La trabujada accidental i com evitar-la
1La lliçó en paraules senzilles
Una trabujada accidental pot lesionar la tripulació i trencar material. Mantén el vent clarament a la banda oposada a la botavara, deixa marge per als canvis de vent i munta un retenidor.
Què passa
Una trabujada accidental passa quan el vent infla la major per la cara oposada i fa creuar la botavara sense que ningú ho hagi decidit. Pot colpejar un cap amb prou força per causar lesions greus o fer caure algú a l'aigua. L'escota de la major escombra la banyera, i la sotragada pot trencar la botavara, el coll de cigne (la unió amb el pal) o l'aparell.
Falsa empopada
Si navegues d'empopada i reps el vent pel costat de la botavara, vas en falsa empopada. Una onada, un canvi de vent o un error de govern poden fer creuar la botavara. Mira l'indicador de vent aparent. Una baluma, la vora posterior de la major, que s'aixeca o flameja també avisa. Si la vela de proa es desinfla, pot ser només perquè la major li tapa el vent: comprova'n la direcció.
Com governar
Mantén el vent aparent clarament a la banda oposada a la botavara. Deixa marge per a les guinyades, les oscil·lacions del rumb a banda i banda, i els canvis de vent. Concentra't en el govern; fes petites correccions aviat i mira l'indicador de vent. Si les onades t'empenyen a trabujar, orsa (gira la proa cap al vent) fins a navegar al llarg, amb el vent per l'aleta.
El retenidor
Un retenidor és un cap que manté la botavara oberta perquè no creui. Munta'l des de l'extrem exterior de la botavara, endavant fins a un punt resistent o un bossell (politja amb caixa) prop de proa, i de tornada a la banyera. Fes servir fixacions resistents i un sistema d'alliberament des de la banyera que funcioni amb càrrega. Un cap del mig de la botavara directament a la regala pot trencar-la si un balanceig la submergeix.
Fre i tripulació
Un fre de botavara és un dispositiu de fricció que la deixa creuar lentament en lloc d'aturar-la. És una alternativa al retenidor, útil amb poca tripulació. Sigui quin sigui el muntatge, navegant d'empopada tothom ha de mantenir el cap sota la botavara i no seure ni estar dret al recorregut de l'escota. Controla la botavara amb l'escota abans d'amollar el retenidor per trabujar; torna'l a muntar a la nova banda.
2Dades clau
- Falsa empopada
- Vent pel costat de la botavara navegant d'empopada
- Rumb de popa més segur
- Vent oposat a la botavara; marge per a guinyades i canvis de vent
- Recorregut del retenidor
- Extrem de botavara → bossell a proa → retorn a banyera
- Fre de botavara
- Deixa creuar lentament la botavara per fricció
3Punts clau
- 1
Una trabujada accidental pot lesionar la tripulació i trencar la botavara o l'aparell.
- 2
Zona de perill: falsa empopada, amb vent pel costat de la botavara.
- 3
Vigila la direcció del vent i la baluma; que la vela de proa es desinfli no demostra, tot sol, que vas en falsa empopada.
- 4
Munta el retenidor des de l'extrem de la botavara, endavant i de tornada a la banyera.
- 5
Tothom amb el cap baix; controla la botavara amb l'escota abans d'amollar el retenidor per trabujar.
4Errors freqüents
Error: Lliga el retenidor des del mig de la botavara a la cornamusa més propera.
Correcte: Porta'l des de l'extrem de la botavara, endavant i de tornada a la banyera. Un retenidor curt des del mig pot trencar-la.
Error: Pots deixar el retenidor tensat durant una trabujada.
Correcte: Controla la botavara amb l'escota i després amolla el retenidor. Trabujar amb ell tensat pot deixar la major bloquejada a la contra i tombar el vaixell.
5Cas pràctic i claus d'examen
Mar endins, navegues d'empopada amb mar de fons llarga i 18 nusos de vent real just per popa. La botavara és oberta a estribord. Qui governa es distreu sovint i el gènova, una vela de proa gran que se solapa amb la major, es desinfla cada pocs minuts.
Veure la resposta
Relleva qui governa distret. Que el gènova es desinfli no demostra, tot sol, falsa empopada. Amb la botavara a estribord, orsa prou per mantenir el vent clarament per l'aleta de babord, amb marge per a guinyades amb la mar de fons i canvis de vent. Munta un retenidor que puguis alliberar des de la banyera amb càrrega. Aparta tothom de la botavara i l'escota.
Claus d'examen
- Trabujada accidental: botavara que creua sense control; lesions greus i danys a l'aparell.
- Falsa empopada: vent pel costat de la botavara. Comprova'n la direcció; una vela de proa desinflada no n'és prova suficient.
- Retenidor: extrem de botavara, endavant i retorn a banyera; alliberament que funcioni amb càrrega.
- Vent clarament oposat a la botavara; marge per a guinyades i canvis. Controla la botavara abans d'amollar el retenidor.
Acaba aquesta unitat
Quan l'hagis llegida, respon tres preguntes. Encerta-les totes tres per acabar la unitat; només obrir la pàgina no compta.
Les meves notes d'aquesta unitat
Cap nota