El Conveni de línies de càrrega, el certificat i els reconeixements
1La lliçó en paraules senzilles
El Conveni de línies de càrrega fixa fins a quin calat pots carregar. Es basa en un buc estanc a la intempèrie i un francbord calculat, acreditats amb un certificat i reconeixements anuals.
Per què calen
Un vaixell sobrecarregat pot enfonsar-se. El Conveni internacional sobre línies de càrrega de 1966, amb el Protocol de 1988, fixa un francbord mínim per a cada vaixell. Així conserva prou reserva de flotabilitat, el volum estanc a l'aigua per damunt de la flotació, i una coberta prou seca per a la mar on navega. S'aplica als vaixells en viatges internacionals. En queden exclosos, entre d'altres, els vaixells de guerra, els nous de menys de 24 m, els iots d'esbarjo sense activitat comercial i els pesquers.
Dos pilars
Les condicions d'assignació són els requisits de seguretat dels quals depèn el francbord assignat. Els tancaments estancs a l'aigua impedeixen que hi passi aigua sota pressió; els estancs a la intempèrie impedeixen l'entrada d'aigua de mar en condicions de navegació. Els requisits també cobreixen el desguàs de coberta i la protecció de la tripulació. El càlcul del francbord té en compte l'eslora, la forma i l'estructura del vaixell. Has de mantenir aquestes condicions durant tota la vida de servei.
Certificat i reconeixements
Després d'un reconeixement inicial, l'Estat del pavelló, o una societat de classificació en nom seu, emet el Certificat internacional de línies de càrrega, vàlid fins a 5 anys. Els reconeixements anuals, dins dels 3 mesos anteriors o posteriors a cada data d'aniversari, comproven que res no ha canviat: dispositius de tancament, portelles de desguàs (obertures que evacuen l'aigua de coberta) i marques. Un reconeixement de renovació dona lloc a un nou certificat. Un vaixell exempt d'algunes regles porta un Certificat internacional d'exempció de línies de càrrega.
Registre de condicions
Amb el certificat reps el Registre de condicions d'assignació, una llista de totes les obertures i els dispositius de tancament dels quals depèn el francbord. Conserva'l a bord i fes-lo servir per al manteniment. Una clapeta de ventilació encallada, una junta d'escotilla deteriorada o una portella de desguàs obturada amb soldadura poden deixar entrar aigua o retenir-la a coberta.
La regla a la mar
Article 12: la línia de càrrega aplicable no pot quedar submergida en sortir a la mar, durant el viatge ni a l'arribada. Només s'admeten correccions per aigua menys densa que la de mar i pels consums entre un atracador fluvial i la mar (vegeu Aigua de port). El control per l'Estat rector del port pot immobilitzar un vaixell sobrecarregat, i el capità pot ser processat.
2Dades clau
- Conveni
- ICLL 1966 i Protocol de 1988, amb les esmenes
- Certificat
- Certificat internacional de línies de càrrega, fins a 5 anys
- Reconeixement anual
- Dins dels 3 mesos anteriors o posteriors a cada data d'aniversari
- Exclosos (exemples)
- Vaixells de guerra, nous < 24 m, iots sense activitat comercial, pesquers
- Article 12
- Marca no submergida a la sortida, durant el viatge ni a l'arribada
3Punts clau
- 1
El Conveni de línies de càrrega (1966, Protocol de 1988) fixa un francbord mínim per a cada vaixell.
- 2
El francbord depèn de les condicions d'assignació: un buc estanc a la intempèrie i a l'aigua.
- 3
Certificat de fins a 5 anys; reconeixements anuals dins dels 3 mesos abans o després de cada aniversari.
- 4
El Registre de condicions d'assignació enumera tots els tancaments: mantén-los en bon estat.
- 5
La marca no pot quedar submergida a la sortida, durant el viatge ni a l'arribada.
4Errors freqüents
Error: La línia de càrrega només importa quan el vaixell surt de port.
Correcte: L'article 12 s'aplica a la sortida, durant tot el viatge i a l'arribada, en totes les zones que travesses.
Error: Un certificat vigent garanteix que el buc és apte, sigui quin sigui l'estat dels ventiladors i les escotilles.
Correcte: El francbord pressuposa les condicions d'assignació. Els tancaments avariats les comprometen encara que el certificat sigui vigent.
5Cas pràctic i claus d'examen
Durant una ronda trobes dos ventiladors de bolet del castell de proa encallats en posició oberta i una junta de tapa d'escotilla a la qual falta un tram llarg. El vaixell salpa demà. Per què afecta la línia de càrrega i què fas?
Veure la resposta
Són condicions d'assignació: el francbord pressuposa que són estancs a la intempèrie. Avisa el primer oficial i el capità, repara'ls abans de salpar o instal·la tancaments provisionals aprovats i registra la feina. Si no es poden reparar, cal avisar l'Estat del pavelló o la societat de classificació, perquè el vaixell pot incomplir les condicions del certificat.
Claus d'examen
- ICLL 1966 + Protocol de 1988; el francbord mínim ajuda a conservar reserva de flotabilitat i una coberta més seca.
- Certificat ≤ 5 anys; reconeixement anual ± 3 mesos de la data d'aniversari.
- Article 12: no submergida a la sortida, durant el viatge ni a l'arribada.
Acaba aquesta unitat
Quan l'hagis llegida, respon tres preguntes. Encerta-les totes tres per acabar la unitat; només obrir la pàgina no compta.
Les meves notes d'aquesta unitat
Cap nota