Böen, Windlöcher und anhaltende Böen (Squalls)
1Die Lektion in einfachen Worten
Der Mittelwind ist ein Durchschnittswert. Böen sind kurze Spitzen darüber. Der Böenfaktor zeigt dir, wie viel stärker sie sind.
Mittelwind und Böe
Wind ist nie völlig gleichmäßig. Hier verwenden wir die Konvention der Weltorganisation für Meteorologie (WMO): Der Mittelwind wird über 10 Minuten gemittelt. Eine Beaufortstärke beschreibt die Windstärke. Eine Böe ist eine kurze Spitze, gemessen über etwa 3 Sekunden. Ein Windloch ist eine kurze Abschwächung. Prüfe den Mittelungszeitraum deines Wetterdienstes. Wähle die Segelfläche für die erwarteten Böen.
Böenfaktor
Der Böenfaktor ist die Böengeschwindigkeit geteilt durch den Mittelwind. Bei 20 Knoten Mittelwind und Böen von 28 Knoten beträgt er 28 ÷ 20 = 1,4. Auf offener See bei gleichmäßiger Luftströmung liegt er oft bei etwa 1,2–1,4. Vor hohem Land, nahe Steilküsten und unter Schauern kann er 1,5 oder mehr erreichen.
Warum Böen entstehen
Böen entstehen durch Turbulenz, also unregelmäßige, wirbelnde Luftbewegungen. Unebenes Gelände und Gebäude stören die Strömung. In labiler Luft bringen auf- und absteigende Strömungen schnellere Luft aus der Höhe zur Oberfläche. Deshalb ist kalte Schauerluft so böig. Warme, stabile Luft über kaltem Meer weht dagegen gleichmäßiger.
Anhaltende Böen
Eine anhaltende Böe (Squall) ist eine plötzliche, länger anhaltende Windzunahme. Die WMO definiert sie so: Zunahme um mindestens 16 Knoten (8 m/s) auf 22 Knoten (11 m/s) oder mehr, für mindestens eine Minute. Anhaltende Böen treten bei Schauerwolken, Linien hoch aufragender Gewitterwolken und Kaltfronten auf. Oft bringen sie einen plötzlichen Winddreher und Starkregen. Anhaltende Böen und Gewitter haben später in diesem Modul eine eigene Einheit.
Für die Böen segeln
Reffen bedeutet, die Segelfläche zu verkleinern. Wähle sie passend zu den erwarteten Böen. Beobachte die windzugewandte Seite: Dunkle Flecken auf dem Wasser und Schauerwolken kündigen heranziehende Böen an. Halte bei böigem ablandigem Wind großen Abstand zur windabgewandten Seite hohen Landes.
2Wichtige Daten
- Mittelwind
- WMO-Konvention: Mittelwert über 10 Minuten
- Böe
- Spitze über etwa 3 Sekunden
- Böenfaktor
- Böe ÷ Mittelwind; z. B. 28 ÷ 20 = 1,4
- Typischer Böenfaktor
- Offene See ~1,2–1,4; vor hohem Land oder in Schauern 1,5+
- Anhaltende Böe (WMO)
- Zunahme um ≥16 kn auf ≥22 kn, für mindestens 1 Minute
3Kernpunkte
- 1
Hier ist der Mittelwind ein Mittelwert über 10 Minuten; Böen sind kurze Spitzen.
- 2
Böenfaktor = Böe ÷ Mittelwind.
- 3
Labile Schauerluft und hohes Land verstärken Böen.
- 4
Eine anhaltende Böe: plötzliche Zunahme um mindestens 16 kn auf mindestens 22 kn, für mindestens 1 Minute.
- 5
Reffe für die Böen und beobachte das Wasser auf der windzugewandten Seite.
4Häufige Fehler
Falsch: Bei vorhergesagter Windstärke 4 gibt es keinen Wind über 16 Knoten.
Richtig: Stärke 4 entspricht einem Mittelwind von 11–16 Knoten. Böen von 20 Knoten oder mehr sind möglich, besonders in Schauern.
Falsch: Eine kurze Böe und eine anhaltende Böe sind dasselbe.
Richtig: Eine kurze Böe dauert Sekunden. Eine anhaltende Böe nach WMO nimmt plötzlich um mindestens 16 Knoten auf mindestens 22 Knoten zu und dauert mindestens eine Minute.
5Praxisfall & Prüfungstipps
Vorhergesagt ist Nordwestwind mit 20 Knoten im Mittel und Böen bis 30 Knoten, dazu kalte Luft und Schauer hinter einer Front. Du segelst an hohen Klippen auf der windabgewandten Seite einer Insel vorbei. Der Wind weht dort vom Land. Wie groß ist der Böenfaktor und wie bereitest du dich vor?
Antwort zeigen
Der Böenfaktor beträgt 30 ÷ 20 = 1,5. Vor den Klippen können Böen stärker sein und steil herabfallen. Reffe für 30 Knoten oder mehr, halte großen Abstand zu den Klippen und achte auf Schauerwolken und dunkles Wasser auf der windzugewandten Seite.
Prüfungstipps
- WMO-Konvention: Mittelwind = Mittelwert über 10 Minuten; Böe = Spitze über etwa 3 Sekunden.
- Böenfaktor = Böe ÷ Mittelwind; höher in labiler Luft, nahe hohem Land und unter Schauern.
- Anhaltende Böe (WMO): plötzliche Zunahme um mindestens 16 kn auf mindestens 22 kn, für mindestens 1 Minute.
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