CPA und TCPA: ein durchgerechneter Radarplot
1Die Lektion in einfachen Worten
Plotte das Echo und zeichne seine relative Bewegungslinie. Lies ab, wie nahe es kommt und wann. Ermittle dann den rechtweisenden Kurs und die Geschwindigkeit des anderen Fahrzeugs.
Relative Bewegung
In der Relativdarstellung bleibt deine Bildschirmposition fest. Echos bewegen sich relativ zu dir. Eine festliegende Tonne scheint sich beim Vorbeifahren zu bewegen. Halten beide Fahrzeuge Kurs und Geschwindigkeit, liegen aufeinanderfolgende Zielpositionen auf einer relativen Bewegungslinie. Verlängere sie nach vorn. Fälle von deiner Position ein Lot auf diese Linie: Seine Länge ist der CPA, der kleinste Passierabstand. TCPA ist die verbleibende Zeit bis zur größten Annäherung. Relative Echospuren zeigen ebenfalls relative Bewegung.
Das Rechenbeispiel
Nutze rechtweisende Peilungen, also von geografisch Nord aus, und Seemeilen (M), ohne Strom oder Abdrift. Im Nebel steuerst du 000° mit 6 Knoten. Ein Ziel steht um 10:00 bei 050°/8,0 M, um 10:06 bei 049°/6,8 M und um 10:12 bei 048°/5,6 M. Seine relative Strecke beträgt etwa 2,4 M in 12 Minuten. Der CPA liegt bei etwa 0,7 M an Backbord voraus, unter dem für diese Übung gewählten Minimum von 1 M. Dieses Minimum ist eine Planungsentscheidung, keine Vorschrift.
Relative Geschwindigkeit und TCPA
Relative Geschwindigkeit = relative Strecke ÷ Zeit: 2,4 M in 12 Minuten = 12 Knoten. Die Sechs-Minuten-Regel hilft: Strecke in 6 Minuten × 10 = Geschwindigkeit in Knoten. Vom Plot um 10:12 bis zum CPA sind es etwa 5,6 M entlang der Linie. TCPA = 5,6 ÷ 12 Stunden, etwa 28 Minuten. Die größte Annäherung erfolgt also gegen 10:40.
Rechtweisender Kurs und Geschwindigkeit
In 12 Minuten hast du 1,2 M nach Norden zurückgelegt. Trage vom Plot um 10:00 deine eigene Strecke rückwärts ab: 1,2 M in Richtung 180° bis zum Punkt W. Die Linie von W zum Plot um 10:12 zeigt die wahre Bewegung des anderen Fahrzeugs: etwa 1,98 M in Richtung 264°. Sein geplotteter rechtweisender Kurs beträgt etwa 264° bei etwa 10 Knoten. Es kreuzt von deiner Steuerbordseite.
Echt- oder Relativdarstellung
Die Relativdarstellung hält dein Fahrzeug an einer festen Bildschirmposition; in der Echtdarstellung bewegt es sich über den Bildschirm. Echospuren werden getrennt eingestellt: relative Echospuren zeigen die relative Bewegung zur CPA-Beurteilung; wahre Echospuren zeigen die Bahnen der Ziele. Grundstabilisierung erfasst Bewegung über Grund. In grundstabilisierter Echtdarstellung bleiben feste Objekte zwischen den Rücksetzungen des Radarbilds stehen. Prüfe Bewegungsdarstellung und Spureinstellung. Übe unter /navigation/radar-simulator.
2Wichtige Daten
- CPA
- Kleinster Passierabstand: Lotlänge zur relativen Bewegungslinie
- TCPA
- Strecke entlang der Linie bis zum CPA ÷ relative Geschwindigkeit
- Sechs-Minuten-Regel
- Strecke in 6 Minuten × 10 = Geschwindigkeit in Knoten
- Rechenbeispiel, CPA
- CPA etwa 0,7 M an Backbord voraus, gegen 10:40
- Rechenbeispiel, Ziel
- Etwa 264°, 10 Knoten
3Kernpunkte
- 1
In der Relativdarstellung bewegen sich Echos entlang der relativen Bewegungslinie.
- 2
CPA ist dein kürzester Abstand zu dieser Linie; TCPA die verbleibende Zeit bis dahin.
- 3
Sechs-Minuten-Regel: Strecke in 6 Minuten × 10 = Geschwindigkeit in Knoten.
- 4
Trage deine Strecke vom ersten Plot rückwärts bis W ab. W zum letzten Plot zeigt die wahre Bewegung im Beobachtungszeitraum.
4Häufige Fehler
Falsch: Das Echo bewegt sich auf dem Bildschirm entlang des rechtweisenden Kurses des anderen Fahrzeugs.
Richtig: In der Relativdarstellung folgt es der relativen Linie. Diese verbindet seine Bewegung mit deiner.
Falsch: Ein voraus kreuzendes Ziel ist ungefährlich, weil es schneller ist.
Richtig: Lies den CPA ab. In dieser Übung beträgt er etwa 0,7 M und liegt unter dem gewählten Passierabstand.
Falsch: TCPA ist die Entfernung geteilt durch die Geschwindigkeit des anderen Fahrzeugs.
Richtig: Nutze die aus den Plots ermittelte relative Geschwindigkeit und die Strecke entlang der Linie bis zum CPA.
5Praxisfall & Prüfungstipps
Im Nebel ist das Ziel nicht mit den Augen zu sehen. Du steuerst 180° mit 5 Knoten. Du plottest es um 14:00 bei 200°/6 M und um 14:06 bei 200°/5 M. Deine Crew meint, bei 30 Minuten TCPA könne das Manöver warten.
Antwort zeigen
Bei unveränderter Bewegung liegt der CPA nahe null. Das Echo legt in sechs Minuten 1 M zurück: 10 Knoten relative Geschwindigkeit. Um 14:06 ist TCPA = 5 ÷ 10 Stunden = 30 Minuten; größte Annäherung also um 14:36. Das ist Zeit zur Beurteilung, keine Erlaubnis zum Warten. Nimm wegen der stehenden Peilung bei Annäherung sofort Gefahr an. Beobachte weiter und wähle nach Regel 19 frühzeitig eine wirksame Maßnahme.
Prüfungstipps
- CPA: kürzester Abstand des eigenen Fahrzeugs zur relativen Bewegungslinie; TCPA: Zeit bis dahin.
- Relative Geschwindigkeit aus den Plots; Sechs-Minuten-Regel: Strecke × 10 = Knoten.
- Stehende Peilung bei abnehmender Entfernung: CPA nahe null, Kollisionsgefahr.
- Rechtweisender Kurs und Geschwindigkeit: W zum letzten Plot liefert Richtung und Strecke; Strecke durch Beobachtungsdauer in Stunden teilen.
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