Flüssiggas: Eigenschaften und Anlage
1Die Lektion in einfachen Worten
Flaschengas ist schwerer als Luft. Bei Lecks sammelt es sich tief im Boot und kann sich entzünden. Bei einer sicheren Anlage stehen die Flaschen außerhalb der Kajüte.
Das Gas
Flüssiggas (LPG) ist Butan oder Propan, das unter Druck flüssig gelagert wird. Beide Gase sind schwerer als Luft. Bei einem Leck sammeln sie sich in der Bilge, dem tiefsten Raum im Bootsrumpf. Schon etwa 2–10 % Gas in Luft können bei Zündung explodieren. Ein zugesetzter Geruchsstoff hilft dir, Gas zu bemerken.
Butan oder Propan
Propan liefert auch bei Kälte bis etwa −40 °C noch Gas. Butan gibt nahe 0 °C kein Gas mehr ab und eignet sich daher für warme Gebiete. Nutze einen für dein Gas zugelassenen Druckminderer für Boote, der den Flaschendruck auf den Betriebsdruck des Geräts senkt.
Der Gaskasten
Sichere die Flaschen aufrecht in einem Gaskasten, der an Deck steht oder sich nur zum Deck öffnen lässt und zum Bootsinneren gasdicht ist. Sein Ablauf am Boden führt über Bord und mündet oberhalb der Wasserlinie. So kann austretendes Gas aus dem Boot abfließen. Verstaue nichts, was den Ablauf versperrt.
Von der Flasche zum Herd
Eine typische Anlage hat einen Druckminderer, dahinter einen Blasenlecktester zur Prüfung auf Lecks in den nachfolgenden Leitungen und ein Magnetventil im Gaskasten zum fernbedienten Absperren. Zugelassene Rohre oder Schläuche führen das Gas zur Pantry, dem Kochbereich. Ein kardanisch aufgehängter Herd gleicht die Schräglage des Boots durch Schwenken aus und braucht einen zugelassenen flexiblen Anschluss. Jeder Brenner hat eine Zündsicherung, die seine Gaszufuhr stoppt, wenn die Flamme erlischt.
Normen und Prüfungen
Flüssiggasanlagen auf kleinen Wasserfahrzeugen werden nach ISO 10239 (aktuelle Ausgabe 2025) und örtlichen Vorschriften gebaut. Flexible Schläuche tragen ein Datum: Ersetze sie nach Herstellerangaben. Lass die Anlage von einer qualifizierten Fachkraft prüfen.
2Wichtige Daten
- Dichte
- Propan ≈ 1,5 × Luft; Butan ≈ 2 × Luft: beide sinken ab
- Explosionsbereich
- Etwa 2–10 % Gas in Luft
- Butan
- Kaum Gas unter etwa 0 °C
- Propan
- Liefert Gas bis etwa −40 °C
- Norm
- ISO 10239: Flüssiggasanlagen auf kleinen Wasserfahrzeugen
3Kernpunkte
- 1
Flüssiggas ist schwerer als Luft: Bei Lecks sammelt es sich in der Bilge.
- 2
Flaschen in einen zum Bootsinneren gasdichten Gaskasten mit Ablauf über Bord oberhalb der Wasserlinie.
- 3
Druckminderer, Blasenlecktester, Magnetventil, Zündsicherungen.
- 4
Nutze zugelassene Gasrohre und -schläuche; prüfe und ersetze Schläuche nach Herstellerangaben.
- 5
Einbau und Prüfung nach ISO 10239 und örtlichen Vorschriften.
4Häufige Fehler
Falsch: Die Reservegasflasche kommt in eine Backskiste (Staukasten im Cockpit), die zur Kajüte offen ist.
Richtig: Alle Flaschen, voll oder leer, gehören in einen zum Bootsinneren gasdichten Gaskasten mit Ablauf über Bord. Im Boot austretendes Gas sinkt in die Bilge.
Falsch: Gas steigt auf und entweicht durch die Luke, wie zu Hause.
Richtig: Flüssiggas ist schwerer als Luft. Es fließt nach unten und sammelt sich an der tiefsten Stelle im Boot.
5Praxisfall & Prüfungstipps
Du besichtigst ein Boot. Die Gasflasche steht in einem Kasten unter der Cockpitbank. Der Kasten hat einen Ablauf, doch ein Sack mit Festmacherleinen knickt den Ablaufschlauch ab. Die Mündung liegt unter der Wasserlinie.
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Unsicher. Gas kann nicht abfließen. Durch die Mündung unter der Wasserlinie kann Seewasser eindringen; Gas bleibt eingeschlossen. Der Ablauf muss frei und abwärts zu einer Mündung oberhalb der Wasserlinie führen. Der Kasten muss zum Bootsinneren gasdicht sein. Halte ihn frei von anderer Ausrüstung und lass die Anlage prüfen.
Prüfungstipps
- Flüssiggas (Butan/Propan): schwerer als Luft; bei etwa 2–10 % explosionsfähig.
- Zum Bootsinneren gasdichter Gaskasten an Deck; Ablauf über Bord oberhalb der Wasserlinie.
- Druckminderer, Blasenlecktester, Magnetventil, Zündsicherungen an den Brennern.
- ISO 10239; flexible Schläuche mit Datumskennzeichnung.
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