Einheiten ansehenGezeiten im Detail: Anschlussorte, Gezeitenkurven, Wasser unter dem Kiel und Durchfahrtshöhen
Sicherheitsabstände: Brücken, Durchfahrtshöhe, Untiefen und trockenfallende Höhen
1Die Lektion in einfachen Worten
Unter einer Brücke brauchst du Platz über dem Masttopp, über einer Untiefe Wasser unter dem Kiel. Beides hängt von der Gezeitenhöhe und den Bezugsebenen der Seekarte ab.
Höhe über Wasser
Die Höhe über Wasser reicht von der Wasserlinie bis zum höchsten Punkt deines Boots: Masttopp, UKW-Antenne, Windmessgerät oder Leuchte. Miss sie oder frage die Werft. Rechne alle zusätzlichen Aufbauten hinzu und notiere sie in den Bootspapieren. Spanische Kurse nennen sie calado aéreo. Ein leicht beladenes Boot schwimmt etwas höher. Nimm daher den Wert für den leichtesten Beladungszustand.
Lichte Durchfahrtshöhe
Lies zuerst die Bezugsebene der Durchfahrtshöhe in der Seekarte. Viele Admiralty-Karten nutzen HAT, das höchste astronomische Hochwasser. Andere Karten nutzen andere Ebenen, etwa MHWS. Bei Höhen über HAT gilt: aktuelle Durchfahrtshöhe = Kartenangabe + HAT − Gezeitenhöhe. HAT und Gezeitenhöhe müssen sich auf dasselbe Seekartennull beziehen. Unterscheide unter Freileitungen zwischen der tatsächlichen lichten Höhe und der sicheren Durchfahrtshöhe. Letztere berücksichtigt einen elektrischen Überschlag, also einen Funken zum Mast. Nutze den veröffentlichten sicheren Wert und örtliche Anweisungen.
Rechenbeispiel Brücke
Die Seekarte nennt für eine Brücke 12,0 m Durchfahrtshöhe über HAT. HAT liegt dort bei 5,4 m. Bei deiner Passage beträgt die Gezeitenhöhe 3,2 m: Durchfahrtshöhe = 12,0 + (5,4 − 3,2) = 14,2 m. Deine Höhe über Wasser beträgt 15,0 m. Mit 1,0 m Reserve brauchst du 16,0 m. Die Gezeitenhöhe darf höchstens 5,4 − (16,0 − 12,0) = 1,4 m betragen. Dünung und Schiffswellen lassen den Mast stampfen. Plane deshalb reichlich Reserve ein.
Bodenfreiheit
Bodenfreiheit (UKC) ist das Wasser zwischen Kiel und Meeresboden. Bei einer Tiefenangabe gilt: Wassertiefe = Kartentiefe + Gezeitenhöhe. Bei einer trockenfallenden Höhe, die unterstrichen und über Seekartennull angegeben ist, gilt: Wassertiefe = Gezeitenhöhe − trockenfallende Höhe. Dann ist UKC = Wassertiefe − Tiefgang. Lege zuerst deine Mindestbodenfreiheit fest. Wähle mehr über Fels, bei Dünung, bei höherer Fahrt und bei alten Vermessungen.
Rechenbeispiel Untiefe
Dein Tiefgang beträgt 1,8 m. Du willst 0,5 m Bodenfreiheit über einer Bank mit 1,2 m trockenfallender Höhe. Benötigte Gezeitenhöhe = 1,2 + 1,8 + 0,5 = 3,5 m. Bei 2,4 m Kartentiefe und 1,6 m Gezeitenhöhe beträgt die Wassertiefe 4,0 m und UKC 2,2 m. Ermittle mit der Gezeitenkurve für jede benötigte Höhe ein Zeitfenster. Vergrößere die Reserve bei hohem Luftdruck.
2Wichtige Daten
- Aktuelle Durchfahrtshöhe (über HAT)
- Kartenangabe + (HAT − Gezeitenhöhe)
- Wassertiefe bei einer Tiefenangabe
- Kartentiefe + Gezeitenhöhe
- Wasser über trockenfallender Höhe
- Gezeitenhöhe − trockenfallende Höhe
- UKC
- Wassertiefe − Tiefgang
- Benötigte Höhe über trockenfallender Bank
- Trockenfallende Höhe + Tiefgang + gewünschte UKC
- Spanische Begriffe
- Calado aéreo, gálibo, resguardo bajo la quilla
3Kernpunkte
- 1
Kenne deine Höhe über Wasser, einschließlich Antennen, bevor du eine Brücke erreichst.
- 2
Bei Durchfahrtshöhen über HAT gewinnst du HAT minus Gezeitenhöhe hinzu.
- 3
Über einer trockenfallenden Höhe gilt: Wassertiefe = Gezeitenhöhe − trockenfallende Höhe.
- 4
Lege zuerst die benötigte UKC fest. Ermittle dann das Zeitfenster aus der Gezeitenkurve.
4Häufige Fehler
Falsch: Deine Höhe über Wasser allein mit der Kartenangabe vergleichen.
Richtig: Lies zuerst die Bezugsebene der Durchfahrtshöhe. Bei Angaben über HAT addierst du HAT minus Gezeitenhöhe. Prüfe dann deine Reserve.
Falsch: Eine trockenfallende Höhe zur Gezeitenhöhe addieren.
Richtig: Eine trockenfallende Höhe liegt über Seekartennull. Ziehe sie von der Gezeitenhöhe ab.
Falsch: Die Höhe über Wasser nur bis zum Masttopp messen.
Richtig: Berücksichtige Antenne, Windmessgerät und Topplicht. Sie erhöhen die Höhe oft um einen halben Meter oder mehr.
5Praxisfall & Prüfungstipps
Die Seekarte nennt für eine Brücke 10,5 m Durchfahrtshöhe über HAT. HAT liegt bei 4,8 m. Deine Höhe über Wasser beträgt 13,0 m. Du willst 1,0 m Reserve. Um 1340 fällt die Gezeitenhöhe durch 2,0 m. Kannst du um 1400 passieren?
Antwort zeigen
Du brauchst 14,0 m Durchfahrtshöhe. Die maximale Gezeitenhöhe ist 4,8 − (14,0 − 10,5) = 1,3 m. Um 1340 beträgt die Durchfahrtshöhe nur 10,5 + 4,8 − 2,0 = 13,3 m. Die Höhe um 1400 ist nicht angegeben. Du kannst die Passage für diese Zeit also nicht bestätigen. Ermittle mit der Kurve, wann die Gezeitenhöhe auf 1,3 m oder weniger fällt. Prüfe vor der Passage die Bedingungen.
Prüfungstipps
- Aktuelle Durchfahrtshöhe = Kartenangabe (über HAT) + HAT − Gezeitenhöhe.
- Wassertiefe = Kartentiefe + Gezeitenhöhe; über trockenfallender Höhe: Gezeitenhöhe − trockenfallende Höhe.
- UKC = Wassertiefe − Tiefgang; benötigte Höhe über einer Bank = trockenfallende Höhe + Tiefgang + UKC.
- Prüfe die Bezugsebene der Durchfahrtshöhen in den Kartenhinweisen.
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