SRN, MISMO, SIRB und deine Zeugnisse
1Die Lektion in einfachen Worten
MARINA-Nummer, Seefahrtbuch, Zeugnisse und Seediensttauglichkeitszeugnis müssen gültig und stimmig sein. Beantrage sie online und bezahle keine dubiosen Vermittler.
SRN und MISMO
Über MISMO, das integrierte Online-Verwaltungssystem für Seeleute von MARINA, beantragst du Zeugnisse, Gültigkeitsverlängerungen und Ersatzdokumente. Jeder Nutzer erhält eine Seeleute-Registriernummer (SRN), eine eindeutige 10-stellige Nummer. Ausbildungsstätten, Beurteilungszentren und Besatzungsagenturen tragen deine Ausbildung, Befähigungsbeurteilungen und Seefahrtzeiten in MISMO ein. Prüfe vor dem Antrag, ob deine Einträge vollständig und richtig sind.
SIRB
Das von MARINA ausgestellte Seeleute-Ausweis- und Seefahrtbuch (SIRB) dokumentiert deine Identität und Seefahrtzeit. Jedes An- und Abmustern wird eingetragen und bestätigt. MARINA nutzt diese Einträge zusammen mit Besatzungslisten und Verträgen als Nachweis der Seefahrtzeit. Halte das Buch aktuell und erneuere es vor Ablauf. Lücken können dein nächstes Zeugnis verzögern.
CoC und CoP
Ein Befähigungszeugnis (CoC) berechtigt dich zum Dienst als Offizier, etwa als nautischer Wachoffizier (OIC-NW), Erster Offizier oder Kapitän. Ein Befähigungsnachweis (CoP) belegt Ausbildungen wie Sicherheitsgrundausbildung, Überlebensfahrzeuge und Bereitschaftsboote, fortgeschrittene Brandbekämpfung und medizinische Erste Hilfe. MARINA stellt beide aus. Nur von MARINA zugelassene Lehrgänge und Beurteilungen zählen. Prüfe, ob der Flaggenstaat deines Schiffes dein philippinisches CoC anerkennt und einen Anerkennungsvermerk des Flaggenstaats verlangt, der diese Anerkennung bestätigt.
Seediensttauglichkeit
Du brauchst ein gültiges Seediensttauglichkeitszeugnis nach einer Untersuchung gemäß STCW-Abschnitt A-I/9. Philippinische Seeleute absolvieren eine ärztliche Einstellungsuntersuchung (PEME) in einer vom Gesundheitsministerium (DOH) zugelassenen Klinik. Gib deinen Gesundheitszustand ehrlich an. Falsche Angaben können dich später die Stelle und deine Ansprüche kosten.
Dubiose Vermittler meiden
MARINA warnt vor Fixern, Vermittlern, die Termine oder „schnelle“ Zeugnisse verkaufen. Gefälschte Zeugnisse sind strafbar und gefährden das Schiff. Nutze nur MISMO und offizielle Wege. Zahle nur amtliche Gebühren.
2Kernpunkte
- 1
Stelle Anträge über MISMO; deine SRN ist eine eindeutige 10-stellige Nummer.
- 2
Halte dein SIRB aktuell: Es belegt deine Seefahrtzeit.
- 3
CoC für Offiziersbefähigungen, CoP für Ausbildungen; MARINA stellt beide aus.
- 4
Nur von MARINA zugelassene Lehrgänge und Beurteilungen zählen.
- 5
PEME in einer DOH-zugelassenen Klinik; nutze niemals Fixer.
3Häufige Fehler
Falsch: Meine Seefahrtzeit wird automatisch angerechnet, auch wenn Belege fehlen.
Richtig: MARINA braucht anerkannte Nachweise. Bitte deine Agentur, MISMO zu berichtigen und bestätigte Seefahrtzeiteinträge, Besatzungslisten und Verträge vorzulegen.
Falsch: Einen Fixer zu bezahlen spart Zeit und ist üblich.
Richtig: Das ist illegal und birgt das Risiko gefälschter Zeugnisse. Nutze nur MISMO und zahle nur amtliche Gebühren.
4Praxisfall & Prüfungstipps
Dein OIC-NW-CoC läuft in vier Monaten ab. In MISMO fehlt die Seefahrtzeit deines letzten Vertrags. Ein Freund vermittelt dir einen Fixer, der „alles in einer Woche regelt“. Was tust du?
Antwort zeigen
Lehne den Fixer ab. Bitte deine Besatzungsagentur, die fehlende Seefahrtzeit in MISMO einzutragen. Lege deine SIRB-Einträge, die Besatzungsliste und den Vertrag als Belege vor. Lass den Eintrag auf offiziellem Weg korrigieren, bevor du den Antrag einreichst. Beachte die Fristen zur Gültigkeitsverlängerung in der nächsten Lektion. Prüfe auch die Gültigkeit deines Seediensttauglichkeitszeugnisses und deiner CoPs.
Prüfungstipps
- MISMO: Online-System von MARINA; SRN: eindeutige 10-stellige Nummer.
- SIRB: Ausweis- und Seefahrtbuch, ausgestellt von MARINA.
- CoC für Befähigungen (OIC-NW, Erster Offizier, Kapitän); CoP für Ausbildungen; nur MARINA-zugelassene Lehrgänge.
- Seediensttauglichkeit nach STCW A-I/9 (PEME); keine Fixer.
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