Operacions de llast i Conveni BWM
1La lliçó en paraules senzilles
El llast dona calat, assentament i estabilitat a un vaixell lleuger. Moure'l canvia l'estabilitat i els esforços del buc, i el Conveni BWM en regula la descàrrega.
Per què cal llast
L'aigua de llast en tancs de doble fons, laterals, de pics i laterals superiors dona a un vaixell lleuger prou calat per submergir l'hèlix i el timó, un assentament segur, visibilitat a proa i estabilitat adequada. El llast per sota del centre de gravetat existent redueix el KG; per sobre, l'augmenta. Alguns granelers tenen una bodega de llast per al mal temps. Cada operació segueix el pla de llast del vaixell.
Superfície lliure durant el llastatge
Un tanc que s'omple o es buida és parcialment ple: té una superfície lliure que redueix el GM efectiu (Assentament, escora i superfície lliure n'explica el càlcul). Treballa amb tan pocs tancs parcialment plens alhora com puguis, i amb parelles de babord i estribord juntes per mantenir el vaixell dret. Comprova el GM en el pitjor moment de l'operació, no només al principi i al final. Els tancs amples parcialment plens poden causar grans pèrdues per superfície lliure; utilitza els valors del quadern.
Resistència durant el llastatge
El llast modifica les forces tallants i els moments flectors al llarg del buc tant com la càrrega. Durant les operacions de càrrega, el llast ha de seguir el ritme de càrrega o descàrrega. Bombeja només en l'ordre i al ritme previstos. Actualitza l'instrument de càrrega amb les sondes reals, les profunditats de líquid mesurades als tancs.
El Conveni BWM
El llast transporta organismes entre ports. El Conveni internacional per al control i la gestió de l'aigua de llast i els sediments dels vaixells (BWM) de l'OMI exigeix pla aprovat i llibre registre; certificació internacional normalment des de 400 GT. D-2 limita les descàrregues, normalment amb tractament aprovat. Aplicació gradual completada el 8 de setembre de 2024; es mantenen excepcions, exempcions i alternatives aprovades. El canvi D-1 és sobretot una contingència amb acceptació de l'Estat rector del port. Mides en micròmetres (µm); límits microbians en ufc, unitats formadores de colònies.
Canvi i estabilitat
D-1 exigeix canviar almenys el 95 % del volum; s'accepta bombar-hi tres volums del tanc. Segons B-4, fes el canvi a ≥200 milles nàutiques (nm) de la terra més propera i amb ≥200 m de profunditat; si no, tan lluny com puguis, a ≥50 nm i ≥200 m, o en una zona designada. No cal desviar ni retardar el viatge. El canvi seqüencial buida i reomple els tancs: comprova estabilitat, calat, assentament i resistència durant tot el procés. Segueix la seqüència aprovada. Omet els canvis insegurs; registra'n el motiu i avisa les autoritats. El canvi per flux continu manté els tancs plens però comporta risc de sobrepressió.
2Dades clau
- D-2: organismes viables
- ≥50 µm: <10/m³; 10–<50 µm: <10/mL (viables)
- D-2: V. cholerae O1/O139 toxigènic
- <1 ufc/100 mL o <1 ufc/g de zooplàncton humit
- D-2: microbis indicadors
- E. coli < 250 ufc/100 mL; enterococs < 100 ufc/100 mL
- Canvi D-1
- 95 % del volum, o 3 × volum del tanc bombejat a través seu
- On fer el canvi (B-4)
- ≥200 nm/≥200 m; si no, ≥50 nm/≥200 m, o zona designada
- Termini final d'aplicació de D-2
- 8 de setembre de 2024; es mantenen les excepcions i exempcions aplicables
3Punts clau
- 1
El llast dona calat, assentament, immersió de l'hèlix, visibilitat a proa i estabilitat a un vaixell lleuger.
- 2
Cada tanc parcialment ple redueix el GM efectiu: treballa amb pocs tancs alhora, per parelles de babord i estribord.
- 3
El llast canvia les forces tallants i els moments flectors; segueix el ritme de la càrrega i el pla.
- 4
BWM: pla aprovat i llibre registre; D-2 limita descàrregues, normalment amb tractament. Contingències D-1: acceptació de l'Estat rector del port.
- 5
Canvi: normalment ≥200 nm/≥200 m; alternativa ≥50 nm/≥200 m o zona designada. Cada etapa ha de ser segura; omet els canvis insegurs.
4Errors freqüents
Error: Obre tots els tancs de doble fons alhora per acabar abans el desllastatge.
Correcte: Molts tancs parcialment plens sumen els seus moments de superfície lliure. Treballa amb pocs tancs alhora, per parelles, i comprova el GM a l'etapa més desfavorable.
Error: El sistema de tractament ha fallat, així que canviem el llast tanc per tanc durant el trajecte.
Correcte: Informa de la fallada i acorda una contingència acceptada abans de descarregar. El canvi exigeix acceptació de l'Estat rector del port i condicions segures en cada etapa; no autoritza automàticament la descàrrega.
Error: El llast només és aigua; el càlcul d'esforços és per a la càrrega.
Correcte: El llast és pes, com la càrrega. Una seqüència de llast incorrecta pot sobrecarregar el buc tan fàcilment com una seqüència de càrrega incorrecta.
5Cas pràctic i claus d'examen
Durant la càrrega, el desllastatge s'endarrereix respecte del ritme previst. La terminal vol continuar. Les sondes reals dels tancs no coincideixen amb l'instrument de càrrega. Què fas?
Veure la resposta
Avisa el primer oficial i coordina la reducció o aturada de la càrrega. Actualitza l'instrument amb les sondes reals i comprova l'etapa actual i les següents. Reprèn les operacions només amb un ritme i una seqüència que mantinguin calat, estabilitat i esforços del buc dins dels límits.
Claus d'examen
- Els tancs parcialment plens redueixen el GM efectiu; treballa amb pocs alhora, per parelles.
- D-2: viables ≥50 µm <10/m³; 10–<50 µm <10/mL. Aplicació gradual final: 8 de setembre de 2024 per als vaixells subjectes; s'apliquen excepcions i exempcions.
- D-1: canvi del 95 %; s'accepten 3 volums bombejats. B-4: normalment ≥200 nm/≥200 m; alternativa ≥50 nm/≥200 m o zona designada. Omet el canvi insegur, registra'n el motiu i avisa l'autoritat competent.
Acaba aquesta unitat
Quan l'hagis llegida, respon tres preguntes. Encerta-les totes tres per acabar la unitat; només obrir la pàgina no compta.
Les meves notes d'aquesta unitat
Cap nota