Einheiten ansehenWeitere Standortbestimmungen: Versegelungspeilung, Verdoppelung der Seitenpeilung und Feuer in der Kimm
Seitenpeilungen: Winkelverdopplung und Vierstrichpeilung
1Die Lektion in einfachen Worten
Miss Seitenpeilungen vom Bug aus und die Strecke dazwischen. Verdoppelt sich der Winkel zum Bug, ist dein Abstand zum Objekt gleich der zurückgelegten Strecke.
Seitenpeilungen
Eine Seitenpeilung wird vom Bug aus gemessen: 30° nach Steuerbord bedeutet 30° rechts vom Steuerkurs. Spanische Kurse nennen sie marcación. Lies sie an einem in Grad eingeteilten Peilring mit Null in Bugrichtung ab oder ziehe den Kompasskurs von der Kompasspeilung ab. Diese Verfahren brauchen einen gleichbleibenden Steuerkurs und eine gleichbleibende Fahrt sowie die Strecke über Grund zwischen den beiden Peilungen.
Winkelverdopplung
Notiere Uhrzeit und Logstand, wenn ein Objekt etwa 30° zum Bug steht. Halte den Kurs, bis sich der Winkel auf 60° verdoppelt hat. Das entstehende Dreieck hat zwei gleich lange Seiten. Dein Abstand zum Objekt bei der zweiten Peilung entspricht daher der Strecke zwischen den Peilungen. Beispiel: 30 Minuten mit 5,0 kn über Grund ergeben 2,5 M. Bei der zweiten Peilung bist du also 2,5 M entfernt. Spanisch: ángulo doble.
Die Vierstrichpeilung
Das bekannteste Winkelpaar ist 45° zum Bug, vier Strich der alten Kompassrose, und danach 90°, querab. Der Querabstand entspricht der Strecke dazwischen. Beispiel: 45° um 1100, querab um 1124, bei 6,0 kn: 0,4 h × 6,0 = 2,4 M. Du hast das Objekt also mit 2,4 M Abstand passiert. Das ist einfach und genau. Den Abstand kennst du aber erst, wenn du bereits querab bist.
Den Passierabstand vorhersagen
Zwei andere Winkelpaare warnen dich vorab. Von 26,5° auf 45° zum Bug entspricht die zurückgelegte Strecke deinem späteren Querabstand, wenn du den Kurs hältst. Von 22,5° auf 45° beträgt der Passierabstand etwa 0,7 × zurückgelegte Strecke. Ist der vorhergesagte Abstand wegen einer Gefahr vor dem Kap zu klein, ändere den Kurs frühzeitig.
Wann es nicht funktioniert
Die Geometrie setzt voraus, dass sich das Boot über Grund geradeaus in Richtung des Steuerkurses bewegt. Querstrom oder Abdrift durch Wind versetzen dich seitlich. Das Ergebnis kann den Abstand gefährlich überschätzen. Nutze diese Verfahren bei wenig Querversetzung. Läuft der Strom längs deiner Bahn, rechne mit der Fahrt über Grund. Bei Querstrom zeichnest du eine vollständige Versegelungspeilung.
2Wichtige Daten
- Winkelverdopplung
- Abstand bei der zweiten Peilung = zurückgelegte Strecke
- Vierstrichpeilung (45° → 90°)
- Querabstand = zurückgelegte Strecke
- 26,5° → 45°
- Zurückgelegte Strecke = späterer Querabstand
- 22,5° → 45°
- Passierabstand ≈ 0,7 × zurückgelegte Strecke
- Seitenpeilung
- Kompasspeilung − Kompasskurs
- Spanische Begriffe
- Marcación (Seitenpeilung), ángulo doble
3Kernpunkte
- 1
Winkelverdopplung: Abstand bei der zweiten Peilung = zurückgelegte Strecke.
- 2
Vierstrichpeilung, 45° und dann querab: Querabstand = zurückgelegte Strecke.
- 3
26,5° → 45° und 22,5° → 45° sagen dir schon vorher, wie nah du das Objekt passieren wirst.
- 4
Bei Querstrom oder Abdrift versagen diese Verfahren: Nutze eine Versegelungspeilung.
4Häufige Fehler
Falsch: Bei starkem Strom längs deiner Bahn die Logstrecke verwenden.
Richtig: Nutze die Strecke über Grund. Mit- oder Gegenstrom verändert die tatsächlich zurückgelegte Strecke.
Falsch: Die Winkelverdopplung bei starkem Querstrom nutzen.
Richtig: Querstrom versetzt dich seitlich vom Steuerkurs. Zeichne stattdessen eine Versegelungspeilung mit Stromberücksichtigung.
Falsch: Dich auf die Vierstrichpeilung verlassen, um eine Gefahr vor einem Kap sicher zu passieren.
Richtig: Sie liefert den Abstand erst, wenn du querab bist. Nutze vorher 26,5°–45° oder eine Grenzpeilung, die eine Gefahr begrenzt.
5Praxisfall & Prüfungstipps
Ein Kap steht um 0940 unter 22,5° an Backbord voraus, um 1000 unter 45°. Du fährst ohne Querstrom 6,0 kn über Grund. Felsen reichen 1,5 M vom Kap hinaus. Passierst du sie sicher, wenn du den Kurs hältst?
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In 20 Minuten hast du 2,0 M zurückgelegt. Bei 22,5° auf 45° beträgt der Passierabstand etwa 0,7 × 2,0 = 1,4 M. Damit gerätst du in den 1,5 M breiten Felsbereich. Ändere jetzt den Kurs nach Steuerbord, vom Kap weg. Prüfe die Lage erneut mit einer neuen Peilung oder Ortsbestimmung.
Prüfungstipps
- Die Seitenpeilung (marcación) wird vom Bug aus gemessen.
- Winkelverdopplung: Abstand = zurückgelegte Strecke; Vierstrichpeilung: Querabstand = Strecke.
- 26,5°–45°: Strecke = Passierabstand; 22,5°–45°: Passierabstand ≈ 0,7 × Strecke.
- Nur ohne Querversetzung gültig: Die Bahn über Grund muss dem Steuerkurs folgen.
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