Deckpeilungen, Richtlinien und Sektorenfeuer
1Die Lektion in einfachen Worten
Zwei feste Marken in Deckung ergeben eine Linie ohne Kompass. Lerne, ihr zu folgen und nach einer Abweichung zurückzufinden.
Deckpeilungen
Bei einer Deckpeilung erscheinen zwei feste Objekte genau hintereinander. Du befindest dich dann auf ihrer geraden Verbindungslinie, zu dir hin verlängert. Eine Deckpeilung braucht keinen Kompass und hat daher keinen Kompassfehler. Wie deutlich seitlicher Versatz sichtbar wird, hängt von den Marken ab: Eine nahe vordere und eine weiter entfernte hintere Marke zeigen ihn deutlicher als zwei dicht beieinanderliegende ferne Marken. Nutze feste, kartierte Objekte. Eine Tonne schwojt um ihre Verankerung.
Richtlinien
Eine Richtlinie ist eine Deckpeilung, die dich sicher in ein Fahrwasser oder hindurch führt. Oft kennzeichnen sie zwei Richtmarken oder Richtfeuer. Die hintere Marke steht höher als die vordere. Die Seekarte zeigt die Linie und ihre Peilung. Halte sie bis zum geplanten Kursänderungspunkt und verlasse sie dort wie vorgesehen.
Zurück auf die Linie
Näherst du dich vorausliegenden Marken und sie öffnen sich, steuere zur vorderen Marke, also zur näheren. Sie zeigt die Richtung, in die du musst. Beispiel: Die vordere Marke erscheint rechts von der hinteren. Steuere nach Steuerbord, bis beide wieder in Deckung stehen. Halte bei Querstrom den Bug so weit gegen den Strom, dass die Marken in Deckung bleiben.
Blick nach achtern
Beim Auslaufen ist eine Peilung nach achtern eine Kompasspeilung zu einer achterlichen Marke. Eine Deckpeilung nach achtern nutzt zwei feste Marken hinter dir. Zeigt der Bug entlang des Auslaufkurses, blicke genau nach achtern: Nahe Marke links von ferner Marke bedeutet Korrektur nach Steuerbord; nahe Marke rechts bedeutet Korrektur nach Backbord. Berücksichtige den Strom und prüfe die Deckung ständig. Übe in sicherem Wasser. Beim Auslaufen auf 225°M hältst du beispielsweise die achterliche Marke auf 045°M. Der Kompassfehler gilt weiterhin.
Sektorenfeuer
Nachts nutzen viele Einfahrten ein Sektorenfeuer. Die sichtbare Farbe hängt davon ab, in welchem Sektor du dich vom Feuer aus gesehen befindest. Ein schmaler weißer Sektor kennzeichnet meist die sichere Linie, mit Rot auf einer und Grün auf der anderen Seite. Welche Farbe auf welcher Seite liegt, zeigt die Seekarte. Eine allgemeingültige Regel gibt es nicht. Feuerkennungen behandelt das IALA-Modul.
2Wichtige Daten
- Deckpeilung
- Zwei feste Marken in Deckung; kein Kompassfehler
- Abseits der Linie
- Beim Zulaufen auf vorausliegende Marken zur näheren Marke steuern
- Richtmarken oder Richtfeuer
- Hintere Marke höher als vordere; Peilung in der Seekarte
- Sektorenfeuer
- Farbe je nach Sektor, in dem du dich vom Feuer aus gesehen befindest
- Sektorenfarben
- In der Seekarte prüfen, welche Farbe auf welcher Seite liegt
3Kernpunkte
- 1
Eine Deckpeilung vermeidet Kompassfehler. Wähle feste, kartierte Marken mit deutlichem Abstand in der Tiefe.
- 2
Beim Zulaufen auf vorausliegende Marken zur vorderen Marke steuern, wenn sie sich öffnen.
- 3
Halte bei Querstrom den Bug so weit gegen den Strom, dass die Marken in Deckung bleiben.
- 4
Beim Sektorenfeuer zeigt der weiße Sektor meist die sichere Linie. Prüfe die Seekarte.
4Häufige Fehler
Falsch: Steuere bei geöffneten Marken voraus zur hinteren Marke.
Richtig: Beim Zulaufen auf vorausliegende Marken steuerst du zur vorderen, näheren Marke. Sie zeigt, auf welcher Seite die Linie liegt.
Falsch: Eine Tonne in Deckung mit einer Bergkuppe ergibt eine gute Deckpeilung.
Richtig: Eine Tonne bewegt sich um ihre Verankerung. Nutze zwei feste, kartierte Objekte.
Falsch: Bei einem Sektorenfeuer liegt Rot immer an Backbord.
Richtig: Dafür gibt es keine allgemeine Regel. Lies Sektorenfarben und Peilungen in der Seekarte ab.
5Praxisfall & Prüfungstipps
Du läufst auf einer Richtlinie von 045°M ein. Die vordere, niedrigere Marke erscheint links von der hinteren. Querstrom versetzt dich nach Osten. Was tust du?
Antwort zeigen
Die vordere Marke steht links, also bist du rechts der Linie. Steuere nach Backbord zur vorderen Marke, bis beide in Deckung stehen. Der Strom versetzt dich nach Osten, steuerbordseitig deiner Vorausrichtung. Halte deshalb zurück auf der Linie den Bug nach Bedarf links von 045°M, damit die Deckung bleibt. Beobachte die Marken weiter und korrigiere, sobald sie sich öffnen.
Prüfungstipps
- Deckpeilung: zwei feste Marken in Deckung, kein Kompassfehler.
- Öffnen sich beim Zulaufen die Marken voraus, steuere zur vorderen Marke.
- Richtlinie: Die hintere Marke steht höher; die Peilung steht in der Seekarte.
- Sektorenfeuer: Die sichtbare Farbe hängt davon ab, in welchem Sektor du dich vom Feuer aus gesehen befindest. Lies die Seekarte.
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Wenn du sie gelesen hast, ordne die Begriffe zu und beantworte dann drei Fragen. Ist alles richtig, schließt du die Einheit ab; nur die Seite zu öffnen zählt nicht.
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