AIS-Schifffahrtszeichen
1Die Lektion in einfachen Worten
AIS-Schifffahrtszeichen senden Kennung, Position und Status eines Seezeichens an deine Anzeige. Bei einem virtuellen Seezeichen gibt es dort keine physische Tonne oder Bake.
Was dahintersteckt
Ein AIS AtoN (Aid to Navigation, Schifffahrtszeichen) nutzt AIS (automatisches Identifikationssystem), das von Schiffen genutzte UKW-Funksystem. Es sendet Name, Typ, Position und Status eines Seezeichens als Nachricht 21, den Schifffahrtszeichenbericht, normalerweise alle 3 Minuten. AIS selbst, seine Klassen und Grenzen behandelt die Einheit Elektronische Navigation.
Drei Arten
Ein physisches (reales) AIS AtoN hat seinen Sender direkt auf dem Seezeichen. Ein synthetisches AIS AtoN wird von einer anderen Station für ein reales Seezeichen gesendet. Überwachte synthetische Meldungen nutzen überwachte Daten des Seezeichens. Nicht überwachte synthetische Meldungen (predicted synthetic) nutzen dessen erwartete Position und Status ohne Überwachung. Ein virtuelles AIS AtoN wird für ein Seezeichen gesendet, das physisch nicht existiert.
Welche Angaben du erhältst
Nachricht 21 enthält die MMSI (Maritime Mobile Service Identity, Kennung im mobilen Seefunkdienst), die neunstellige AIS-Kennung des Seezeichens mit den Anfangsziffern 99, sowie Name, Typ, Position und Abmessungen. Bei schwimmenden Seezeichen warnt eine Off-Position-Kennung, dass die Tonne nicht auf ihrer zugewiesenen Position liegt. Eine Virtuell-Kennung zeigt, ob das Seezeichen virtuell ist.
Auf dem Bildschirm
Auf ECDIS, dem amtlichen elektronischen Seekartensystem des Schiffes, und auf dem Radar stellen IMO-Symbole ein AIS AtoN als Raute mit der gemeldeten Position im Mittelpunkt dar. Physische und synthetische AtoN haben einen durchgezogenen Umriss, virtuelle einen gestrichelten. Sportbootplotter und Apps unterscheiden sich: Manche verwenden dieselben Symbole, andere nur eine Beschriftung. Lerne die Darstellung deines Geräts kennen.
Eine Gegenprüfung
Meldet ein physisches AIS AtoN eine Positionsabweichung oder siehst du eine Tonne an anderer Stelle als ihr AIS-Symbol, stimmt etwas nicht. Melde es der Küstenwache oder der für die Betonnung zuständigen Behörde. AIS kann ausfallen oder gefälscht werden. Ein AIS-Symbol ersetzt deshalb niemals das Seezeichen selbst, die Seekarte und sorgfältigen Ausguck.
2Wichtige Daten
- Nachricht 21
- AIS-Schifffahrtszeichenbericht, normalerweise alle 3 Minuten
- Physisch
- Sender auf dem Seezeichen selbst
- Synthetisch
- Von einer anderen Station für ein reales Seezeichen gesendet
- Virtuell
- Für ein physisch nicht vorhandenes Seezeichen gesendet
- ECDIS-Symbol
- Raute; bei virtuellen Zeichen mit gestricheltem Umriss
- MMSI-Aufbau
- Neunstellige Kennung mit Anfangsziffern 99; Virtuell-Kennung prüfen.
3Kernpunkte
- 1
AIS AtoN senden Nachricht 21: Name, Typ, Position und Status eines Seezeichens.
- 2
Physisch: auf dem Seezeichen. Synthetisch: Fernmeldung für ein reales Zeichen. Virtuell: kein physisches Zeichen.
- 3
Auf ECDIS ist ein AIS AtoN eine Raute; bei virtuellen Zeichen gestrichelt.
- 4
Die Off-Position-Kennung warnt, dass ein schwimmendes Seezeichen vertrieben ist.
4Häufige Fehler
Falsch: Ein synthetisches AIS AtoN ist dasselbe wie ein virtuelles.
Richtig: Ein synthetisches AtoN steht für ein reales Seezeichen. Bei einem virtuellen gibt es kein Seezeichen im Wasser.
Falsch: Ein AIS-AtoN-Symbol beweist, dass die Tonne dort liegt.
Richtig: Ein physischer AIS-Sender sitzt auf dem Seezeichen. Eine überwachte synthetische Meldung kommt von einer anderen Station und nutzt überwachte Daten. AIS-Daten allein beweisen nicht, dass die Tonne dort liegt. Prüfe das tatsächliche Seezeichen durch Sicht oder Radar.
5Praxisfall & Prüfungstipps
Dein Plotter zeigt das physische AIS-Symbol einer Kardinaltonne 0,3 Seemeilen (NM) östlich ihrer Kartenposition mit einer Off-Position-Kennung. Deine Sichtbeobachtungen bestätigen die gemeldete Position. Was ist wahrscheinlich passiert und was tust du?
Antwort zeigen
Die Tonne ist vermutlich mit ihrem Anker vertrieben. Suche die von ihr bezeichnete Gefahr in der Seekarte. Die Kartenposition der Tonne ist nicht unbedingt die Position der Gefahr. Halte Abstand sowohl zur kartierten Gefahr als auch zur vertriebenen Tonne. Prüfe deine Position unabhängig und melde die Abweichung der Küstenwache oder der für die Betonnung zuständigen Behörde.
Prüfungstipps
- AIS AtoN melden mit Nachricht 21.
- Physisch, synthetisch, virtuell: auf dem Zeichen, Fernmeldung für reales Zeichen, kein physisches Zeichen.
- Rautensymbol; gestrichelter Umriss bei virtuellen Zeichen.
- Off-Position-Kennung = schwimmendes Seezeichen nicht auf seiner Sollposition.
Diese Einheit abschließen
Wenn du sie gelesen hast, ordne die Begriffe zu und beantworte dann drei Fragen. Ist alles richtig, schließt du die Einheit ab; nur die Seite zu öffnen zählt nicht.
Meine Notizen zu dieser Einheit
Keine Notizen