La marca de línies de càrrega: anell, línies i separacions
1La lliçó en paraules senzilles
L'anell i les línies indiquen fins a quin calat pots carregar a cada zona i en aigua dolça. Llegeix la vora superior i situa bé cada línia.
La marca
A mig vaixell, a tots dos costats i sota la línia de coberta, hi ha la marca de línies de càrrega: un anell de 300 mm de diàmetre exterior i 25 mm d'ample. El travessa una línia horitzontal de 450 mm de llarg i 25 mm d'ample, amb la vora superior passant pel centre de l'anell. El centre queda a una distància de la línia de coberta igual al francbord d'estiu. Al costat de l'anell hi ha les lletres de l'autoritat assignadora, d'uns 115 mm d'altura.
Les línies
Una línia vertical de 25 mm d'ample se situa 540 mm a proa del centre de l'anell. D'aquesta surten línies horitzontals de 230 mm de llarg i 25 mm d'ample. Llegeix sempre la vora superior. Cap a proa: S, estiu, al nivell de la línia de l'anell; T, tropical, per damunt; W, hivern, per sota; WNA, hivern a l'Atlàntic Nord, sota W. Cap a popa, vers l'anell: F, aigua dolça a l'estiu, i TF, aigua dolça tropical.
Les separacions
Anomenem dS el calat d'estiu assignat. El francbord tropical és el d'estiu menys dS/48; el d'hivern és el d'estiu més dS/48. Al buc, T és dS/48 per damunt de S, i W, dS/48 per sota. En vaixells de 100 m o menys, WNA és 50 mm sota W; en els més llargs, el francbord WNA és igual al d'hivern. F és una correcció per aigua dolça (FWA) per damunt de S, i TF és una FWA per damunt de T.
Correcció per aigua dolça
En aigua dolça, el mateix vaixell cala més perquè desplaça més volum d'una aigua menys densa. La correcció per aigua dolça (FWA) és la immersió addicional permesa. Fes servir FWA = Δ ÷ (4 × TPC) mm: Δ és el desplaçament d'estiu en tones i TPC, les tones necessàries per augmentar el calat 1 cm a la flotació d'estiu. A Hidrostàtica se n'explica la deducció.
Exemple
Fes servir el vaixell d'Hidrostàtica: Δ d'estiu de 16.500 t i TPC en aigua de mar de 25,3 t/cm. FWA = 16.500 ÷ (4 × 25,3) ≈ 163 mm. Els calats són T = dS + dS/48, W = dS − dS/48, F ≈ dS + 0,163 m i TF ≈ dS + dS/48 + 0,163 m. Són calats des de la quilla; el francbord es mesura des de la línia de coberta cap avall.
Fusta i pintura
Els vaixells amb francbords per a fusta assignats porten una línia vertical 540 mm a popa del centre de l'anell. LT, LS, LW i LWNA s'estenen cap a popa; LF i LTF, cap a proa. L identifica les línies per a fusta; les altres lletres indiquen les mateixes estacions i aigües que les línies ordinàries. Les marques han de ser permanents i ben visibles: blanques o grogues sobre folre fosc, o negres sobre folre clar. Comprova que coincideixin amb el certificat.
2Dades clau
- Anell
- 300 mm de diàmetre exterior, 25 mm d'ample
- Línia de l'anell
- 450 mm × 25 mm, vora superior pel centre
- Línies de càrrega
- 230 mm × 25 mm, des d'una vertical 540 mm a proa del centre
- T i W
- dS/48 per damunt i per sota de S (dS = calat d'estiu assignat)
- WNA (vaixells ≤ 100 m)
- 50 mm sota W
- FWA
- FWA = Δ ÷ (4 × TPC) mm, amb valors d'estiu en aigua de mar
3Punts clau
- 1
Anell de 300 mm, línia de l'anell de 450 mm, línies de càrrega de 230 mm; totes de 25 mm d'ample. Llegeix la vora superior.
- 2
A proa de la línia vertical: T, S, W, WNA. A popa: F i TF.
- 3
T és dS/48 damunt de S, W és dS/48 sota S; WNA és 50 mm sota W en vaixells de 100 m o menys.
- 4
F és una FWA damunt de S i TF, una FWA damunt de T; FWA = Δ ÷ (4 × TPC) mm.
- 5
Fusta: vertical 540 mm a popa de l'anell; LT, LS, LW, LWNA cap a popa, LF i LTF cap a proa.
4Errors freqüents
Error: Llegeix el centre o la vora inferior de la línia.
Correcte: Cada línia de càrrega es llegeix per la vora superior, igual que la línia de coberta i la que travessa l'anell.
Error: La FWA és d'uns 16,3 mm per a Δ d'estiu de 16.500 t i TPC de 25,3 t/cm.
Correcte: FWA = 16.500 ÷ (4 × 25,3) ≈ 163 mm. Mantén els mil·límetres de la fórmula.
Error: La línia d'hivern és damunt de la d'estiu perquè el francbord d'hivern és més gran.
Correcte: Més francbord vol dir menys calat: W és sota S al buc, i T és per damunt.
5Cas pràctic i claus d'examen
El vaixell dels exemples té una eslora entre perpendiculars (LBP) de 140 m i un calat d'estiu assignat dS. Un alumne diu que cal ajornar la sortida cap a l'Atlàntic Nord a l'hivern perquè no hi ha pintada cap línia WNA separada. Què comproves?
Veure la resposta
Comprova les marques amb el certificat. En aquest vaixell de 140 m, el francbord d'hivern a l'Atlàntic Nord és igual al d'hivern, de manera que no cal una línia WNA separada. Calat W = dS − dS/48. Verifica la marca W assignada i la zona i l'estació aplicables abans d'acceptar la càrrega.
Claus d'examen
- Anell de 300 mm de diàmetre exterior, línia de 450 mm, línies de 230 mm a 540 mm del centre; vores superiors.
- Calat T = dS + dS/48; W = dS − dS/48; WNA = W − 50 mm en vaixells ≤ 100 m.
- Calat F = dS + FWA; TF = T + FWA (unitats coherents); FWA = Δ ÷ (4 × TPC) mm.
Acaba aquesta unitat
Quan l'hagis llegida, respon tres preguntes. Encerta-les totes tres per acabar la unitat; només obrir la pàgina no compta.
Les meves notes d'aquesta unitat
Cap nota