El francbord, la línia de coberta i els vaixells de tipus A i B
1La lliçó en paraules senzilles
Mesures el francbord a mig vaixell, des de la línia de coberta cap avall fins a la línia de càrrega. El valor depèn del tipus, l'eslora i la forma del vaixell.
Francbord
El francbord és la distància vertical a mig vaixell entre la vora superior de la línia de coberta i la vora superior de la línia de càrrega. La coberta de francbord sol ser la coberta completa més alta exposada a la intempèrie i a la mar, amb tancaments estancs a la intempèrie a la part exposada i estancs a l'aigua a les obertures del costat situades per sota. La línia de coberta fa 300 × 25 mm a tots dos costats. La vora superior sol coincidir amb la prolongació de la cara superior de la coberta fins a l'exterior del folre del buc.
Per què importa
El francbord ajuda a conservar reserva de flotabilitat, el volum tancat i estanc a l'aigua per damunt de la flotació. Més francbord sol retardar la immersió de la vora de coberta, quan aquesta arriba a l'aigua en escorar-se el vaixell. Això ajuda a conservar estabilitat a angles d'escora més grans i manté la coberta més seca. El francbord, tot sol, no demostra que l'estabilitat sigui adequada. Consulta la informació d'estabilitat aprovada.
Tipus A i B
Un vaixell de tipus A està dissenyat per transportar només càrrega líquida a granel, amb obertures petites ben segellades i una coberta exposada molt estanca a l'aigua. Rep el francbord tabular més petit. La resta són de tipus B. Les assignacions B-60 i B-100 aprovades redueixen el francbord tabular B en un 60% o un 100% de la diferència entre els valors B i A, si es compleixen requisits addicionals. Unes tapes d'escotilla menys resistents poden exigir més francbord.
Com s'assigna
L'autoritat assignadora, normalment una societat de classificació que actua per l'Estat del pavelló, parteix d'un valor de taula segons l'eslora i el tipus. Corregeix aquest francbord tabular segons la plenitud del buc (coeficient de bloc), el puntal, les estructures tancades sobre coberta (superestructures i troncs), l'elevació de la coberta cap als extrems (arrufament) i l'altura mínima de proa. El resultat és el francbord d'estiu; d'aquest es deriven els altres francbords estacionals i d'aigua dolça.
Francbord i calat
Amb la línia de coberta en la posició habitual, el calat d'estiu més el francbord d'estiu equivalen a l'altura des de la cara superior de la quilla fins a la cara superior de la coberta de francbord al costat del vaixell. Al pont sols treballar amb calats; el francbord és el mateix límit vist des de coberta cap avall. Si cal comprovar-lo, mesura'l amb una cinta des de la línia de coberta.
2Dades clau
- Francbord
- De la vora superior de la línia de coberta a la de càrrega, a mig vaixell
- Línia de coberta
- 300 mm × 25 mm, a mig vaixell, a tots dos costats
- Tipus A
- Només líquids a granel, obertures petites segellades: menys francbord
- Tipus B
- Tots els altres; possibles reduccions B-60/B-100
- Calat + francbord
- De la cara superior de la quilla a la de la coberta de francbord al costat
3Punts clau
- 1
Mesures el francbord a mig vaixell, de la vora superior de la línia de coberta a la de la línia de càrrega.
- 2
La línia de coberta fa 300 × 25 mm; la vora superior coincideix amb la coberta de francbord al costat.
- 3
Tipus A: vaixells tanc, menys francbord. Tipus B: la resta; B-60/B-100 el poden reduir.
- 4
El francbord d'estiu prové del tabular més les correccions; els altres se'n deriven.
- 5
Més francbord sol ajudar a conservar reserva de flotabilitat i retardar la immersió de la vora de coberta.
4Errors freqüents
Error: Mesures el francbord des de la coberta principal a proa.
Correcte: El mesures a mig vaixell, de la vora superior de la línia de coberta a la de la línia de càrrega.
Error: Un graneler és de tipus A perquè transporta càrrega a granel.
Correcte: El tipus A és per a vaixells dissenyats només per a líquids a granel, amb obertures petites segellades. Els granelers de càrrega seca són de tipus B, sovint B-60 o B-100.
5Cas pràctic i claus d'examen
El teu graneler té una assignació ordinària de tipus B. Un operador proposa reduir el francbord perquè un vaixell semblant té B-60. Pots acceptar la proposta?
Veure la resposta
No. Fes servir les marques i el certificat assignats al teu vaixell. B-60 i B-100 són reduccions aprovades per a vaixells que compleixen requisits addicionals; assemblar-se a un altre no és una aprovació. El tipus A correspon als vaixells de líquids a granel que compleixen els requisits, no als granelers de càrrega seca.
Claus d'examen
- Francbord: a mig vaixell, de la vora superior de la línia de coberta a la de càrrega.
- Línia de coberta de 300 × 25 mm a la cara superior de la coberta de francbord al costat.
- Tipus A = només líquids a granel, menys francbord; tipus B = la resta, reduccions B-60/B-100.
Acaba aquesta unitat
Quan l'hagis llegida, respon tres preguntes. Encerta-les totes tres per acabar la unitat; només obrir la pàgina no compta.
Les meves notes d'aquesta unitat
Cap nota