Regles 1 a 41 del RIPA — Resum imprimible
Resums breus d’estudi de les regles 1 a 41 del RIPA, agrupats per Parts. No reprodueixen íntegrament les regles oficials ni els annexos. Prem Imprimeix i tria «Desa com a PDF»; el nombre de pàgines depèn de la configuració d’impressió.
Obre el diàleg d'impressió del navegador. Tria «Desa com a PDF» com a destinació per conservar-ne una còpia fora de línia.
A
Part A — Generalitats
1–3- 1Àmbit d'Aplicacióa) Aquest Reglament s'aplicarà a tots els vaixells a alta mar i en totes les aigües que hi tinguin comunicació i siguin navegables pels vaixells de navegació marítima.
- 2ResponsabilitatRes del que disposa el COLREG eximeix un vaixell de les conseqüències d'incomplir les regles o d'ometre les precaucions exigides per la bona pràctica marinera.
- 3Definicions GeneralsAls efectes d'aquest Reglament, excepte quan s'indiqui el contrari:
B
Part B — Govern i Navegació
4–19Secció I.Conducta en qualsevol condició de visibilitat
- 4AplicacióLes Regles 4–10 s'apliquen amb qualsevol visibilitat. Les Regles 11–18 requereixen vaixells a la vista; la Regla 19 s'aplica a vaixells que no estiguin a la vista en una zona de visibilitat reduïda o a prop seu.
- 5VigilànciaTot vaixell haurà de mantenir en tot moment una vigilància eficaç per la vista, l'oïda i tots els mitjans disponibles apropiats.
- 6Velocitat de SeguretatTot vaixell navegarà en tot moment a una velocitat de seguretat tal que li permeti executar la maniobra adequada i eficaç per evitar l'abordatge i aturar-se a la distància que sigui apropiada a les circumstàncies i condicions del moment.
- 7Risc d'Abordatgea) Cada vaixell farà ús de tots els mitjans de què disposi a bord i que siguin apropiats a les circumstàncies i condicions del moment per determinar si existeix risc d'abordatge. En cas de tenir algun dubte, es considerarà que el risc existeix.
- 8Maniobra per Evitar l'Abordatgea) Tota maniobra que s'efectuï per evitar un abordatge es durà a terme de conformitat amb el que disposen les regles d'aquesta part i, si les circumstàncies del cas ho permeten, s'efectuarà de manera clara, amb la deguda antelació i respectant les bones pràctiques marineres.
- 9Canals Estretsa) Els vaixells que naveguin al llarg d'un pas o canal estret es mantindran tan a prop com sigui possible del límit exterior del pas o canal que quedi pel seu costat d'estribord, sempre que puguin fer-ho sense que això comporti perill.
- 10Dispositius de Separació del Trànsita) Aquesta regla s'aplica als dispositius de separació del trànsit aprovats per l'Organització i no eximeix cap vaixell de les obligacions contretes en virtut d'altres regles.
Secció II.Conducta a la vista una de l'altra
- 11AplicacióLes Regles 11–18 només s'apliquen a vaixells a la vista. La mera presència de boira no activa la Regla 19 entre dos vaixells que es continuen veient.
- 12Velersa) Quan dos vaixells de vela s'aproximin l'un a l'altre amb risc d'abordatge, un es mantindrà apartat de la derrota de l'altre de la manera següent:
- 13AbastEntre vaixells a la vista, tot vaixell que n'encalci un altre ha de mantenir-se'n apartat fins a deixar-lo completament enrere i en franquia. La Regla 13 preval sobre les Seccions I i II de la Part B; no anul·la les altres parts del Reglament.
- 14Volta TrobadaEntre dos vaixells de propulsió mecànica a la vista, en rumbs recíprocs o gairebé recíprocs amb risc d'abordatge, tots dos cauran a estribord per passar per la banda de babord de l'altre.
- 15Situació de CreuamentQuan dos vaixells de propulsió mecànica es creuin amb risc d'abordatge, el vaixell que tingui l'altre pel seu costat d'estribord es mantindrà apartat de la derrota d'aquest altre i, si les circumstàncies ho permeten, evitarà tallar-li la proa.
- 16Maniobra del Vaixell Obligat a Apartar-seTot vaixell que estigui obligat a mantenir-se apartat de la derrota d'un altre vaixell maniobrarà, tant com sigui possible, amb prou antelació i de manera decidida per quedar ben franc de l'altre vaixell.
- 17Maniobra del Vaixell PrivilegiatEl vaixell que manté rumb i velocitat POT maniobrar quan sigui evident que l'altre no actua degudament. HA d'actuar quan sigui tan a prop que la maniobra de l'altre tota sola no pugui evitar l'abordatge. L'altre continua obligat a apartar-se.
- 18Obligacions entre Categories de VaixellsLa Regla 18 no estableix un ordre de prioritat entre vaixells sense govern i vaixells amb capacitat de maniobra restringida. Les obligacions estan subjectes a les Regles 9, 10 i 13; no constitueixen un dret de pas absolut.
Secció III.Conducta amb visibilitat reduïda
C
Part C — Llums i Marques
20–31- 20Aplicació (Llums)Els llums prescrits es mostren de la posta a la sortida del sol i, si es porten, també de dia amb visibilitat reduïda. Es poden mostrar en altres circumstàncies quan es consideri necessari. Les marques es mostren de dia.
