Posar-se a la capa: aturar-se a vela
1La lliçó en paraules senzilles
A la capa, equilibres la vela de proa a la contra amb la major i el timó. Busca una pausa estable amb poc avanç; compta amb la deriva.
Què és
A la capa, el vaixell queda equilibrat a vela i avança poc. Molts velers queden a uns 45–60° del vent, però l'angle varia. La vela de proa queda a la contra, caçada a sobrevent, la banda d'on ve el vent, i aparta la proa del vent. El timó la gira cap al vent. La major, parcialment amollada, equilibra totes dues forces. Derives a sotavent, allunyant-te del vent, i pots continuar avançant.
Per a què serveix
Posar-te a la capa et dona una pausa al mar. Fes-ho per prendre rissos, cuinar o menjar, esperar que claregi o que la marea sigui adequada abans d'entrar a port, resoldre un problema o descansar la tripulació. També és una tàctica reconeguda amb mal temps per a molts vaixells. L'ús d'emergència per recuperar un home a l'aigua, l'aturada ràpida, es tracta al mòdul d'Emergències.
Com fer-ho
Des de cenyida, vira per avant sense deixar anar l'escota de proa. La vela queda a la banda vella i s'infla per la cara oposada, a la contra. Amolla parcialment l'escota de la major. Posa el timó per girar la proa cap al vent: arjau a sotavent o roda girada a sobrevent; després lliga'l. Ajusta l'escota de la major i el timó per aconseguir un equilibri estable amb poc avanç. No forcis un angle o velocitat fixos.
Trobar l'equilibri
La quilla llarga recorre bona part del buc; la quilla d'aleta és més curta i profunda. Els velers amb quilla llarga solen estabilitzar-se més fàcilment; alguns amb quilla d'aleta continuen avançant. Amolla la major; redueix timó si vires repetidament. Enrotlla parcialment un gènova, vela de proa gran que se solapa amb la major, si domina l'equilibri. Canvia un ajust cada vegada. Comprova que la vela a la contra no fregui les creuetes, els braços que sostenen els cables laterals del pal. Mantén vigilància i espai lliure a sotavent: continues derivant.
Tornar a navegar
Allibera el timó, deixa anar l'escota de proa que manté la vela a la contra i caça-la a sotavent. Ajusta la major i arriba fins al teu rumb. Segons el RIPA, un veler a la capa continua en navegació: no està amarrat a terra ni fondejat. Manté els llums habituals i ha de continuar vigilant.
2Pas a pas
Posar-se a la capa des de cenyida
- 1
Navega de cenyida i comprova que tens espai lliure a sotavent.
A la capa, continues derivant per l'abatiment i el corrent, i pots continuar avançant.
- 2
Vira per avant sense deixar anar l'escota de proa.
La vela de proa queda a la contra i aparta la proa del vent.
- 3
Amolla parcialment l'escota de la major.
La major del tot caçada impulsa el vaixell endavant; amollada, equilibra la vela de proa.
- 4
Lliga l'arjau a sotavent o la roda girada a sobrevent.
Ara el timó intenta tornar a girar la proa cap al vent.
- 5
Ajusta la major i el timó per aconseguir un equilibri estable amb poc avanç.
Cada vaixell s'equilibra diferent; vigila la deriva i l'espai lliure sense forçar un angle o velocitat fixos.
3Dades clau
- Rumb a la capa
- Sovint a 45–60° del vent; varia segons el veler i les condicions
- Vela de proa
- A la contra: caçada a sobrevent
- Timó
- Arjau a sotavent (roda a sobrevent), lligat
- Situació segons el RIPA
- En navegació; mantén vigilància i llums habituals
4Punts clau
- 1
A la capa: vela de proa a la contra, major amollada i timó que fa orsar (arjau a sotavent o roda a sobrevent) s'equilibren.
- 2
Per posar-te a la capa, vira per avant sense deixar anar l'escota de proa.
- 3
Busca un equilibri estable amb poc avanç; l'angle i la deriva depenen del veler i les condicions.
- 4
Fes-ho per prendre rissos, descansar, menjar, esperar o resoldre un problema; mantén vigilància.
- 5
Alguns velers amb quilla d'aleta continuen avançant; canvia un ajust cada vegada i vigila la deriva.
5Errors freqüents
Error: A la capa estàs aturat i ja no cal vigilar.
Correcte: Continues en navegació i derivant. Mantén vigilància, conserva els llums i controla l'espai lliure.
Error: L'arjau a sobrevent manté la proa cap al vent.
Correcte: Posa l'arjau a sotavent (roda a sobrevent). Així gires la proa cap al vent contra l'efecte de la vela de proa a la contra.
6Cas pràctic i claus d'examen
Has de prendre un ris. Et poses a la capa, però el vaixell continua avançant a 3 nusos i de tant en tant torna a virar pel vent.
Veure la resposta
Comprova que la vela de proa està a la contra i el timó ben posat. Prova d'amollar la major per reduir l'empenta endavant. Si vires repetidament, redueix una mica l'angle de timó. Canvia un ajust cada vegada i observa'n el resultat. Redueix un gènova que domini l'equilibri. Busca una posició estable i poca velocitat, vigilant deriva i espai lliure; alguns velers amb quilla d'aleta continuen avançant. No forcis un angle o velocitat fixos.
Claus d'examen
- Capa: vira per avant, mantén fixa l'escota de proa, amolla la major; arjau a sotavent o roda a sobrevent.
- La vela de proa a la contra aparta la proa del vent; el timó l'hi acosta; la major equilibra.
- Derives lentament a sotavent: mantén espai lliure i vigilància.
- Segons el RIPA, continues en navegació.
Acaba aquesta unitat
Quan l'hagis llegida, respon tres preguntes. Encerta-les totes tres per acabar la unitat; només obrir la pàgina no compta.
Les meves notes d'aquesta unitat
Cap nota