Fehlweisung und Ablenkung mit Polaris berechnen
1Die Lektion in einfachen Worten
Peile Polaris mit dem Kompass und vergleiche die Peilung mit dem rechtweisenden Azimut aus dem Jahrbuch. Das ergibt die Fehlweisung. Ziehe die Missweisung ab, um die Ablenkung zu erhalten.
Fehlweisung
Die Fehlweisung ist der gesamte Unterschied zwischen Kompassanzeige und rechtweisender Richtung: Fehlweisung = rechtweisende Peilung − Kompasspeilung. Beim Übergang über 000° addierst du vor dem Subtrahieren 360° zur kleineren Peilung. Ein positives Ergebnis heißt östlich, ein negatives westlich. Sie ist die Summe aus Missweisung und Ablenkung, also örtlichem Erdmagnetfeldeinfluss und Einfluss des Schiffs (Kompassgrundlagen). Spanische Kurse nennen sie corrección total (Ct): Ct = azimut verdadero (Zv) − azimut de aguja (Za).
Die Peilung
Um den Steuerkompass, nach dem du steuerst, zu prüfen, halte das Boot auf dem gewünschten Kurs. Peile Polaris über diesen Kompass mit einem Azimutspiegel oder einer für diese Höhe geeigneten Peilvorrichtung. Notiere Kurs und genaue UT. Ein Handpeilkompass prüft nur sich selbst. Seine Ablenkung kann sich mit deinem Standort an Bord und dem Bootskurs ändern. Sie liefert nicht die Ablenkung des Steuerkompasses.
Rechenbeispiel
Auf 41°N und Kurs 090°C peilst du Polaris mit 002,0°C (Kompass). Mit der UT der Peilung bestimmst du LHA Aries. Die Polarsterntafel liefert das rechtweisende Azimut 359,4°T. Rechne 002,0° als 362,0°: Fehlweisung = 359,4 − 362,0 = −2,6°, also 2,6°W.
Ablenkung
Die auf das laufende Jahr berichtigte Kompassrose der Seekarte ergibt eine Missweisung von 0,5°E (+0,5). Ablenkung = Fehlweisung − Missweisung = −2,6 − (+0,5) = −3,1°: 3,1°W bei Kurs 090°C. Trage sie für diesen Kurs in die Ablenkungstabelle ein. Spanische Lehrbücher schreiben entsprechend: desvío = Ct − declinación magnética (dm).
Aussagekräftig prüfen
Eine Peilung liefert nur die Fehlweisung für einen Kurs, denn die Ablenkung ändert sich mit dem Kurs. Wiederhole die Prüfung auf mehreren Kursen, etwa alle 45°, um eine ganze Tabelle zu prüfen. Bei etwa 40° Höhe brauchst du möglicherweise einen Azimutspiegelaufsatz. Prüfe, ob die Peilvorrichtung deines Kompasses so hoch reicht. Ein gewöhnlicher Peilring erlaubt das womöglich nicht.
2Schritt für Schritt
Fehlweisung mit Polaris bestimmen
- 1
Halte den zu prüfenden Kurs und notiere ihn.
Die Ablenkung gehört zum Bootskurs, nicht zur Peilrichtung.
- 2
Peile Polaris mit dem Kompass und notiere die UT minutengenau.
Das rechtweisende Azimut hängt über LHA Aries von der Zeit ab.
- 3
Berechne LHA Aries: GHA Aries für diese UT ± deine Länge.
Damit und mit der Breite gehst du in die Polaris-Azimuttafel ein.
- 4
Lies das rechtweisende Azimut aus der Polarsterntafel des Jahrbuchs ab.
In mittleren Breiten weicht Polaris bis zu etwa ein Grad von Nord ab.
- 5
Ziehe die Kompasspeilung von der rechtweisenden Peilung ab. Über +180°: 360° abziehen; unter −180°: 360° addieren. Positiv ist E, negativ W.
Das ist die gesamte Korrektur: Missweisung plus Ablenkung.
- 6
Ablenkung = Fehlweisung − Missweisung, für diesen Kurs.
Die Missweisung kommt aus der Seekarte. Übrig bleibt der Einfluss des Boots.
3Wichtige Daten
- Fehlweisung
- Rechtweisend − Kompass, auf −180°–+180° bringen; + = E, − = W
- Ablenkung
- Fehlweisung − Missweisung (Ost +, West −)
- Fehlweisung im Beispiel
- 359,4 − 362,0 = −2,6°: 2,6°W
- Ablenkung im Beispiel
- −2,6 − (+0,5) = 3,1°W bei 090°C
- Spanische Begriffe
- Ct = Zv − Za; desvío = Ct − dm
4Kernpunkte
- 1
Fehlweisung = rechtweisend − Kompass: bei Bedarf über 000° umrechnen; positiv östlich, negativ westlich.
- 2
Ablenkung = Fehlweisung − Missweisung, für den gesteuerten Kurs.
- 3
Prüfe den Steuerkompass auf dem gewünschten Kurs und notiere die genaue UT.
- 4
Wiederhole die Prüfung auf mehreren Kursen: Eine Peilung liefert die Ablenkung für einen Kurs.
5Häufige Fehler
Falsch: Fehlweisung = Kompasspeilung − rechtweisende Peilung.
Richtig: Fehlweisung = rechtweisend − Kompass. Rechne 002,0° als 362,0°: 359,4 − 362,0 = −2,6°, also 2,6°W.
Falsch: Ordne die Ablenkung der Polaris-Peilung zu, also etwa Nord.
Richtig: Die Ablenkung hängt vom Bootskurs ab. Trage sie zum gesteuerten Kurs ein, hier 090°C.
Falsch: Bestimme die Ablenkung des Steuerkompasses mit einem Handpeilkompass.
Richtig: Jeder Kompass hat seine eigene Ablenkung. Peile über den Kompass, den du prüfst.
6Praxisfall & Prüfungstipps
Bei Kurs 200°C auf 38°N peilst du Polaris über den Steuerkompass mit 358,5°C. Sein rechtweisendes Azimut beträgt 000,7°T, die Missweisung 1,0°W. Ein Crewmitglied will die Ablenkung bei 000°C eintragen. Berechne Fehlweisung und Ablenkung. Wo trägst du sie ein?
Antwort zeigen
Fehlweisung = rechtweisend − Kompass = 000,7 − 358,5. Rechne 000,7 als 360,7: 360,7 − 358,5 = +2,2°, also 2,2°E. Ablenkung = Fehlweisung − Missweisung = +2,2 − (−1,0) = +3,2°, also 3,2°E bei Kurs 200°C. Trage 3,2°E bei 200°C ein, nicht bei 000°C. Die Ablenkung gehört zum Bootskurs.
Prüfungstipps
- Fehlweisung (corrección total) = rechtweisendes Azimut − Kompassazimut.
- Ablenkung = Fehlweisung − Missweisung; Ost +, West −.
- Die Ablenkung gehört zum Bootskurs zum Zeitpunkt der Peilung.
- Beim Übergang über 000° vor dem Subtrahieren 360° zum kleineren Wert addieren.
Diese Einheit abschließen
Wenn du sie gelesen hast, ordne die Begriffe zu und beantworte dann drei Fragen. Ist alles richtig, schließt du die Einheit ab; nur die Seite zu öffnen zählt nicht.
Meine Notizen zu dieser Einheit
Keine Notizen