Nachtfahrt: sehen, gesehen werden und an Bord bleiben
1Die Lektion in einfachen Worten
Nachts siehst du weniger, schätzt Entfernungen schlechter und bist nach einem Sturz über Bord schwerer zu bergen. Schütze deine Nachtsicht und verschärfe die Decksregeln.
Vor Einbruch der Dunkelheit
Erledige schwierige Nachtarbeiten noch bei Licht: Reffe für den erwarteten Bedarf, spanne Strecktaue zum Einpicken, prüfe die Positionslichter, lege Taschenlampen und Rotlicht bereit und bereite Essen und heiße Getränke vor. Besprich mit der Crew den Nachtplan, erwartete Lichter und wann sie dich als Skipper rufen soll. Der Törnplan enthält bereits die erwarteten Feuer; wie das geht, zeigt die Einheit Törnplanung.
Nachtsicht
Deine Augen brauchen etwa 20 bis 30 Minuten im Dunkeln für die volle Nachtsicht. Ein Blick auf einen hellen Bildschirm oder in weißes Taschenlampenlicht beeinträchtigt sie für viele Minuten. Nutze gedämpftes Rotlicht unter Deck und im Cockpit. Schalte Plotter und Instrumente in den Nachtmodus und schaue von hellen Lichtern weg. Suche den Horizont langsam ab: Ein schwaches Licht erkennst du nachts etwas neben der Blickmitte besser.
Lichter
Führe die vorgeschriebenen Positionslichter von Sonnenuntergang bis Sonnenaufgang und bei verminderter Sicht. Prüfe sie in der Dämmerung. An den Lichtern anderer Schiffe erkennst du deren Art und Fahrtrichtung; das behandeln die Einheiten zur Lichterführung nach den Kollisionsverhütungsregeln (KVR). Entfernungen sind nachts schwer zu schätzen. Peile deshalb jedes möglicherweise näher kommende Licht mit dem Kompass und beobachte es.
Decksregeln
Trage eine Rettungsweste mit Licht. Picke deine Sicherungsleine vor dem Verlassen des Niedergangs ein und bleibe gesichert, bis du wieder unter Deck bist. Niemand geht nach vorn, ohne dem Rudergänger Bescheid zu sagen; bei schwerem Wetter möglichst nie allein. Wer nachts über Bord fällt, ist sehr schwer zu sehen und zu bergen. Die Einheit Sicherheitsausrüstung behandelt Sicherheitsgurte, Sicherungsleinen und Strecktaue.
Den Skipper rufen
Die Daueranweisungen des Skippers legen fest, wann die Wache ihn rufen muss: etwa bei einem näher kommenden Schiff mit gleichbleibender Peilung, einer Winddrehung oder Windzunahme, einem unbekannten Licht, einer Planabweichung oder einfach bei Zweifeln. Früh zu rufen ist gute Seemannschaft und kein Versagen.
2Wichtige Daten
- Volle Nachtsicht
- Etwa 20–30 Minuten im Dunkeln; durch weißes Licht schnell beeinträchtigt
- Positionslichter
- Sonnenuntergang bis Sonnenaufgang und bei verminderter Sicht (KVR Regel 20)
- Nachts an Deck
- Rettungsweste mit Licht; vom Verlassen bis zur Rückkehr am Niedergang eingepickt
- Spanische Begriffe
- Navegación nocturna, luces de navegación, órdenes permanentes
3Kernpunkte
- 1
Reffe, spanne Strecktaue und bereite Lampen und Essen vor der Dunkelheit vor.
- 2
Schütze die Nachtsicht: Rotlicht, Bildschirme im Nachtmodus, kein weißes Taschenlampenlicht im Cockpit.
- 3
Picke dich vor dem Verlassen des Niedergangs ein; gehe nie ohne Absprache mit dem Rudergänger nach vorn.
- 4
Daueranweisungen sagen der Wache, wann sie den Skipper rufen muss; bei Zweifeln früh rufen.
4Häufige Fehler
Falsch: Ein bereits nötiges Reff bis nach Einbruch der Dunkelheit aufschieben.
Richtig: Reffe bei Tageslicht für die erwarteten Bedingungen. Nimmt der Wind später stärker zu, reffe zügig und sicher mit den vereinbarten Vorsichtsmaßnahmen an Deck.
Falsch: Den Plotter auf volle Helligkeit stellen, um ihn besser zu sehen.
Richtig: Helle Bildschirme beeinträchtigen die Nachtsicht. Nutze den Nachtmodus und gedämpftes Rotlicht.
Falsch: Dich erst auf dem Seitendeck einpicken.
Richtig: Picke dich vor dem Verlassen des Niedergangs an einem festen Anschlagpunkt ein, den du von unten erreichst.
5Praxisfall & Prüfungstipps
Um 2300 nimmt der Wind auf Stärke 5 zu. Die neue Wache will reffen. Ein Crewmitglied geht ohne Sicherheitsgurt nach vorn, während das andere steuert und eine weiße Stirnlampe das Cockpit beleuchtet. Der Lärm weckt dich. Was änderst du?
Antwort zeigen
Unterbrich die Arbeit, bis beide mit Rettungswesten und Lichtern eingepickt sind und der Rudergänger weiß, wer an Deck ist. Schalte die Stirnlampe auf Rotlicht oder aus, um die Nachtsicht zu schützen. Reffe nächstes Mal vor der Dunkelheit für den erwarteten Wind. Halte in den Daueranweisungen fest, dass die Wache dich vor jeder nächtlichen Decksarbeit ruft. Besprich das beim Abendessen.
Prüfungstipps
- Deck, Reffs und Lichter vor der Dunkelheit vorbereiten.
- Nachtsicht braucht etwa 20–30 Minuten; mit Rotlicht schützen.
- Rettungsweste mit Licht; vom Verlassen bis zur Rückkehr am Niedergang eingepickt bleiben.
- Daueranweisungen: Wann ist der Skipper zu rufen?
Diese Einheit abschließen
Wenn du sie gelesen hast, ordne die Begriffe zu und beantworte dann drei Fragen. Ist alles richtig, schließt du die Einheit ab; nur die Seite zu öffnen zählt nicht.
Meine Notizen zu dieser Einheit
Keine Notizen