Mostra les unitatsFonaments d'ECDIS: cartes ENC (S-57 i la nova S-101), ajustos de seguretat i alarmes
Formació en ECDIS, familiarització i lliçons d'embarrancades
1La lliçó en paraules senzilles
Un curs genèric d'ECDIS no és suficient: també has de conèixer el sistema del teu vaixell. Les embarrancades reals mostren què passa quan falta una de les dues coses.
Formació genèrica
El Codi STCW exigeix competència en ECDIS als oficials encarregats d'una guàrdia de navegació (quadre A-II/1) i als capitans i primers oficials (quadre A-II/2), per donar suport a les decisions de comandament. El curs model 1.27 de l'OMI orienta la formació genèrica en ECDIS. La formació i l'avaluació aprovades poden ser independents o integrar-se al curs de titulació. Si obtens el títol sense formació ni avaluació en ECDIS, el teu referendament exclou el servei en vaixells equipats amb ECDIS.
Familiarització
Cada marca d'ECDIS té controls diferents. La regla STCW I/14 i l'apartat 6.3 del Codi internacional de gestió de la seguretat (ISM) responsabilitzen la companyia de familiaritzar-te amb l'ECDIS, la reserva i els sensors del vaixell. Registra aquesta familiarització al sistema de gestió de la seguretat de la companyia, tal com aconsella MSC.1/Circ.1503. Alguns estats de pavelló també exigeixen formació certificada específica del tipus: comprova les regles del teu pavelló.
Ovit, 2013
El vaixell tanc Ovit va embarrancar al banc de Varne, a l'estret de Dover, seguint una ruta ECDIS que travessava el banc. L'organisme britànic d'investigació d'accidents marítims (MAIB) va constatar que un oficial subaltern havia fet el pla sense supervisió i ningú no l'havia comprovat. La isòbata de seguretat havia quedat a 30 m per a un calat de 7,9 m. S'utilitzava una cel·la d'escala petita, l'alarma acústica no funcionava i s'havien interpretat malament els resultats de la comprovació de ruta.
Muros, 2016
El graneler Muros va embarrancar a Haisborough Sand, davant la costa oriental d'Anglaterra. La ruta s'havia modificat menys de tres hores abans sense aprovació del capità. La inspecció visual s'havia fet amb una carta d'escala petita, s'havien ignorat més de 3.000 advertiments de comprovació de ruta, l'alarma acústica estava desactivada i la zona de guarda no estava activa. El MAIB va relacionar diverses embarrancades amb la configuració i l'ús de l'ECDIS.
Confiança excessiva
El fil comú és confiar en la pantalla sense els ajustos, les comprovacions i la vigilància que fan segur l'ECDIS. L'equip de guàrdia de l'Ovit fins i tot va veure les boies que marcaven el banc i no va actuar. Continua mirant a l'exterior, contrasta la posició amb radar i situacions obtingudes amb referències visuals i tracta qualsevol alarma com una pregunta que has de respondre.
2Dades clau
- Competència ECDIS de l'oficial de guàrdia
- Quadre A-II/1 del Codi STCW
- Capità i primer oficial
- Quadre A-II/2 del Codi STCW
- Familiarització
- Regla STCW I/14 i Codi ISM 6.3: obligació de la companyia
- Curs genèric
- Curs model 1.27 de l'OMI
- Guia de bones pràctiques
- MSC.1/Circ.1503/Rev.2 (2022)
3Punts clau
- 1
Formació genèrica en ECDIS (STCW A-II/1, A-II/2) més familiarització específica del tipus (STCW I/14, ISM 6.3).
- 2
Sense formació i avaluació aprovades en ECDIS, el referendament exclou el servei en vaixells equipats amb ECDIS.
- 3
Ovit i Muros: ajustos per defecte o erronis, comprovacions de ruta ignorades, alarmes desactivades, manca d'aprovació.
- 4
L'ECDIS complementa la vigilància i el radar; mai no els substitueix.
4Errors freqüents
Error: Un certificat genèric d'ECDIS serveix per a qualsevol vaixell.
Correcte: També necessites familiaritzar-te amb la marca i la configuració de bord, amb formació proporcionada per la companyia i registrada.
Error: Les embarrancades amb ECDIS són causades per programari defectuós.
Correcte: En nombrosos casos, el MAIB va trobar ajustos, comprovacions i alarmes mal utilitzats o desactivats, i poc coneixement del sistema.
5Cas pràctic i claus d'examen
Embarques com a primer oficial. Tens formació genèrica en ECDIS, però el vaixell té una marca que no has utilitzat mai i demà fas la guàrdia de 4–8 a la mar. Ningú no ha parlat de familiarització. Què fas?
Veure la resposta
Demana al capità la familiarització amb l'ECDIS que exigeix el sistema de gestió de la seguretat de la companyia abans de fer guàrdia tot sol. Aprèn a configurar i comprovar els ajustos de seguretat, les alarmes, la comprovació de ruta, l'anticipació, les entrades de sensors i la reserva d'aquesta marca. Utilitza el material de formació del fabricant si la companyia te'l facilita. Assegura't que la familiarització quedi registrada.
Claus d'examen
- Els quadres STCW A-II/1 i A-II/2 exigeixen competència en ECDIS; el curs model 1.27 de l'OMI orienta la formació genèrica.
- Regla STCW I/14 i ISM 6.3: la companyia proporciona i registra la familiarització específica del tipus.
- MAIB: Ovit (2013, banc de Varne) i Muros (2016, Haisborough Sand): ajustos, comprovació de ruta, alarmes, aprovació.
Acaba aquesta unitat
Quan l'hagis llegida, relaciona els termes i després respon tres preguntes. Encerta-ho tot per acabar la unitat; només obrir la pàgina no compta.
Les meves notes d'aquesta unitat
Cap nota