Cosa fare quando arriva la nebbia
1La lezione in parole semplici
Preparati prima che arrivi la nebbia: determina la posizione, fatti vedere e sentire, rallenta, guarda e ascolta, ed evita le rotte commerciali quando è sicuro farlo.
Preparati per tempo
La nebbia spesso dà un preavviso: scarto dal punto di rugiada che si riduce, orizzonte grigio, banchi di nebbia previsti. Sfrutta quel tempo. Determina la posizione sulla carta e annotala sul giornale di bordo. Scegli un piano sicuro: proseguire, attendere in acque sicure o dirigerti verso un porto di facile accesso e ben segnalato.
Fatti vedere e sentire
Accendi i fanali di navigazione. Verifica il corretto montaggio del riflettore radar, che rimanda i segnali radar delle altre unità. Accendi, se installati, l'amplificatore di eco radar, un dispositivo alimentato elettricamente che rafforza l'eco della tua unità, e il trasmettitore AIS; un semplice ricevitore AIS non trasmette. Questi ausili migliorano le possibilità di rilevamento, ma non lo garantiscono. Prepara i segnali sonori. Per condotta e segnali, vedi le Regole COLREG 19 e 35. La Regola 19 si applica alle unità non in vista l'una dell'altra che navigano in un'area con visibilità ridotta o nelle sue vicinanze.
Rallenta e mantieni la sorveglianza
Usa una velocità di sicurezza che permetta manovre efficaci per evitare collisioni e l'arresto entro una distanza adeguata alle condizioni. Assegna una vedetta dedicata, incaricata di guardare e ascoltare, in un punto sicuro da cui possa comunicare con chi governa, lontano dal rumore del motore se possibile. Usa radar e AIS se installati, ma ricorda che le piccole barche possono non comparire su nessuno dei due.
Evita i pericoli
Evita le rotte commerciali quando è sicuro farlo. Un ancoraggio cartografato fuori dal traffico può essere più sicuro. Prima di avvicinarti controlla accesso, profondità durante tutta la marea, riparo, tenuta del fondo e campo di giro. La tenuta del fondo indica quanto bene il fondale trattiene l'ancora; il campo di giro è lo spazio necessario alla barca per ruotare attorno all'ancora. Il basso fondale da solo non dà sicurezza: può esporti a incagli o frangenti.
Proteggi l'equipaggio
Tutti in coperta indossano il giubbotto di salvataggio. Tieni pronte la zattera di salvataggio e la sacca d'emergenza. Tieni il motore pronto a manovrare, anche a vela. Mantieni l'ascolto sul canale VHF 16 e ascolta le trasmissioni della Guardia Costiera per avvisi e informazioni sul traffico.
2Passo dopo passo
Quando sta arrivando la nebbia
- 1
Determina e annota la posizione e scegli un piano: proseguire, attendere o cambiare destinazione.
Quando perdi la visibilità, una posizione iniziale precisa è il tuo miglior aiuto alla navigazione.
- 2
Accendi i fanali; controlla il riflettore; accendi l'amplificatore di eco radar e il trasmettitore AIS, se installati.
Migliorano le tue possibilità di essere rilevato, ma non lo garantiscono.
- 3
Prepara i segnali sonori e segui le Regole COLREG 19 e 35.
La Regola 19 riguarda unità non in vista l'una dell'altra, in un'area con visibilità ridotta o nelle sue vicinanze. La Regola 35 indica i segnali sonori richiesti.
- 4
Riduci a una velocità di sicurezza e assegna una vedetta dedicata a guardare e ascoltare.
La velocità di sicurezza consente manovre efficaci per evitare collisioni e una distanza d'arresto adeguata alle condizioni.
- 5
Valuta un ancoraggio cartografato e riparato, fuori dal traffico.
Controlla accesso, profondità durante tutta la marea, tenuta del fondo e campo di giro. Il basso fondale da solo non dà sicurezza.
- 6
Equipaggio con giubbotti indossati, motore pronto, zattera e sacca d'emergenza a portata di mano.
In caso di collisione o incaglio potresti avere poco tempo.
3Dati chiave
- Condotta con visibilità ridotta
- Regola COLREG 19 (modulo COLREG)
- Segnali da nebbia
- Regola COLREG 35 (modulo COLREG)
- Velocità di sicurezza
- Manovre anticollisione efficaci e una distanza d'arresto adeguata
- Possibile riparo
- Ancoraggio verificato, riparato, fuori dal traffico, con profondità e spazio
4Punti chiave
- 1
Determina e annota la posizione prima che arrivi la nebbia.
- 2
Fanali accesi, riflettore controllato, trasmettitore AIS acceso se installato, segnali sonori richiesti pronti.
- 3
Velocità di sicurezza e una vedetta dedicata a guardare e ascoltare.
- 4
Valuta un ancoraggio cartografato, riparato e fuori dal traffico; controlla profondità, tenuta e campo di giro.
- 5
Giubbotti indossati, motore pronto, sacca d'emergenza a portata di mano.
5Errori frequenti
Errore: Con radar e AIS non serve una vedetta nella nebbia.
Corretto: Le piccole unità possono non comparire su radar o AIS. Mantieni anche una vedetta dedicata a guardare e ascoltare.
Errore: Accelera per attraversare rapidamente la nebbia.
Corretto: Usa una velocità di sicurezza che permetta manovre efficaci per evitare collisioni e l'arresto entro una distanza adeguata alle condizioni.
Errore: Aspetta sulla rotta commerciale finché la nebbia non si dissolve.
Corretto: Valuta un ancoraggio cartografato e riparato, fuori dal traffico. Controlla profondità durante tutta la marea, riparo, tenuta del fondo e campo di giro. Muoviti solo quando è sicuro.
6Caso pratico e chiavi d'esame
Sei fuori da una rotta commerciale su una barca a motore di 9 m senza radar. La nebbia si avvicina. Un ancoraggio cartografato vicino è fuori dal traffico, riparato dal vento previsto e abbastanza profondo anche in bassa marea. Inizi l'attraversamento o aspetti?
Mostra la risposta
Aspetta nell'ancoraggio adatto prima di iniziare l'attraversamento con visibilità in peggioramento. Determina e annota la posizione; controlla accesso, profondità, riparo, tenuta e campo di giro. Usa una velocità di sicurezza e una vedetta dedicata. Fanali accesi, riflettore controllato, trasmettitore AIS acceso se installato. Emetti i segnali da nebbia richiesti e segui le indicazioni COLREG collegate. Fai indossare i giubbotti, tieni il motore pronto e mantieni l'ascolto VHF.
Chiavi d'esame
- Prima della nebbia: determina la posizione, scegli un piano, accendi i fanali, controlla il riflettore, accendi l'amplificatore di eco radar e il trasmettitore AIS se installati.
- Nella nebbia: velocità di sicurezza, vedetta dedicata e ascolto, segnali sonori (Regole COLREG 19 e 35).
- Valuta un ancoraggio cartografato e riparato fuori dal traffico; controlla profondità durante tutta la marea, tenuta e campo di giro.
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