Cura dei cavi, controlli e colpo di frusta
1La lezione in parole semplici
Proteggi i cavi da abrasione e sole, rifinisci le estremità, controllali spesso e sostituiscili in tempo. Stai lontano dai cavi sotto carico e dalle possibili traiettorie di ritorno.
Abrasione
L'abrasione è l'usura da sfregamento e distrugge più cavi di qualsiasi altra causa. Usa protezioni antiabrasione (manicotti di tubo o tessuto robusto) dove i cavi d'ormeggio attraversano i passacavi. Sposta il punto d'usura di una drizza accorciandola o allungandola un poco ed elimina gli spigoli vivi.
Pulizia e conservazione
Ogni tanto elimina sale e granelli abrasivi con acqua dolce, lascia asciugare i cavi e riponili in spire al riparo dal sole. Cristalli di sale e sabbia tagliano le fibre dall'interno. Non usare prodotti chimici aggressivi.
Finitura delle estremità
Un cavo tagliato si sfilaccia. Una legatura è un avvolgimento di spago sottile vicino all'estremità. Sigilla a caldo nylon, poliestere o polipropilene solo se il produttore lo consente, poi esegui la legatura. L'aramide non si sigilla per fusione. Per cavi misti o speciali segui il produttore. Il nastro è provvisorio. Un'impiombatura di coda rifinisce un cavo a tre legnoli.
Controllo
Esamina al tatto e alla vista tutto il cavo. Segnali d'allarme: peluria e fibre rotte, punti duri o lucidi e vetrificati dal calore da attrito, zone rigide o che scricchiolano, tratti assottigliati o appiattiti, calza che scorre sull'anima, scolorimento e superficie polverosa dovuti all'esposizione al sole. Togli i cavi dubbi dal servizio sotto carico. Accorcia o rifai le estremità solo se il danno è locale e il resto è sano.
Colpo di frusta
A parità di tensione, più allungamento significa in genere più energia elastica accumulata. Se un cavo sotto carico si rompe, scivola o un accessorio cede, cavo e accessori possono tornare indietro violentemente. Gli accessori possono deviare il ritorno oltre l'allineamento iniziale. Stai lontano da cavi sotto carico e accessori, non entrare mai in un doppino (un'ansa del cavo) ed evita l'interno delle curve. Anche un cavo a basso allungamento è pericoloso. Una bitta o una mastra (bordo rialzato attorno a un pozzetto o un'apertura) non garantisce riparo.
2Passo dopo passo
Controllare un cavo
- 1
Assicura la barca con cavi sani, scarica questo cavo, poi lavalo e stendilo in buona luce.
Lo sporco nasconde i danni.
- 2
Fai scorrere lentamente tutta la lunghezza tra le mani.
I punti duri, molli o sottili si sentono spesso meglio di quanto si vedano.
- 3
Esamina bene i punti d'usura: passacavi, stopper, pulegge, gallocce e occhi.
I danni si concentrano dove il cavo si piega o sfrega.
- 4
Cerca vetrificazioni, fibre rotte, scolorimento e calza allentata.
Possono indicare danni da calore, abrasione, esposizione agli UV o movimento della calza. Valuta l'anima secondo il produttore.
- 5
Controlla che impiombature e legature siano ben serrate e complete.
Un'impiombatura allentata può sfilarsi sotto carico.
- 6
Dismetti i cavi dubbi; dopo un danno locale, accorcia o rifai le estremità solo sul tratto sano, se il produttore lo consente.
Un danno sconosciuto è pericoloso anche con carichi minori. Annota la data per seguire l'usura.
3Punti chiave
- 1
L'abrasione è la causa principale: proteggi i passacavi, sposta i punti d'usura, elimina gli spigoli vivi.
- 2
Risciacqua con acqua dolce, asciuga e conserva al riparo dal sole.
- 3
Esegui una legatura alle estremità; sigilla a caldo le fibre adatte se il produttore lo consente.
- 4
Il colpo di frusta può superare l'allineamento iniziale. Stai lontano da cavi sotto carico, accessori e doppini.
4Errori frequenti
Errore: Le zone lucide e vetrificate mostrano che il cavo è ben rodato.
Corretto: La vetrificazione è un danno da calore d'attrito. In quei punti le fibre sono indebolite.
Errore: Mettiti dietro la bitta per osservare da vicino il cavo d'ormeggio.
Corretto: Gli accessori possono deviare il ritorno oltre l'allineamento iniziale del cavo. Una bitta non garantisce riparo; stai lontano.
5Caso pratico e chiavi d'esame
Controlli gli ormeggi dopo una notte di maltempo in porto. Un cavo è duro e lucido nel tratto che attraversava il passacavo di prua, con fibre rotte tutt'attorno.
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Prima assicura la barca con un cavo sostitutivo sano e scarica quello danneggiato. Toglilo dal servizio sotto carico. Elimina il danno locale solo se il produttore lo consente, il resto è sano e rimane lunghezza sufficiente per una terminazione corretta. Altrimenti sostituiscilo. Controlla che il passacavo non abbia spigoli vivi. Proteggi il nuovo cavo nel passacavo.
Chiavi d'esame
- Protezioni antiabrasione nei passacavi; sposta i punti d'usura.
- Lega le estremità; sigilla a caldo le fibre adatte se il produttore lo consente.
- Vetrificazione e fibre rotte: cavo indebolito.
- Il colpo di frusta può superare l'allineamento del cavo; stai lontano da cavi, accessori e doppini.
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