Sobreescalfament: troba on falta aigua
1La lliçó en paraules senzilles
Alarma de temperatura: redueix la càrrega i comprova l'aigua de l'escapament. Cabal escàs o nul: atura el motor. Un cert cabal no prova una bona refrigeració; comprova també refrigerant, corretges i sobrecàrrega.
Primera reacció
Redueix gas i comprova l'aigua a l'escapament. Si el cabal és escàs o nul, o sona una alarma d'escapament humit, atura el motor. Si el cabal sembla normal, redueix la càrrega i segueix el manual; atura el motor si la temperatura continua alta. Veure una mica d'aigua no demostra que l'alimentació d'aigua exterior sigui suficient.
Poca aigua o gens a l'escapament
L'aigua exterior és l'aigua captada fora del vaixell per refrigerar. Atura el motor i impedeix que es torni a engegar. Comprova l'aixeta de fons (vàlvula de la presa), el filtre d'aigua (que reté residus), la presa del buc, el rodet (rotor flexible de la bomba) i les mànegues. Tanca l'aixeta abans d'obrir el filtre o la bomba; torna a muntar-ho i obre-la abans d'arrencar. Comprova-ho des de coberta sempre que puguis. Demana ajuda qualificada si cal accedir sota l'aigua.
Cabal normal, però encara calent
Comprova també les obstruccions parcials. Deixa refredar el motor abans de comprovar el refrigerant, el seu líquid de refrigeració; no obris mai el tap en calent. Comprova la corretja si acciona la bomba de refrigerant. Un termòstat encallat (vàlvula de control de temperatura) o un bescanviador de calor obstruït (que transfereix la calor del refrigerant a l'aigua exterior) també poden causar sobreescalfament. Igual que una sobrecàrrega: una hèlix o un buc bruts fan treballar més el motor.
Trossos de rodet
Les pales trencades es poden quedar més endavant al circuit, sovint a l'entrada del bescanviador de calor. Localitza tots els trossos que falten: els fragments retinguts poden limitar la refrigeració. Segueix les instruccions del fabricant per inspeccionar-los i retirar-los; una tapa de l'extrem del bescanviador pot donar-hi accés.
Continuar la travessia
Torna a navegar a motor només si s'ha restablert el cabal de refrigeració, la temperatura torna al marge segur del fabricant i el manual permet fer-lo funcionar. Vigila de prop cabal i temperatura. Un règim baix no fa segur un sobreescalfament sense resoldre. Si persisteix o es perd el cabal d'aigua, atura el motor. Navega a vela, fondeja si és adequat o demana assistència.
2Pas a pas
Canviar el rodet d'una bomba d'aigua exterior
- 1
Atura el motor, impedeix que es torni a engegar i tanca l'aixeta de fons d'aigua exterior.
Evita una inundació en obrir la bomba i una arrencada accidental.
- 2
Retira la tapa; guarda els cargols i identifica la junta plana o tòrica especificada.
La junta de recanvi ha de correspondre a la bomba.
- 3
Extreu el rodet vell amb alicates o un extractor; compta'n les pales.
Cal trobar les pales que falten més endavant al circuit.
- 4
Fes servir el lubricant i el mètode de muntatge del fabricant. Segueix les instruccions sobre l'orientació de les pales.
El mètode de muntatge correcte evita danyar les pales.
- 5
Torna a muntar la tapa amb la junta especificada pel fabricant, obre l'aixeta de fons i comprova si hi ha fuites.
Una tapa que no és estanca deixa entrar aire i la bomba perd aspiració.
- 6
Arrenca i comprova immediatament el cabal d'aigua de l'escapament; confirma que la temperatura torna al marge segur del fabricant.
Atura el motor si el cabal continua escàs o la temperatura alta; recuperar el cabal no demostra per si sol que l'avaria estigui resolta.
3Dades clau
- Alarma: poca aigua o gens
- Atura el motor; comprova el recorregut de l'aigua exterior
- Alarma: cabal aparentment normal
- Comprova obstruccions, refrigerant, corretja de la bomba, termòstat i sobrecàrrega
- Rodet trencat
- Recupera pales perdudes; busca després de la bomba, sovint al bescanviador
4Punts clau
- 1
Alarma de temperatura: redueix la càrrega i mira l'aigua de l'escapament.
- 2
Poca aigua o gens: atura el motor; comprova aixeta de fons, filtre, presa, rodet i mànegues.
- 3
Una mica d'aigua no prova un cabal suficient: comprova obstruccions, refrigerant en fred, corretja de la bomba, termòstat, bescanviador i sobrecàrrega.
- 4
Un rodet trencat pot deixar pales més endavant al circuit, sovint al bescanviador de calor: recupera els trossos que falten.
5Errors freqüents
Error: Obre el tap del refrigerant per veure si el nivell és baix.
Correcte: No obris mai el tap en calent: en surt refrigerant escaldant a raig. Espera que el motor estigui fred.
Error: Munta un rodet nou i oblida't del trencat.
Correcte: Recupera els trossos que falten: els fragments retinguts més endavant poden obstruir els passos de refrigeració.
6Cas pràctic i claus d'examen
Navegant a motor entre algues, sona l'alarma de temperatura i el cabal d'aigua de l'escapament és escàs. Atures el motor i impedeixes que es torni a engegar, tanques l'aixeta de fons, neteges el filtre, ho tornes a muntar i obres l'aixeta. En una arrencada de prova, el cabal continua escàs. Què fas ara?
Veure la resposta
Atura el motor i impedeix que es torni a engegar. Comprova si encara hi ha una obstrucció a la presa o a les mànegues. Tanca l'aixeta de fons abans d'obrir el filtre o la bomba. Inspecciona el rodet; substitueix-lo si està danyat i recupera les pales que falten més endavant al circuit. Torna a muntar-ho, obre l'aixeta de fons i comprova si hi ha fuites. Arrenca només després de corregir l'avaria; confirma que el cabal de l'escapament i la temperatura són normals abans de continuar.
Claus d'examen
- Sobreescalfament: redueix la càrrega i comprova l'aigua de l'escapament.
- Poca aigua o gens a l'escapament: atura el motor i comprova el recorregut de l'aigua exterior. Una mica d'aigua no descarta una obstrucció.
- No obris mai el tap del refrigerant en calent.
- Les pales trencades del rodet es poden quedar més endavant al circuit, sovint al bescanviador de calor.
Acaba aquesta unitat
Quan l'hagis llegida, respon tres preguntes. Encerta-les totes tres per acabar la unitat; només obrir la pàgina no compta.
Les meves notes d'aquesta unitat
Cap nota