Carregar en aigua de port i comprovar abans de salpar
1La lliçó en paraules senzilles
En un atracador fluvial o portuari, l'aigua és menys densa. El vaixell pot submergir la marca segons la correcció per aigua de port i pujar fins a la marca a la mar.
La idea
En un riu o port, l'aigua és menys densa que la de mar i el vaixell cala més. Quan arriba a la mar, puja. Pots carregar fins a submergir la marca segons la correcció per aigua de port (DWA), de manera que floti a la marca en aigua de mar. DWA = FWA × (1,025 − ρ) ÷ 0,025, on ρ és la densitat de l'aigua de port en t/m³ (a Hidrostàtica se'n dedueix la fórmula).
Mesurar la densitat
Pren mostres d'aigua a diverses profunditats al costat del vaixell, a mig vaixell i lluny de descàrregues, amb una ampolla de mostreig en profunditat. Passa-les a una proveta neta per a densímetre. Un densímetre és un instrument flotant que mesura la densitat; segueix-ne les instruccions per llegir el menisc (la superfície corba del líquid). La densitat fluvial varia amb la marea i la pluja: torna a prendre mostres prop del final de la càrrega.
Tram fluvial
Article 12(3): un vaixell que surt d'un port fluvial o d'aigües interiors pot carregar més pel pes del combustible i altres consums entre l'atracador i la mar. Divideix aquest pes per la TPC en aigua de port per obtenir la correcció en centímetres. En arribar a la mar, la línia de càrrega aplicable no pot quedar submergida.
Llegir les marques
Fes la mitjana dels dos costats per estimar el calat mitjà a mig vaixell. L'escora és la inclinació cap a un costat. Adreça el vaixell per a la comprovació final i verifica les dues línies aplicables respecte de la immersió permesa. Tingues en compte la DWA i qualsevol correcció pels consums fluvials. Llegeix en aigües tranquil·les o fes la mitjana de lectures repetides. Per estimar càrrega, TPC en aigua de port = TPC en aigua de mar × ρ ÷ 1,025.
Fusta a coberta
Fes servir les línies per a fusta només si estan assignades i compleixes les condicions d'assignació per a fusta del Conveni. Segueix el Manual de subjecció de la càrrega aprovat i els requisits del pavelló aplicables. El Codi de pràctiques de seguretat per a vaixells que transporten cobertades de fusta, 2011 (Codi TDC) orienta sobre estiba i subjecció. L'estabilitat amb fusta a coberta es tracta a Planificació de la càrrega.
2Pas a pas
Exemple resolt: carregar en aigua de port
- 1
Dades: Δ d'estiu de 16.500 t, TPC en aigua de mar de 25,3 t/cm, densitat de port d'1,010 t/m³. FWA = 16.500 ÷ (4 × 25,3) ≈ 163,043 mm; DWA = FWA × (1,025 − 1,010) ÷ 0,025 ≈ 97,826 mm.
Aquí només s'aplica el 60% de la correcció per aigua dolça. Conserva els valors sense arrodonir fins a l'estimació final de càrrega.
- 2
S'aplica la marca d'estiu. Calat permès al port ≈ calat d'estiu assignat dS + 0,0978 m.
Amb el mateix desplaçament, en aigua de mar pujarà uns 97,8 mm fins a la marca d'estiu.
- 3
Calat mitjà actual a mig vaixell dS − 0,050 m, gairebé sense assentament (diferència de calat entre proa i popa). Immersió encara permesa ≈ 0,097826 + 0,050 = 0,147826 m = 14,7826 cm.
És el que encara pot augmentar el calat al port.
- 4
TPC en aigua de port = 25,3 × 1,010 ÷ 1,025 ≈ 24,930 t/cm.
Una aigua menys densa dona menys tones per centímetre.
- 5
Càrrega que encara pots embarcar ≈ 14,7826 × 24,9298 ≈ 368,53 t, unes 369 t. Considera constant la TPC en aquesta petita variació.
L'augment de calat multiplicat per la TPC dona el pes.
- 6
Torna a comprovar la densitat i les dues línies amb el vaixell dret; en aquest exemple, atura't a dS + 0,0978 m.
La densitat pot canviar mentre carregues; comprova-la quan encara pots corregir la càrrega.
3Punts clau
- 1
DWA = FWA × (1,025 − ρ) ÷ 0,025; carrega fins a submergir la marca segons la DWA.
- 2
Pren mostres a diverses profunditats al costat del vaixell; repeteix-les prop del final de la càrrega.
- 3
Correcció fluvial (cm) = consums de l'atracador a la mar (t) ÷ TPC de port (t/cm).
- 4
La mitjana de lectures estima el calat mitjà; fes la comprovació final dret i a tots dos costats.
- 5
Les línies per a fusta exigeixen francbords per a fusta assignats i complir les condicions del Conveni.
4Errors freqüents
Error: Fes servir tota la FWA en qualsevol aigua de port.
Correcte: La FWA completa és per a aigua dolça d'1,000 t/m³. En aigua salabrosa, fes servir la DWA, una proporció de la FWA.
Error: Fes servir la TPC d'aigua de mar per calcular la càrrega pendent.
Correcte: Al port, fes servir TPC d'aigua de mar × ρ ÷ 1,025. Amb la TPC d'aigua de mar, l'exemple dona unes 374 t en lloc de 369 t.
Error: Llegeix només un costat; costa arribar a l'altre.
Correcte: Fes la mitjana dels dos costats per estimar el calat mitjà. L'escora pot amagar una marca submergida; adreça el vaixell i comprova les dues línies per verificar el compliment final.
5Cas pràctic i claus d'examen
A l'exemple, el consignatari diu que la mostra del matí donava 1,000 t/m³ després de ploure molt i que pots aplicar tota la FWA. La teva mostra al costat del vaixell, a tres profunditats, dona 1,010 t/m³. Fins on carregues?
Veure la resposta
Fes servir la teva mostra representativa: 1,010 t/m³ dona una DWA ≈ 97,8 mm. Amb el vaixell dret, atura't a dS + 0,0978 m i comprova les dues línies. Fer servir els 163 mm complets permetria dS + 0,163 m i deixaria uns 6,5 cm d'excés de calat a la mar. Repeteix les mostres prop del final i anota la densitat al diari de navegació.
Claus d'examen
- DWA = FWA × (1,025 − ρ) ÷ 0,025.
- Correcció fluvial (cm) = consums fluvials (t) ÷ TPC de port (t/cm); suma les correccions al calat de la marca amb unitats coherents.
- TPC de port = TPC × ρ ÷ 1,025; càrrega = augment de calat (cm) × TPC de port.
Acaba aquesta unitat
Quan l'hagis llegida, respon tres preguntes. Encerta-les totes tres per acabar la unitat; només obrir la pàgina no compta.
Les meves notes d'aquesta unitat
Cap nota