i la distància radar a la punta ha augmentat 0,2 milles. El cercle de borneig dibuixat a la carta (l'àrea on el vaixell pot girar al voltant de l'àncora) no ho explica.
Veure la resposta
Considera que garreges. Avisa immediatament el capità i la cambra de màquines perquè preparin les màquines, i demana que l'equip de fondeig estigui a punt. Confirma-ho amb una segona situació per radar i GNSS. Vigila atentament els vaixells a popa i propers, i prepara't per emetre els senyals necessaris. Registra demores i hores.
Claus d'examen
- Costa: carta de més escala, situacions freqüents, més d'un mètode i identificació segura de marques.
- Visibilitat reduïda: primer COLREG; després llums, radar, guaita i capità.
- Fondeig: traça la situació, comprova demores i avisa el capità si garreges o empitjora la visibilitat.
Acaba aquesta unitat
Quan l'hagis llegida, relaciona els termes i després respon tres preguntes. Encerta-ho tot per acabar la unitat; només obrir la pàgina no compta.
Les meves notes d'aquesta unitat
Cap nota