Executar i supervisar: navegar seguint el pla
1La lliçó en paraules senzilles
Informa la tripulació, comprova l'embarcació i navega seguint el pla, comprovant-lo durant tot el trajecte. Canvia'l aviat si falla una premissa.
Abans de sortir
Obtén l'última previsió i contrasta-la amb els criteris per sortir o quedar-te. Informa la tripulació: ruta, horaris, guàrdies, perills, armilles salvavides i arnesos, procediment d'home a l'aigua i ubicació de l'equip de seguretat. Comprova motor, combustible i instruments, i que la ruta del plòter coincideixi amb el pla de paper. Avisa el contacte a terra que surts.
Executar
Executar és navegar seguint el pla en les condicions reals. El pla donava horaris; ara el vent, el corrent i la velocitat de l'embarcació determinen els reals. Actualitza les ETA als passos de marea mentre avances. Si arribes d'hora, redueix la velocitat o espera en un lloc amb prou espai segur per maniobrar. Passa només si profunditat, corrent i mar compleixen els límits. Si no pots esperar amb seguretat o perdràs la finestra, pren el desviament previst.
Supervisar
Supervisar és comprovar l'avanç en tot moment. Determina la situació amb més d'un mètode, a intervals prou curts per detectar errors i actuar abans del perill; escurça'ls si augmenten la velocitat o la incertesa. Anota cada situació al diari i contrasta-la amb el pla. Vigila l'error transversal (XTE), la distància lateral respecte de la derrota prevista. Compara profunditat i demores de seguretat amb el pla en navegar per referències costaneres. Contrasta el temps amb cada actualització de la previsió.
Quan cal canviar el pla
Canvia el pla quan falli una premissa clau: vent o mar fora dels límits, un pas de marea on arribaràs tard, un tripulant marejat o lesionat, o una avaria. Decideix als punts de desistiment previstos, abans de quedar compromès davant d'una costa a sotavent (costa cap a on bufa el vent). Desviar-se forma part d'una bona planificació i no és un fracàs.
Arribada i després
Prepara l'arribada abans d'assolir l'entrada: caps i defenses a punt, marques identificades i trucada VHF feta. Un cop dins, avisa el contacte a terra que has arribat. Anota al diari què ha diferit del pla; t'ajudarà a millorar el següent.
2Pas a pas
Llista de comprovació de sortida
- 1
Contrasta l'última previsió amb els criteris per sortir o quedar-te.
La decisió de sortir es basa en la informació més recent, valorada amb límits fixats abans.
- 2
Informa la tripulació de la ruta, les guàrdies, els perills i els procediments d'emergència.
Tothom coneix el pla i sap què fer si el patró es lesiona.
- 3
Comprova motor, combustible, instruments, llums de navegació i equip de seguretat.
És més fàcil reparar avaries amarrat que a la mar.
- 4
Compara la ruta del plòter amb el pla de paper, tram a tram.
Un punt de pas erroni detectat ara no et portarà cap al perill després.
- 5
Comunica l'hora de sortida i l'ETA al contacte a terra.
L'hora d'alarma acordada només serveix si sap quan has sortit.
3Dades clau
- Interval entre situacions
- Prou curt per detectar errors i actuar abans d'arribar al perill
- Executar
- Segueix el pla; actualitza les ETA a cada pas
- Supervisar
- Contrasta situacions, XTE, profunditat i temps amb el pla
- Canvia el pla quan
- El temps, els horaris, la tripulació o l'embarcació invalidin una premissa
4Punts clau
- 1
Comprova la previsió, informa la tripulació i revisa l'embarcació abans de sortir.
- 2
Actualitza les ETA a cada pas de marea a mesura que coneguis les velocitats reals.
- 3
Fixa els intervals entre situacions segons velocitat, incertesa i temps fins al perill; contrasta amb un altre mètode.
- 4
Canvia el pla aviat, als punts de desistiment, quan falli una premissa.
- 5
Avisa el contacte a terra quan surtis i quan arribis.
5Errors freqüents
Error: Mantén els horaris del pla encara que l'embarcació vagi més lenta del previst.
Correcte: Actualitza les ETA mentre avances. Arribar tard a un pas pot significar corrent contrari: ajusta el pla o desvia't.
Error: Determina la situació només quan alguna cosa sembli anar malament.
Correcte: Tria intervals que deixin temps per detectar errors i actuar abans del perill. Contrasta amb un altre mètode.
Error: Tornar enrere vol dir que el pla ha fracassat.
Correcte: Desviar-se en un punt de desistiment previst vol dir que el pla funciona. El fracàs és continuar més enllà dels límits.
6Cas pràctic i claus d'examen
Dues hores després d'iniciar una travessia de 35 M, la velocitat mitjana sobre el fons és de 4 kn, en lloc dels 5,5 kn previstos, amb mar de proa no anunciada. La finestra del pas de marea del cap es tanca d'aquí a 4 hores i encara és a 18 M. Un tripulant està marejat.
Veure la resposta
A 4 kn, 18 M són 4,5 hores: arribaries al cap després de tancar-se la finestra. Ha fallat una premissa clau i la tripulació té menys capacitat. Desvia't al refugi previst mentre hi puguis entrar amb seguretat, o torna enrere si la ruta és segura. Comunica la nova ETA al contacte a terra. Anota el canvi i el motiu al diari.
Claus d'examen
- Abans de sortir: última previsió contrastada amb els límits, informació a la tripulació, revisió de l'embarcació, ruta del plòter contrastada amb el paper.
- Executar: seguir el pla i actualitzar les ETA als passos de marea.
- Supervisar: situacions regulars amb més d'un mètode, XTE, profunditat i temps.
- Canvia el pla aviat, als punts de desistiment; avisa el contacte a terra.
Acaba aquesta unitat
Quan l'hagis llegida, relaciona els termes i després respon tres preguntes. Encerta-ho tot per acabar la unitat; només obrir la pàgina no compta.
Les meves notes d'aquesta unitat
Cap nota