Controls de la vela de proa: escota, carro i drissa
1La lliçó en paraules senzilles
Tres controls ajusten la vela de proa: l'escota, angle i torsió; el carro, direcció de tracció; la drissa, tensió del gràtil i posició de la bossa.
Escota
L'escota, un cap de control, ajusta angle i torsió portant endins o enfora el puny d'escota (racó inferior posterior). Caçar més tanca la baluma i aplana el pujament (vora inferior). De cenyida, la baluma d'un gènova, vela de proa que sobrepassa el pal cap a popa, sol quedar prop de l'extrem de la creueta, sense tocar-lo. Una creueta és un braç del pal que sosté els obencs, els suports laterals. De través, amolla fins que les llanetes del gràtil indiquin un bon flux.
Carro
El carro, o guia d'escota, és el bossell lliscant del carril. Marca la direcció de tracció de l'escota. Cap endavant, estira més avall: tanca la baluma, redueix la torsió i augmenta la bossa al pujament. Cap enrere, estira més cap a popa: aplana el pujament i obre la part alta, augmentant la torsió. Ajusta'l perquè totes les llanetes de sobrevent del gràtil s'aixequin alhora quan orses lentament amb l'escota fixada.
Drissa
La drissa, el cap que hissa la vela, ajusta la tensió del gràtil. Més tensió porta la bossa endavant i aplana la part posterior de la vela. Menys tensió deixa que la bossa es desplaci enrere i afina l'entrada per navegar amb mar plana. Amb més vent, arrugues horitzontals persistents i bossa massa endarrerida indiquen que pot caldre més tensió. Amb vent fluix, algunes arrugues lleus són acceptables. Un plec vertical marcat indica massa tensió.
Fletxa de l'estai
L'estai, el suport del pal cap a proa, s'arqueja una mica amb càrrega. Més fletxa, aquest arqueig, fa la vela de proa més embossada i potent, però et costa més cenyir, és a dir, navegar a prop del vent. Menys fletxa l'aplana. En molts aparells, tensar el pataràs, el suport del pal cap a popa, redueix la fletxa; en d'altres ho fan les burdes volants. Segueix la guia d'ajust del fabricant de l'aparell.
De través
Quan arribes, amolla l'escota i avança el carro o mou-lo cap enfora (lluny de la línia central), si pots triar entre carrils. Així el puny d'escota s'aixeca menys quan la vela s'obre i la part alta no agafa massa torsió. Si tens barbers, caps que estiren l'escota avall o cap enfora, fan la mateixa funció.
2Dades clau
- Carro endavant
- Menys torsió, més bossa al pujament, baluma tancada
- Carro enrere
- Més torsió, pujament més pla, part alta oberta
- Més tensió de drissa
- Bossa endavant; per a vent fort i mar curta
- Referència del gènova de cenyida
- Baluma prop de l'extrem de la creueta, sense tocar-lo
- Més fletxa de l'estai
- Vela més embossada i potent; cenyes menys
3Punts clau
- 1
Escota: angle respecte del vent i torsió.
- 2
Carro endavant: menys torsió i més bossa al pujament; enrere: més torsió i pujament més pla.
- 3
Drissa més tensada: bossa endavant; més fluixa: bossa enrere.
- 4
Més vent, arrugues al gràtil i bossa enrere: tensa la drissa. Amb vent fluix, arrugues lleus són acceptables; plec vertical: amolla.
- 5
La fletxa de l'estai augmenta la bossa; tensar el pataràs sol reduir-la.
4Errors freqüents
Error: Deixa el carro al mateix lloc amb qualsevol vent i rumb.
Correcte: Mou-lo quan canviïn les condicions. Amb l'escota fixada, orsa lentament: la posició correcta fa que totes les llanetes de sobrevent del gràtil s'aixequin alhora.
Error: Les arrugues del gràtil només indiquen que la vela és vella.
Correcte: Amb més vent, arrugues horitzontals persistents i bossa massa enrere indiquen que pot caldre més tensió de drissa. Amb vent fluix, algunes arrugues lleus són acceptables; evita un plec vertical marcat.
5Cas pràctic i claus d'examen
Amb 18 nusos i mar curta, el gènova està molt embossat, amb el punt més profund molt enrere i arrugues horitzontals al gràtil. El vaixell escora i perd velocitat amb cada onada.
Veure la resposta
Tensa la drissa per portar la bossa endavant i treure les arrugues persistents. Tensa el pataràs, si és efectiu en el teu aparell, per reduir la fletxa de l'estai i aplanar la vela. Endarrereix una mica el carro per obrir la part alta i aplanar el pujament. Revisa l'escora, l'acceleració i les llanetes després de cada canvi.
Claus d'examen
- L'escota ajusta angle i torsió; el carro marca la direcció de tracció.
- Carro endavant: menys torsió, més bossa al pujament. Carro enrere: més torsió, pujament més pla.
- La tensió de drissa porta la bossa endavant. Més vent, arrugues persistents al gràtil i bossa enrere: tensa; amb vent fluix, les arrugues lleus poden ser acceptables.
- La fletxa de l'estai embossa la vela de proa; el pataràs sol reduir la fletxa.
Acaba aquesta unitat
Quan l'hagis llegida, respon tres preguntes. Encerta-les totes tres per acabar la unitat; només obrir la pàgina no compta.
Les meves notes d'aquesta unitat
Cap nota