Küstenansteuerung: bewusst versetzen, Feuer und Ankunftszeit
1Die Lektion in einfachen Worten
Prüfe nach einem langen Törn, wie sicher deine Position ist. Plane die Ansteuerung so, dass sie den verbleibenden Fehler verträgt.
Unsicherheit einschätzen
Nach vielen Stunden Koppeln, also der Ortsberechnung aus Kurs, Fahrt und Zeit, oder bei Ausfall der Satellitennavigation (GNSS) kann deine Position um Meilen abweichen. Verlässliche, überprüfte Ortsbestimmungen verringern diese Unsicherheit. Schätze vor der Küstenansteuerung den verbleibenden Fehler ein. Wähle eine Küste mit markanten hohen Landmarken oder einem starken Feuer, tiefem Wasser nahebei und wenigen vorgelagerten Gefahren. Nähere dich aus sicherem Wasser, wo dich der geschätzte Fehler nicht gefährdet.
Bewusst versetzt ansteuern
Bewusst versetztes Ansteuern bedeutet, die Küste auf einer bekannten sicheren Seite deines Ziels anzulaufen. Wähle einen Versatz größer als die geschätzten Positions- und Bahnfehler. Berücksichtige Strom und Abdrift, die seitliche Versetzung durch Wind. Eine kartierte sichere Ansteuerungslinie parallel zu einer geraden Küste liegt senkrecht voraus 30 NM entfernt. Ein Kurs über Grund, deine Bewegungsrichtung über dem Meeresboden, von 10° zur Senkrechten in Richtung der sicheren Seite erreicht sie etwa 30 × tan 10° ≈ 5,3 NM seitlich versetzt. Bestätige deine Position im sicheren Wasser, bevor du entlang der Küste abdrehst.
Grenzlinien und Tiefenlinien
Eine Grenzpeilung oder Deckpeilung (zwei Marken in einer Linie) begrenzt sicheres Wasser: Bleibe auf ihrer sicheren Seite. Eine Sicherheitstiefe ist eine Mindestlotung, die bei zuverlässig warnendem kartiertem Meeresboden nutzbar ist. Berücksichtige Gezeiten, Tiefgang, Sicherheitszuschlag und Bezugspunkt des Echolots. Eine Tiefenlinie verbindet gleiche Kartentiefen. Lotungen helfen, die Ansteuerung zu prüfen. Dieselbe Tiefe kann aber anderswo vorkommen und schließt einzelne Gefahren nicht aus. Gleiche sie mit anderen Positionsangaben ab. Die Methode zeigt die Einheit Küstennavigation.
Reichweite der Feuer
Ein Feuer ist bis zur kleineren seiner beiden Reichweiten sichtbar: der Tragweite, abhängig von Lichtstärke und Sicht, und der geografischen Sichtweite, abhängig von den Höhen. Geografische Sichtweite in Seemeilen ≈ 2,1 × (√ Feuerhöhe + √ Augenhöhe), Höhen in Metern. Bei 49 m Feuerhöhe und 2,25 m Augenhöhe: 2,1 × (7 + 1,5) ≈ 18 NM. Achte darauf, dass das Feuer in der erwarteten Peilung über dem Horizont erscheint.
Ankunft bei Tageslicht
Nachts kann die Ansteuerung einer gut befeuerten Küste leichter sein: Feuer lassen sich an ihrer Kennung, dem Leuchtrhythmus, erkennen. Einen unbekannten oder schlecht befeuerten Hafen oder eine felsige Küste läufst du am besten bei Tageslicht an. Plane deine Fahrt für eine Ankunft bei Licht oder warte bis zum Tagesanbruch mit sicherem Abstand auf See. Auch eine ausgeruhte Crew gehört zur Zeitplanung.
2Wichtige Daten
- Versatz: senkrechte Entfernung × tan(Kurswinkel über Grund)
- 30 NM × tan 10° ≈ 5,3 NM; Versatz muss geschätzte Fehler übersteigen
- Geografische Sichtweite
- ≈ 2,1 × (√ Feuerhöhe m + √ Augenhöhe m) NM
- Sichtbare Reichweite eines Feuers
- Die kleinere aus Tragweite und geografischer Sichtweite
- Spanische Begriffe
- Recalada, alcance luminoso, alcance geográfico, veril
3Kernpunkte
- 1
Schätze vor der Küstenansteuerung die Positionsunsicherheit ein; plane einen Anlauf, der sie verträgt.
- 2
Steuere versetzt zur kartierten sicheren Seite an. Versatz größer als geschätzte Positions- und Bahnfehler wählen. Vor dem Abdrehen Position bestätigen.
- 3
Ein Feuer ist bis zur kleineren aus Tragweite und geografischer Sichtweite sichtbar.
- 4
Erreiche unbekannte oder felsige Einfahrten bei Tageslicht oder warte auf See bis zum Tagesanbruch.
4Häufige Fehler
Falsch: Annehmen, dass ein fester Versatzwinkel von 10° die erreichte Seite garantiert.
Richtig: Wähle eine kartierte sichere Seite und einen Versatz größer als die geschätzten Positions- und Bahnfehler. Berücksichtige Strom und Abdrift. Bestätige deine Position im sicheren Wasser, bevor du abdrehst.
Falsch: Ein Feuer mit 25 NM Tragweite ist auf 25 NM sichtbar.
Richtig: Seine Höhe und deine Augenhöhe können die Reichweite begrenzen. Nutze die kleinere aus Tragweite und geografischer Sichtweite.
5Praxisfall & Prüfungstipps
Nach 36 Stunden ohne GNSS liegt deine geschätzte Position 25 NM vor einem Hafen. Nördlich davon liegt ein felsiges Kap, südlich eine lange Sandküste. In vier Stunden wird es dunkel. Wie planst du die Küstenansteuerung?
Antwort zeigen
Nimm nach 36 Stunden ohne GNSS nicht an, dass 10° genügen. Wähle nur dann eine südliche vorgelagerte Ansteuerungslinie, wenn Karten und Bedingungen sicheres Wasser zeigen. Der Versatz muss die geschätzten Positions- und Bahnfehler übersteigen; berücksichtige Strom und Abdrift. Bestätige deine Position unabhängig, bevor du nach Norden abdrehst. Prüfe Ansteuerungstiefen und identifiziere die Feuer. Berechne mit deiner Fahrt die Ankunftszeit neu. Sind Tageslicht oder sichere Identifizierung fraglich, warte bis zum Tagesanbruch im sicheren Wasser.
Prüfungstipps
- Versatz: senkrechte Entfernung × tan(Kurswinkel über Grund); größer als geschätzte Positions- und Bahnfehler wählen. Vor dem Abdrehen Position bestätigen.
- Grenzpeilungen, Sicherheitstiefen und Tiefenlinien bei der Ansteuerung.
- Ein Feuer ist bis zur kleineren aus Tragweite und geografischer Sichtweite sichtbar.
- Ankunft bei Tageslicht planen oder auf See bis zum Tagesanbruch warten.
Diese Einheit abschließen
Wenn du sie gelesen hast, ordne die Begriffe zu und beantworte dann drei Fragen. Ist alles richtig, schließt du die Einheit ab; nur die Seite zu öffnen zählt nicht.
Meine Notizen zu dieser Einheit
Keine Notizen