Pes mort: quanta càrrega pots embarcar?
1La lliçó en paraules senzilles
Càrrega = desplaçament permès − desplaçament en rosca − tot el pes mort que no és càrrega. Comprova línia de càrrega, límits del viatge, volum, estabilitat i resistència.
Els termes
El desplaçament (Δ) és la massa total del vaixell en tones. El desplaçament en rosca és el vaixell buit amb maquinària i líquids dels sistemes, segons el quadern d'estabilitat aprovat. El pes mort (DWT) és tota la resta: càrrega, combustible, aigua dolça, llast, provisions, tripulació, efectes personals i la constant. La constant és el pes residual després de restar el desplaçament en rosca aprovat i tots els pesos comptabilitzats per separat del desplaçament mesurat per calats. Pot incloure sediments no registrats o equip addicional. Fes servir l'últim valor verificat en un càlcul per calats sense càrrega.
Què limita el desplaçament
La línia de càrrega de la zona i l'estació limita el desplaçament (vegeu Línies de càrrega). La profunditat del port o canal, els límits de l'atracada, la resistència del buc i l'estabilitat poden imposar un màxim inferior. Aplica el màxim més baix que correspongui. Comprova a part el calat aeri, l'altura sobre l'aigua: enfonsar-se més sol reduir-lo. Passar sota un pont pot exigir un calat mínim, de manera que la condició més lleugera del viatge pot ser crítica. Compleix tots els límits durant tot el viatge.
Zones durant el viatge
Si el vaixell entrarà en una zona més restrictiva, per exemple d'una zona d'estiu a una zona estacional d'hivern a l'hivern, la vora superior de la línia de càrrega d'hivern no pot quedar submergida en entrar-hi. Pots embarcar de més el combustible i l'aigua que consumiràs abans. El desplaçament permès a la sortida és el menor entre: Δ a la marca de la zona de sortida, o Δ a la marca més restrictiva més el consum fins a aquella zona.
Combustible i llast
Combustible, aigua, llast, provisions, tripulació, efectes personals i constant són pes mort que no és càrrega. Porta el combustible, l'aigua i les provisions necessaris per al viatge més la reserva exigida per la companyia. Al límit de la línia de càrrega, cada tona addicional substitueix una tona de càrrega. Navega amb el mínim llast que permetin l'estabilitat, l'assentament, la immersió de l'hèlix i la visibilitat a proa.
Tres límits
Càrrega per pes = desplaçament permès − desplaçament en rosca − tot el pes mort que no és càrrega. Després comprova el volum: hi cap a les bodegues segons el factor d'estiba? Comprova també l'estabilitat i la resistència finals amb l'instrument de càrrega. El menor d'aquests límits determina la càrrega que pots portar.
2Pas a pas
Exemple resolt: càrrega limitada per una zona d'hivern
- 1
Utilitza els desplaçaments permesos donats: estiu 16.500 t; hivern 16.048 t. El desplaçament en rosca és de 4.500 t.
Pren els desplaçaments permesos de la documentació aprovada del vaixell.
- 2
Suma el consum abans de la zona d'hivern: 6 dies × 36 t/dia de combustible i aigua = 216 t. 16.048 + 216 = 16.264 t.
Aquest pes ja no hi serà quan el vaixell entri a la zona d'hivern.
- 3
Compara amb Δ a S, 16.500 t. Pren el menor: 16.264 t.
Cal respectar totes dues marques; governa el resultat més restrictiu.
- 4
Resta el desplaçament en rosca 4.500 t; combustible 1.150 t; aigua 210 t; provisions, tripulació i efectes personals 40 t; llast retingut 0 t; constant 180 t. Total 6.080 t. Càrrega = 16.264 − 6.080 = 10.184 t.
Tot el que hi ha a bord que no és càrrega es resta del desplaçament permès.
- 5
Comprova que 10.184 t hi caben per volum i que l'estabilitat i la resistència compleixen a la sortida i l'arribada.
El pes és només un dels tres límits.
3Dades clau
- Pes mort
- DWT = Δ − desplaçament en rosca
- Δ de sortida amb una zona més restrictiva al davant
- El menor entre Δ a la marca, o Δ a la marca més restrictiva + consum
- Càrrega per pes
- Δ permès − desplaçament en rosca − tot el pes mort que no és càrrega
- Constant
- Pes residual després de restar el desplaçament en rosca i tots els pesos coneguts
4Punts clau
- 1
Pes mort = desplaçament − desplaçament en rosca; resta tot el pes mort que no és càrrega per obtenir la càrrega per pes.
- 2
Aplica el límit de desplaçament més baix; comprova a part el pas sota ponts en la condició més lleugera del viatge.
- 3
En entrar en una zona més restrictiva, la seva línia de càrrega no pot quedar submergida; compta només el consum anterior a l'entrada.
- 4
Al límit de la línia de càrrega, cada tona addicional de combustible o llast substitueix una tona de càrrega. Mantén les reserves exigides.
- 5
Càrrega = el menor dels límits de pes, volum i estabilitat/resistència.
5Errors freqüents
Error: Sortim d'una zona d'estiu, així que carreguem fins a la marca d'estiu.
Correcte: Si el viatge entra en una zona més restrictiva, el límit és la seva marca més el consum fins a arribar-hi, quan aquest resultat sigui inferior.
Error: La constant és zero; el desplaçament en rosca del quadern és exacte.
Correcte: Utilitza la constant verificada de l'últim càlcul per calats sense càrrega: el pes residual després de restar el desplaçament en rosca i tots els pesos coneguts. Si no, pots sobreestimar la càrrega.
Error: Si el pes mort ho permet, la càrrega hi cap.
Correcte: Comprova també el volum segons el factor d'estiba i l'estabilitat i resistència finals. El menor límit determina la càrrega.
6Cas pràctic i claus d'examen
El vaixell surt d'una zona d'estiu i entra en una zona estacional d'hivern a l'hivern al cap de 6 dies, consumint 36 t diàries de combustible i aigua. El noliejador vol 10.420 t: la càrrega permesa a la marca d'estiu. L'exemple resolt dona 10.184 t. Què dius al capità?
Veure la resposta
Amb els pesos indicats que no són càrrega, el límit per pes és de 10.184 t, pendent de comprovar volum, estabilitat i resistència. Carregar 10.420 t amb aquests pesos superaria el límit d'hivern en 236 t en entrar-hi. Redueix la càrrega, o recalcula amb menys combustible només si encara es compleixen les necessitats del viatge i les reserves. El capità decideix i n'informa el noliejador.
Claus d'examen
- DWT = Δ − desplaçament en rosca; constant = pes residual després de restar el desplaçament en rosca aprovat i tots els pesos comptabilitzats per separat.
- Zona més restrictiva al davant: Δ de sortida ≤ Δ a aquella marca + consum fins a arribar-hi, i ≤ Δ a la marca de sortida.
- La càrrega és el menor dels límits de pes, volum i estabilitat/resistència.
Acaba aquesta unitat
Quan l'hagis llegida, respon tres preguntes. Encerta-les totes tres per acabar la unitat; només obrir la pàgina no compta.
Les meves notes d'aquesta unitat
Cap nota