- 21Definicions (Llums)La Regla 21 defineix llum de pal, llums de costat, llum d'abast, llum de remolc, llum tot horitzó i llum centellejant.
- 22Abast Visible dels LlumsLa Regla 22 fixa les distàncies mínimes de visibilitat dels llums de navegació segons l'eslora del vaixell.
- 23Vaixells de Propulsió Mecànica en NavegacióUn vaixell de propulsió mecànica de menys de 50 m no està obligat a portar el segon llum de topall, però el pot portar. No se n'ha de deduir l'eslora només perquè mostri dos llums de topall.
- 24Remolc i Empentaa) Tot vaixell de propulsió mecànica, quan en remolqui un altre, exhibirà:
- 25Velers en Navegació i Embarcacions a RemEls llums opcionals vermell sobre verd d'un veler no es mostren juntament amb el llum combinat tricolor. Un veler que també es propulsa amb maquinària és de propulsió mecànica i mostra de dia un con amb el vèrtex cap avall.
- 26Vaixells Dedicats a la Pescaa) Els vaixells dedicats a la pesca, sigui en navegació o fondejats, exhibiran només els llums i les marques prescrits en aquesta regla.
- 27Vaixells sense Govern o amb Capacitat de Maniobra Restringidaa) Els vaixells sense govern exhibiran:
- 28Vaixells Condicionats pel seu CalatUn vaixell condicionat pel seu calat pot mostrar tres llums vermelles tot horitzó en vertical o un cilindre com a marca diürna, a més dels llums normals de vaixell de propulsió mecànica.
- 29Vaixells PràcticsEl vaixell dedicat al practicatge mostra dos llums tot horitzó, blanc sobre vermell, al capdamunt del pal o a prop; en navegació afegeix costats i abast, i fondejat afegeix els llums o la marca de la Regla 30.
- 30Vaixells Fondejats i Vaixells Embarrancatsa) Els vaixells fondejats exhibiran al lloc més visible:
- 31HidroavionsQuan no sigui practicable mostrar exactament els llums prescrits, un hidroavió o WIG craft mostrarà llums tan semblants com sigui possible.
D
Part D — Senyals Acústics i Lluminosos
32–37- 32Definicions (Senyals Acústics)a) La paraula «xiulet» significa tot dispositiu de senyals acústics que sigui capaç de produir les xiulades reglamentàries i que compleixi les especificacions de l'annex III d'aquest Reglament.
- 33Equip per a Senyals Acústicsa) Els vaixells d'eslora igual o superior a 12 metres aniran dotats d'un xiulet, els vaixells d'eslora igual o superior a 20 metres aniran dotats d'una campana, a més del xiulet, i els vaixells d'eslora igual o superior a 100 metres portaran, a més, un gong el to i el so del qual no es puguin confondre amb els de la campana. El xiulet, la campana i el gong hauran de satisfer les especificacions de l'annex III d'aquest Reglament. La campana o el gong, o tots dos, podran ser substituïts per un altre equip que tingui les mateixes característiques acústiques respectivament, amb la condició que sempre sigui possible fer manualment els senyals acústics prescrits.
- 34Senyals de Maniobra i d'Advertènciaa) Quan diversos vaixells estiguin a la vista els uns dels altres, tot vaixell de propulsió mecànica en navegació, en maniobrar d'acord amb el que autoritzen o exigeixen aquestes regles, haurà d'indicar la maniobra mitjançant els senyals següents, emesos amb el xiulet:
- 35Senyals Acústics amb Visibilitat ReduïdaUn vaixell dedicat a la pesca, i un amb capacitat de maniobra restringida que treballi fondejat, fan una xiulada llarga i dues curtes en lloc del repic de fondeig. El vaixell embarrancat pot afegir un senyal de xiulet apropiat; la Regla 35(h) no li imposa la seqüència curta-llarga-curta.
- 36Senyals per Cridar l'AtencióQualsevol vaixell, si necessita cridar l'atenció d'un altre, podrà fer senyals lluminosos o acústics que no es puguin confondre amb cap dels senyals autoritzats en qualsevol altra d'aquestes regles, o dirigir el feix del seu projector en la direcció del perill, fent-ho de manera que no molesti altres vaixells. Tot llum que s'utilitzi per cridar l'atenció d'un altre vaixell serà de tal naturalesa que no es pugui confondre amb cap ajuda a la navegació. Als efectes d'aquesta regla s'evitarà la utilització de llums intermitents o giratoris de gran intensitat, com els llums estroboscòpics.
- 37Senyals de SocorsQuan un vaixell està en perill i necessita ajuda, utilitzarà els senyals de socors de l'Annex IV, com MAYDAY, SOS, bengales vermelles, fum taronja, DSC o EPIRB.
E
Part E — Exempcions
38–38F
Part F — Verificació del compliment
39–41- 39Definicions (Verificació del compliment)a) Auditoria: procés sistemàtic, independent i documentat per obtenir proves d'auditoria i avaluar-les objectivament amb la finalitat de determinar en quina mesura es compleixen els criteris d'auditoria.
- 40Aplicació (Verificació del compliment)Les Parts Contractants utilitzaran les disposicions del Codi d'implantació en l'exercici de les seves funcions i en el compliment de les seves responsabilitats en virtut d'aquest Conveni.
- 41Verificació del complimenta) Tota Part Contractant estarà subjecta a auditories periòdiques per part de l'Organització, de conformitat amb la norma d'auditoria, per verificar el compliment i la implantació d'aquest Conveni.