Rutes meteorològiques: objectius, mètodes i qui decideix
1La lliçó en paraules senzilles
La planificació meteorològica de rutes tria ruta i velocitat segons el vent, les onades i els corrents previstos. L'assessor recomana; el capità decideix.
Dos tipus de planificació
La planificació climatològica de rutes fa servir mitjanes de molts anys: cartes de rutes, Ocean Passages for the World i límits estacionals, tractats a Planificació de travessies oceàniques. La planificació meteorològica en temps real utilitza les últimes previsions de vent, onades i corrents per a aquest viatge i actualitza la ruta amb cada previsió nova. En una travessia oceànica es complementen: el clima fixa l'època segura i la ruta general; les previsions ajusten la derrota dia a dia.
Què optimitza la ruta
Tries una ruta per assolir un objectiu, dins d'uns límits. El temps mínim permet arribar abans. El consum mínim, i per tant menys emissions, sovint es combina amb una hora d'arribada fixada, com l'arribada just a temps per a un torn d'atracada. Els danys mínims mantenen els moviments, els cops de mar al fons del buc i l'aigua a coberta dins del que poden suportar buc, càrrega i tripulació. Primer van els límits: vent i onades que el vaixell pot afrontar, límits de balanç i acceleració, i zones de gel o tempestes que cal evitar.
L'OMI i els serveis
La resolució A.528(13) de l'OMI, Recomanació sobre l'organització de rutes meteorològiques de 1983, reconeix que aquestes rutes poden millorar la seguretat i demana als governs que informin els vaixells dels serveis disponibles. Avui, els serveis d'assessorament de rutes a terra envien una ruta recomanada i actualitzacions per correu electrònic. Molts vaixells utilitzen programes de planificació de rutes a bord amb fitxers de previsió i dades pròpies de velocitat i moviment. Tots dos depenen de la qualitat de la previsió i del model del vaixell.
El capità decideix
Les recomanacions de ruta són orientatives. Segons SOLAS V/34-1, l'armador, el noliejador o qualsevol altra persona no poden impedir ni limitar les decisions que el capità consideri necessàries, segons el seu criteri professional, per a la seguretat o la protecció del medi marí. Si una ruta recomanada et porta a una mar que consideres perillosa, canvia-la i explica'n els motius a l'assessor i a la companyia. Anota'ls al diari de navegació.
Dins del pla de viatge
SOLAS V/34 exigeix un pla de viatge que segueixi les Directrius per a la planificació del viatge de l'OMI, resolució A.893(21). La ruta meteorològica en forma part: la derrota, els punts de pas, les velocitats i els límits meteorològics que obligarien a canviar-la. Cada canvi de ruta modifica el pla, com veuràs a l'última lliçó d'aquesta unitat.
2Dades clau
- Planificació climatològica
- Mitjanes de molts anys: època segura i ruta general
- Planificació en temps real
- Últimes previsions, actualitzades amb cada previsió nova
- Objectius
- Temps mínim, consum mínim, danys mínims, arribada a hora fixada
- Recomanació de l'OMI
- Resolució A.528(13), Recomanació sobre l'organització de rutes meteorològiques (1983)
- Criteri del capità
- SOLAS V/34-1: ningú no pot limitar les decisions necessàries per a la seguretat
3Punts clau
- 1
El clima fixa l'època i la ruta general; les previsions en temps real ajusten la derrota.
- 2
Cada ruta busca un objectiu dins d'uns límits: temps, consum o danys mínims.
- 3
Els serveis a terra i els programes a bord assessoren; segons SOLAS V/34-1, el capità decideix.
- 4
La ruta meteorològica forma part del pla de viatge de SOLAS V/34.
4Errors freqüents
Error: Utilitzar un servei de rutes transfereix la responsabilitat de navegar amb seguretat del capità al servei.
Correcte: L'assessor recomana. El capità continua sent responsable i ha de canviar la ruta quan la seguretat ho exigeixi.
Error: La planificació en temps real fa innecessàries les cartes de rutes i les èpoques de l'any.
Correcte: Les previsions només abasten uns dies. El clima continua fixant l'època segura i la ruta general.
5Cas pràctic i claus d'examen
L'assessor et recomana una derrota ortodròmica, pel cercle màxim, a través del Pacífic nord al gener per estalviar 14 hores i complir un termini del noliejament. L'última previsió mostra una depressió profunda que creuarà aquesta derrota, amb onades d'altura significativa de 9 m d'aquí a dos dies.
Veure la resposta
Valora la ruta segons els límits del vaixell, no segons el termini. Si la mar prevista supera els límits del pla de viatge, tria una derrota més al sud o ajusta la velocitat per passar darrere de la depressió. Comunica la decisió i els motius a l'assessor i a la companyia. SOLAS V/34-1 protegeix el teu criteri sobre seguretat. Anota al diari les previsions utilitzades i els motius.
Claus d'examen
- Planificació climatològica i planificació en temps real.
- Objectius: temps mínim, consum mínim i danys mínims, dins dels límits del vaixell.
- A.528(13) recomana les rutes meteorològiques; SOLAS V/34-1 reserva la decisió al capità.
Acaba aquesta unitat
Quan l'hagis llegida, relaciona els termes i després respon tres preguntes. Encerta-ho tot per acabar la unitat; només obrir la pàgina no compta.
Les meves notes d'aquesta unitat
Cap nota