Comparativas
Rumos diretamente opostos (Regra 14) vs rumos cruzados (Regra 15)
Duas das três situações centrais à vista no RIEAM (COLREG 1972), Parte B, Secção II, parecem quase iguais a partir do leme, sobretudo de noite: outra embarcação aproxima-se algures avante do través. Se classificar mal a geometria, aplicará a regra errada.
Esta página reduz ambas as situações ao ângulo de aproximação e às luzes que vê, e depois dá-lhe a regra de decisão que resiste à pressão.
Regra 14 vs Regra 15 — visão rápida
| Aspeto | Regra 14 — rumos diretamente opostos | Regra 15 — rumos cruzados |
|---|---|---|
| Ângulo que ativa a regra | Rumos recíprocos ou quase recíprocos, com ambas as embarcações avante uma da outra | Rumos que se cruzam em qualquer ângulo que não seja rumos diretamente opostos nem ultrapassagem |
| O que vê de noite | AMBAS as luzes de borda (vermelha E verde) da outra embarcação | Apenas UMA luz de borda — vermelha OU verde |
| O que vê de dia | A outra embarcação de proa | A outra embarcação numa marcação convergente, aproximadamente pelo través |
| Quem se desvia | AMBAS alteram o rumo para estibordo | A embarcação que tem a OUTRA por estibordo é a obrigada a manobrar |
| Ação exigida | Cada uma guina para estibordo para passar pelo lado de BOMBORDO da outra | A embarcação obrigada a manobrar atua cedo e de forma ampla; a embarcação com preferência mantém rumo e velocidade (Regra 17) |
| Sinal sonoro ao agir (apito) | 1 som curto ("estou a alterar o rumo para estibordo") | Obrigada a manobrar: 1 curto ao guinar para estibordo / 2 curtos ao guinar para bombordo |
| Se tiver dúvida | Trate como Regra 14 — a guinada simétrica para estibordo é a opção segura por defeito | Se nenhuma embarcação puder guinar em segurança para estibordo, a obrigada a manobrar deve evitar abrandando ou guinando para bombordo (Regra 8) |
A regra de decisão que os examinadores adoram
Olhe para as luzes de borda coloridas da outra embarcação. O número que consegue contar indica a regra aplicável.
- Duas luzes de borda (vermelha E verde) = Regra 14, rumos diretamente opostos. Ambas guinam para estibordo.
- Uma luz de borda = Regra 15, rumos cruzados. A embarcação que vê a luz VERMELHA da outra tem-na por estibordo e é obrigada a manobrar.
- Sem luzes de borda, só luz de popa = está a ULTRAPASSAR (Regra 13) — deve manter-se fora do caminho, independentemente da regra que de outro modo se aplicaria.
- Se consegue ver a popa dela E a luz vermelha E a verde, já não está numa Regra 14 — passou o ponto de viragem. Passe para Regra 17 como embarcação com preferência, se aplicável, ou para Regra 13 se ficou para ré do través.
- Assuma sempre rumos diretamente opostos se não tiver a certeza: a guinada simétrica para estibordo (Regra 14) mantém a separação em quase todas as geometrias ambíguas. A regra de cruzamento, assimétrica ("uma guina, a outra não"), só funciona se ambas concordarem sobre quem é a embarcação obrigada a manobrar.
A seguir: leia as regras completas
Perguntas frequentes
Quando é que uma situação é de "rumos diretamente opostos" pela Regra 14 do RIEAM?
Quando duas embarcações de propulsão mecânica se encontram em rumos recíprocos ou quase recíprocos e há risco de abalroamento. A Regra 14(b) dá os indícios: ambas veem a outra avante, vê as luzes de mastro da outra em linha ou quase em linha, E ambas as luzes de borda. Cada embarcação altera então o rumo para estibordo para passar pelo lado de BOMBORDO da outra.
Quando é que uma situação é de "rumos cruzados" pela Regra 15 do RIEAM?
Quando duas embarcações de propulsão mecânica cruzam os seus rumos de modo a envolver risco de abalroamento. A embarcação que tem a outra por estibordo deve manter-se fora do caminho e, se as circunstâncias o permitirem, evitar cortar a proa da outra. Normalmente vê apenas UMA das luzes de borda da outra — a vermelha se ela estiver pela sua amura de bombordo e tiver de se desviar, ou a verde se for a embarcação com preferência.
Qual é a diferença entre a Regra 14 e a Regra 15?
A Regra 14 é simétrica — ambas as embarcações guinam para estibordo. A Regra 15 é assimétrica — uma embarcação é obrigada a manobrar e a outra mantém rumo e velocidade. O indício visual: na Regra 14 vê AMBAS as luzes de borda da outra embarcação; na Regra 15 vê apenas UMA luz de borda.
Quem deve manobrar numa situação de rumos cruzados?
A embarcação que tem a outra por estibordo. Mnemónica: "se está à sua direita, desvia-se". A embarcação obrigada a manobrar deve tomar uma ação antecipada e substancial (Regra 16), evitando cortar a proa da outra embarcação.
O que faz a embarcação com preferência?
Nos termos da Regra 17(a), a embarcação com preferência mantém o seu rumo e velocidade. Mas a Regra 17(a)(ii) permite-lhe agir assim que se torne evidente que a embarcação obrigada a manobrar não está a tomar a ação apropriada. A Regra 17(b) exige que tome a ação que melhor evite o abalroamento quando se encontrar tão próxima que a ação da outra, por si só, já não o evite — e a Regra 17(c) proíbe-a de guinar para BOMBORDO perante uma embarcação do seu próprio lado de bombordo.
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