Vedi le unitàSensibilizzazione alla security: il Codice ISPS e i livelli di security (STCW A-VI/6-1)
Il codice ISPS e i responsabili della sicurezza
1La lezione in parole semplici
La safety protegge dagli incidenti; la security dagli atti intenzionali. Il codice ISPS stabilisce requisiti di sicurezza per le navi e gli impianti portuali interessati.
Safety e security
La sicurezza marittima contro gli atti intenzionali, o security, protegge nave, persone a bordo e carico da terrorismo, pirateria, rapine a mano armata, clandestini, contrabbando e sabotaggio. La safety riguarda invece gli incidenti. Dopo gli attentati dell'11 settembre 2001, l'IMO ha introdotto il capitolo XI-2 della SOLAS e il codice internazionale per la sicurezza delle navi e degli impianti portuali (ISPS), in vigore dal 1° luglio 2004. Sulle navi soggette all'ISPS, la regola VI/6 della STCW richiede una formazione sulla sicurezza adeguata al tuo ruolo; l'addestramento pratico rientra nel tuo corso approvato.
Due parti
Il codice ISPS comprende la parte A, obbligatoria, e la parte B, che indica come applicare la parte A. Alcuni Stati di bandiera e l'Unione europea rendono obbligatorie anche alcune disposizioni della parte B. Il codice si applica alle navi passeggeri, alle navi da carico di stazza lorda pari o superiore a 500 GT (misura del volume degli spazi chiusi) e alle unità mobili di perforazione offshore (MODU) in viaggi internazionali, nonché agli impianti portuali che le servono.
Chi fa cosa
Il Governo contraente è uno Stato parte della SOLAS: stabilisce i livelli di sicurezza e approva i piani. La società gestisce la nave, nomina i responsabili della sicurezza e sostiene le misure previste. L'agente di sicurezza della società (CSO) coordina la sicurezza a terra. L'ufficiale di sicurezza della nave (SSO) la coordina a bordo sotto il comandante, che ha autorità prevalente sulla sicurezza della nave, contro incidenti e atti intenzionali. L'agente di sicurezza dell'impianto portuale (PFSO) coordina la sicurezza nell'impianto.
Il piano
Ogni nave ha un piano di sicurezza della nave (SSP), approvato dallo Stato di bandiera, che definisce le misure per ogni livello di sicurezza. Il piano è riservato: conoscerai le parti necessarie ai tuoi compiti, ma non devi mostrarlo né parlarne con estranei. Una nave conforme ha a bordo un certificato internazionale di sicurezza della nave (ISSC).
Allarme silenzioso
Il sistema di allarme di sicurezza della nave (SSAS) invia un allarme nascosto dalla nave a terra in caso di minaccia. Non emette suoni né segnali luminosi a bordo, così gli aggressori non sanno che è stato attivato.
2Dati chiave
- Base giuridica
- Capitolo XI-2 SOLAS e codice ISPS, in vigore dal 1° luglio 2004
- ISPS parte A / parte B
- Parte A obbligatoria; parte B con indicazioni applicative
- Navi interessate
- Navi passeggeri, navi da carico ≥ 500 GT e MODU, in viaggi internazionali
- Formazione STCW
- Regola VI/6; tavola A-VI/6-1 del codice
3Punti chiave
- 1
La security protegge dagli atti intenzionali; il codice ISPS si applica dal 1° luglio 2004.
- 2
La parte A è obbligatoria; la parte B indica come applicarla.
- 3
CSO a terra, SSO a bordo, PFSO nell'impianto portuale; il comandante ha l'ultima parola.
- 4
Il piano di sicurezza della nave è approvato dallo Stato di bandiera ed è riservato.
- 5
L'SSAS invia un allarme silenzioso a terra, senza allarmi a bordo.
4Errori frequenti
Errore: Security e safety sono la stessa cosa.
Corretto: La safety riguarda gli incidenti; la security chi vuole causare danni. Entrambe sono responsabilità di tutti.
Errore: Puoi mostrare il piano di sicurezza a un visitatore che lo chiede gentilmente.
Corretto: L'SSP è riservato. Indirizza chi chiede informazioni al riguardo all'SSO o al comandante.
5Caso pratico e chiavi d'esame
In porto, un uomo cordiale con un giubbotto ad alta visibilità ti ferma in banchina. Dice che sta scrivendo un rapporto e chiede dove si conserva il piano di sicurezza, quanti membri dell'equipaggio sorvegliano la passerella di notte e dove sono i pulsanti dell'SSAS.
Mostra la risposta
Non rispondere. Il piano di sicurezza, i turni di guardia e le posizioni dell'SSAS sono riservati. Spiega gentilmente che non puoi parlare della sicurezza della nave e invitalo a rivolgersi all'ufficiale di sicurezza. Nota il suo aspetto e riferisci subito la conversazione all'SSO o all'ufficiale di guardia.
Chiavi d'esame
- SOLAS XI-2 e codice ISPS, in vigore dal 1° luglio 2004; parte A obbligatoria, parte B con indicazioni applicative.
- CSO (società), SSO (nave), PFSO (impianto portuale); il comandante ha autorità prevalente.
- L'SSP è approvato dallo Stato di bandiera ed è riservato; le navi conformi hanno un ISSC.
- L'SSAS invia un allarme di sicurezza nascosto dalla nave a terra.
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